Luis Hamilton završio usamljeni šesti i bio je daleko od tempa u Montrealu; Hamilton je otkrio da je pogodio mrmota tokom ranih faza Velike nagrade Kanade, što je objasnilo njegov razočaravajući tempo; Čarls Lekler je doveo u pitanje strategiju Ferarija nakon što se vratio kući na petom mestu
Luis Hamilton je otkrio da je pogodio mrmota tokom Velike nagrade Kanade koji je uticao na njegov nastup.
Hamilton je završio usamljeni šesti, ali je pretrpeo štetu od 9. kruga trke od 70 krugova kada je udario životinju, što je redovna karakteristika kada F1 poseti stazu Gilles Villeneuve.
Vozač Ferarija je izgubio 20 poena downforce-a, što je jednako oko pola sekunde po krugu i objasnio zašto je bio 22 sekunde iza timskog kolege Čarlsa Leklera pre kasnog sigurnosnog automobila za Landa Norisa i Oskara Piastrija sudara.
„Do tada sam se osećao prilično pristojno. Imao sam dobar početak, držao poziciju, držao sam se za grupu“, rekao je Hamilton Ski Sports F1.
„Dobro sam upravljao gumama. Osećao sam se optimistično. Nisam video da se to dogodilo, ali sam čuo da sam udario mrmota. To je poražavajuće jer volim životinje i tako sam tužan zbog toga. To je užasno. To mi se nikada ranije nije dogodilo.
„Desna strana poda ima rupu na njoj i sve vene su gotove. S obzirom na to, onda smo imali problem sa kočnicama na pola puta (trke), a onda smo ostali predugo u prvoj stanici, izašao iza saobraćaja i to je prešlo iz jedne stvari u drugu, tako da sam zahvalan što sam mogao da završim, posebno sa problemom kočnice koji sam imao i torbu te bodove. „
Montreal se očekivalo da bude konkurentnija staza za Ferari, ali Hamilton je i dalje bio preko šest desetinki od pol-sitter Džordža Rasela u subotu.
Hamilton je sugerisao da će Ferari doneti nadogradnju na sledeću F1 trku u Austriji 27. i 29. juna.
„Zaista nam je potrebna nadogradnja i ima mnogo stvari koje treba da se promene da bismo se takmičili na frontu“, rekao je on.
„Nadamo se da ćemo nešto doći sledeće nedelje. Ne znam da li je to mnogo, koliko je. Mislim da to nije mnogo. Samo mislim da je to jedna od tih godina. „
Lekler dovodi u pitanje strategiju Ferarija
Lekler i Lando Noris su bili dva ključna favorita za start na tvrdim gumama i pokrenuli alternativnu strategiju.
Monegaški vozač je otišao u boks pre pola trke, što je značilo da trka sa jednim zaustavljanjem više nije bila moguća, iako je Lekler rekao da su gume i dalje izdržale.
On je takođe vodio trku sa 18 krugova do kraja dok ga Ferari nije ubacio u boks po drugi put što ga je ostavilo na petom mestu.
„Bio sam prilično siguran da će jedno zaustavljanje biti bolje na mojoj strani“, rekao je Lekler za Ski Sports F1.
„Mislio sam da sam uradio dobar posao sa gumama u početku, a onda sam video da su srednji trkači bili prilično sigurni da guraju na tim gumama.
„Bio sam uveren da je jedno zaustavljanje put kojim treba ići. Ali odlučili smo da uradimo drugačije. Nemam informacije u automobilu, tako da se držimo dva zaustavljanja. Pokušao sam sve od sebe i P5 je bio najbolji što sam mogao da uradim.
„Platili smo cenu moje greške u FP1 i saobraćaja u kvalifikacijama. Verovatno sam prvi kriv. Strategija je možda mogla biti bolja, ali početna pozicija je ono što nas je zadržalo. „
