Izvršni direktor Alpine Flavio Briatore odbio je da ponudi bilo kakve garancije u vezi sa neposrednom budućnošću Franka Kolapinta sa timom; gledajte svaku sesiju vikenda VN Kanade od petka uživo na Ski Sports F1
Franko Kolapinto je pod pritiskom da poboljša svoje performanse nakon što je šef Alpine Flavio Briatore ostao neobavezujući oko budućnosti argentinskog vozača u timu.
Colapinto je zamenio Jack Doohan uoči F1 najnovijeg trostrukog zaglavlja, ali nije pokazao znake impresivne forme koju je pokazao kada se takmičio za Vilijams u poslednjih devet trka 2024. godine.
22-godišnjak se srušio u svom prvom kvalifikacijskom nastupu za Alpine u Imoli, a zatim se kvalifikovao 20. i 19. u Monaku i Španiji, iako je imao problem na kraju K1 u Barseloni.
Kada je najavio promociju Colapinto iz rezervnog vozača, Alpine je neobičan korak rekavši da će Argentinac voziti u narednih pet trka, što ostavlja samo ovog vikenda Velika nagrada Kanade i Velika nagrada Austrije krajem juna.
Briatore je rekao Ski Italija u Imoli da „nema postavljenog ograničenja“ za Colapinto, ali govoreći dve nedelje kasnije na Velikoj nagradi Španije, činilo se da primenjuje veći pritisak na svog vozača.
„Nikada ne kažem (recimo) pet trka, tri trke, četiri trke, jedna trka. Ako Colapinto nastupa, on vozi auto. Ako ne, videćemo“, rekao je izvršni savetnik Alpinea.
„2025. je godina u kojoj se moramo pripremiti za 2026. godinu. Dakle, šta god eksperiment treba da uradim, mi radimo.
„Ne znam u ovom trenutku da li će Franko ostati za sezonu ili ne, ali da vidimo. Zavisi od performansi. Gledamo samo performanse – ništa drugo. „
Alpine ima opciju da vrati Doohan kao timski kolega Pierre Gasli sa Velike nagrade Velike Britanije u julu, ili rezervni vozač Paul Aron.
Briatore je ranije izjavio da Colapinto „mora da bude brz, a ne da se sruši i postigne poene“, ali on takođe želi da ga ne sudi prebrzo.
Rekao je Ski Sports F1 u Barseloni: „Franko je veoma mlad vozač. Prošle godine je bio veoma dobar u Vilijams. On nije opušten u ovom trenutku. Potrebno mu je više kilometraže.
„Franko je, siguran sam, dobar vozač. Veoma je mlad. Daj mu malo vremena. U ovom trenutku, dajemo mu mesto. „
Briatore: Plata vozača treba da bude deo F1 ograničenja troškova
U svom prvom nastupu na konferenciji za štampu šefova tima od povratka u sport, Briatore je takođe podelio potencijalno sporno mišljenje jer je pozvao da plate vozača budu deo budžetskog limita F1.
F1 je uvela ograničenje budžeta u 2021. godini u pokušaju da podrži finansijski održiv sport, pruži više timova šansu za uspeh i pruži konkurentniju konkurenciju.
Ograničenje troškova postavljeno je na 145 miliona dolara (114 miliona funti) za 2021. godinu, 140 miliona dolara (110 miliona funti) za 2022. i 135 miliona dolara (106 miliona funti) za 2023-2025. Kapa će porasti na 215 miliona dolara (170 miliona funti) za 2026. godinu kako bi se prilagodili novim tehničkim propisima.
Međutim, plata vozača, plus plate tri najviša zarađivača tima, su isključeni.
Briatore je pokrenuo temu na pitanje koliko se F1 razlikuje u odnosu na pre 20 godina, s obzirom na to da postoji ograničenje budžeta.
„Ograničenje troškova je dobro. Ovo je bila veoma dobra ideja da se ograniči ograničenje troškova za timove. Verujem da bi trebalo da ostane“, rekao je on.
„Takođe verujem da bi plata vozača trebalo da bude deo toga – ne samo ono što sada imamo. Moramo ga povećati. Ono što vidim je razlika između mog vremena u Renaultu (pre 2010) i sada, troškovi su zaista dramatično porasli.
„Trke su iste. Ono što vidite na televiziji je isto. Borba između vozača je ista. Najbolji vozač pobeđuje u trci.
„Ono što sada vidimo je trošak. Troškovi su dramatično porasli. To nije zato što su troškovi povećani da je posao bolji ili emisija je bolja. To je isto.
„Rasa je, za mene, ista. To je veoma konkurentno. Imamo sjajne vozače. Ali troškovi dramatično rastu. Ograničenje budžeta troškova bila je veoma dobra ideja. Verujem da bi trebalo da povećamo budžet, uključujući plate vozača. „
Četvrtak 12. jun
20:00: Konferencija za novinare vozača
Petak 13. jun
16:00: F1 Akademija Praksa jedan
18:00: Kanadski GP Practice One (sesija počinje u 6.30 časova)
20:00: F1 šou
21:00: Konferencija za štampu šefova timova
21.30: Dva treninga VN Kanade (sesija počinje u 10 uveče)
23.25: F1 AcaDemi Kvalifikacije
Subota, 14. jun
14.10: F1 Akademija trka jedan
5.15pm: Kanadski GP praksa tri (sesija počinje u 5.30pm)
19.30: Druga trka F1 Akademije
20.30: VN Kanade Kvalifikacije build-up
21:00: KVALIFIKACIJE ZA VN KANADE
23:00: Tedova kvalifikaciona sveska
Nedelja 15. jun
15.50: Treća trka F1 Akademije
17.30: Gran Pri nedelja: VN Kanade build-up
19:00: VELIKA NAGRADA KANADE
21:00: Kockasta zastava: Reakcija VN Kanade
22:00: Tedova sveska
