Oskar Pjastri je dobio kaznu od 10 sekundi za kršenje sigurnosnog automobila tokom Velike nagrade Velike Britanije; Maks Verstapen je bio primoran da naglo koči da ostane iza McLarena, a zatim se okrenuo nekoliko trenutaka kasnije; penal video Piastri izgubio pobedu od svog timskog kolege Landa Norisa
Maks Verstapen je rekao da je bilo „čudno“ da je Oskar Pjastri dobio odlučujuću kaznu za kršenje sigurnosnog automobila tokom Velike nagrade Velike Britanije, dok je šef Red Bula Kristijan Horner žalio zbog činjenice da je Džordž Rasel izbegao kaznu za sličan incident u Kanadi prošlog meseca.
Pjastri je kažnjen zbog usporavanja iznenada nakon što je upravo preuzeo kontrolu nad čoporom, jer je potvrđeno da je sigurnosni automobil dolazio na kraju 21. kruga na Silverstonu.
Verstapen je izvukao ispred Pjastrija jer se činilo da se bori da uspori dovoljno da ostane iza Meklarena, ali Holanđanin se okrenuo nekoliko trenutaka kasnije dok je pokušavao da održi korak sa ubrzanim liderom.
Pjastri je dobio kaznu od 10 sekundi, zbog čega je izgubio pobedu od svog timskog kolege Landa Norisa, dok je Verstapen pao na 10. mesto pre nego što se oporavio i završio na petom mestu.
„Tek sam nakon trke saznao da je dobio jednu (kaznu)“, rekao je Verstapen. „Niko mi nije rekao tokom trke.
„Stvar je u tome što mi se to dogodilo nekoliko puta, ovakav scenario.
„Jednostavno mi je čudno da je odjednom sada Oskar prvi koji je dobio 10 sekundi za to.“
Verstapen izgleda da se odnosi na incident na Velikoj nagradi Kanade prošlog meseca, što je rezultiralo u Red Bul pokretanje posle trke žalbu protiv Mercedes ‘Rasel jer su tvrdili da je Britanac vozio nepredvidljivo iza sigurnosnog automobila.
Rasel je oslobođen bilo kakvih prekršaja i zadržao pobedu kao Verstapen završio drugi.
Na pitanje da li Verstapen misli da je Piastrijeva situacija drugačija od Raselove, on je odgovorio: „Za stjuarde, da.“
Horner „nije iznenađen“ penalom Piastri
Verstappen je šef Red Bula Horner otišao korak dalje jer je žalio na činjenicu da Rasel nije kažnjen u Kanadi.
Horner je rekao: „Nisam bio iznenađen da ga vidim (Piastri) dobiti penal. To je ono što bismo očekivali.
„Verovatno je više iznenađujuće da Džordž nije dobio jedan u Montrealu, da budem iskren sa vama.
„Ali to je to. Nažalost, naša trka se odvijala od tog trenutka. „
Stjuardi su objasnili da je Piastri dobio kaznu zbog iznenadne primene 59.2 funti po kvadratnom inču (psi) kočionog pritiska u nedelju.
Kada je protest Red Bula protiv Rasela odbijen u Kanadi, stjuardi su rekli da je vozač Mercedesa primenio samo 30psi, što se nije smatralo neredovnim.
Šef Mercedesa Toto Volf označio je protest Red Bula u Kanadi kao „sitničav“ i „neprijatan“, dok je Horner nakon toga rekao da „ne žali“.
Verstappen: Pjastrijev incident nije izazvao spin
Verstapen je odbio da okrivi incident za njegovo okretanje nekoliko trenutaka kasnije, sugerišući da je greška rezultat njegovog podešavanja automobila sa niskim silama, što je vožnju u mokrim uslovima učinilo ogromnim izazovom.
On je rekao: „Samo sam pokušao da idem na gas, ali automobil je već bio veoma težak do tog trenutka samo pokušavajući da pronađem lep ritam, i to me je samo uhvatilo na hladnim gumama.“
Međutim, Horner izgleda da veruje da je Pjastrijev incident odigrao ulogu u uznemiravanju Verstapena pre njegovog spina.
„Oskar je očigledno uradio ono što je uradio na kočnicama, u trčanju do Stoua“, dodao je Horner.
„To je uhvatilo Maksa. Dok se spremate da ponovo pokrenete, uhvatio ga je potpuno nesvesno šta se dešava.
„Sve vaše pripreme, vaši prekidači, sve što ne uspete da se na pravom mestu. Oskar je tada otišao, Maks pokušava da pođe sa njim. I očigledno je da je imao polu-spin od Stoua. „
Piastri: To je bilo isto kao i moj prvi restart
Pjastri je smatrao da je kazna bila oštra, insistirajući da je uradio istu stvar na prethodnom restartu sigurnosnog automobila ranije u trci.
„Pritisnuo sam kočnice. U isto vreme kada sam to uradio, svetla na sigurnosnom automobilu su se ugasila, što je takođe bilo izuzetno kasno“, rekao je Piastri, čija je prednost u svetskom šampionatu u odnosu na Norisa smanjena na osam bodova.
„I onda očigledno, nisam ubrzao jer mogu da kontrolišem tempo odatle. I videli ste rezultat. Nisam uradio ništa drugačije od mog prvog restarta. Nisam išao sporije. Nisam uradio ništa drugačije. Dakle, sramota. „
Izvršni direktor McLarena Zak Braun i šef tima Andrea StElla se složila da je kazna bila „oštra“ za njihovog vozača.
Braun je rekao Ski Sports F1: „Sigurnosni automobil je izgledao kao da je pozvan malo kasno. Vođa kontroliše … Mislim da je Maks ubrzao, Oskar kočio, što je izgledalo gore nego što je bilo. Telemetrija nije izgledala kao da je izgledala na TV-u. Ali to je ono što jeste.
„Mislim da svaki put kada uđete u ove kazne, postoji element subjektivnosti. Mislim da kada udaraju na kočnice, oni su 130-140 PSI, tako da pokušavajući da dobiju temperaturu u gumama, to je mokro, kasni poziv – blizu.“
Stela je ponovio Braun tačku da se McLaren osećao uvređen koliko kasno u krugu je doneta odluka da će bezbednosni automobil doći u.
Rekao je Ski Sports F1: „Svakako smo dali svoj doprinos pravcu trke, posebno u vezi sa činjenicom da smo mislili da je sigurnosni automobil pozvan relativno kasno. To nije dalo mnogo prostora vodećem vozaču da zapravo preuzme kontrolu nad grupom i krene sa procedurom ponovnog pokretanja.
„Mislimo da je generalno kazna bila oštra, ali ćemo pregledati podatke. Kao i obično, videćemo da li se iz toga može naučiti. U ovom trenutku, ne možemo mnogo da uradimo. Samo moramo da ga uzmemo na bradu. „
