Hamilton gubi treće mesto od Nico Hulkenberg nakon problema sa automobilom i GPS kvar dovodi do loših odluka Ferrarija; sezona se nastavlja na Velikoj nagradi Belgije kao Sprint format vraća, uživo na Ski Sports F1 jula 25-27
Luis Hamilton napao na stanje svog automobila i na Ferarijeve strateške pozive kao njegov ponosni niz Silverstone podijuma je završen u nedelju.
Hamilton je završio u prva tri u svojim prethodnim 12 trka u Silverstonu, ali je bio primoran da se zadovolji frustrirajućim četvrtim na VN Velike Britanije 2025 iza Landa Norisa, Oskara Pjastrija i veselog Nika Hulkenberga, koji je izuzetno obezbedio svoj prvi podijum uprkos startu sa 19. mesta.
Sedmostruki svetski šampion patio je od loših strateških poziva tokom trke koja je prekinuta kišom i nekoliko sigurnosnih automobila, ali se takođe borio da se nosi sa „brzim“ automobilom u koji kaže da nema poverenja.
„Automobil je stvarno, stvarno teško voziti“, žalio se on.
„Jednostavno nema stabilnosti. Dakle, idete u ćošak, i to je pucanje, pucanje, pucanje, pucanje. Jednostavno neće ostati mirno i to ga čini tako teškim. A pri maloj brzini, ne voli da se okreće. To je zaista frustrirajuća ravnoteža. „
Hamiltonove borbe su ga videle da je izašao sa staze u više navrata jer nije uspeo da smanji zaostatak za Hulkenbergom u završnim fazama.
„To je najgori osećaj“, dodao je on za Ski Sports F1.
„Kada se stalno puca, jednostavno nemate samopouzdanja. Krajnji cilj je da pokušate da izgradite poverenje u automobil i da vremenom budete brži i brži.
„To je kao da gradite zid, a zatim ga srušite. Kada ne možete da izgradite to samopouzdanje, zapravo ne idete nigde.
„Ti si nekako na ničijoj zemlji. Tako sam se osećao tokom većeg dela trke. „
„Izgubili smo vreme i mesta kroz strategiju“
Hamiltonove borbe sa automobilom bile su složene sa nekoliko strateških poziva koji su ga videli da izgubi poziciju na stazi.
Kada je kiša stigla posle 11 krugova, Hamilton je prvi pit stop videla da je pao sa četvrtog na osmo mesto i on je odložen iza Haas Esteban Ocon, a zatim Alpine Pierre Gasli za nekoliko krugova.
Kada je Hamilton pretekao Gaslija u 29. krugu i Lancea Strolla u 35. krugu, domaći navijači su očekivali da će udobno namotati Hulkenberga za treće mesto, ali njegov tim ga je pozvao prerano zbog klizavih guma i on se mučio kada je izašao.
Hamilton je izgubio oko pet sekundi u prve dve krivine nakon zaustavljanja u boksu, a Hulkenberg je povećao svoju prednost na srednjim gumama pre nego što se zaustavio jedan krug kasnije i uskratio Hamiltonu 13. domaće podijum.
„Izgubili smo vreme i mnogo mesta kroz strategiju“, dodao je Hamilton.
„Nisam baš siguran kako sam bio P4 i izašao P8. To je veoma otežavalo život. Dugo sam se zaglavio iza tri automobila.
„Onda sam prestao rano u nadi da će veliki undercut i isuse, to je bilo tako nezgodno. Ovaj automobil uopšte ne voli ove uslove.
„Veliki snap i otišao sam široko u trećoj krivini i to me je izgubilo tonu vremena. Bilo je mnogo grešaka. Nije bio dobar dan. „
„Ono što imamo je tako teško voziti“
Šef tima Ferarija Frederik Vaser otkrio je nakon trke da su neke od odluka donete „na slepo“ jer je njihov GPS sistem otkazao nakon 10 krugova i nisu znali gde je Hamilton na stazi.
To je doprinelo frustrirajućem finišu vikenda koji je počeo pun obećanja kada je Hamilton na vrhu vremenskog liste na prvom treningu i izgledao kao prava pretnja za McLarens.
„Mislim da je ono što je pozitivno ovog vikenda je da sam u praksi bio tamo. Bio sam mnogo zadovoljniji ravnotežom automobila na suvom. A onda smo u kvalifikacijama bili mnogo, mnogo jači“, dodao je on.
„Mislim da ima mnogo pozitivnih stvari, a takođe, na trci kao što je ova, iako nije sjajna, možete preuzeti mnogo.
„Osećam se kao da znam kako da objasnim timu šta ne želim da se gradi u automobilu sledeće godine.
„Ono što sada imamo otežava vožnju, posebno u ovim uslovima.“
