Mercedes ide u Montreal nakon što je pretekao Ferrari za drugo mesto u šampionatu konstruktora; ali Džejms Alison je video znake na VN Španije koji daju „optimizam za budućnost“; gledajte svaku sesiju vikenda VN Kanade od petka uživo na Ski Sports F1
Mercedes su „ubodeni“ svojim oskudnim bodovima i problemima sa pouzdanošću tokom F1 trostrukog zaglavlja, tehnički direktor Džejms Alison je rekao.
Srebrne strele su osvojile samo 18 bodova na poslednjim evropskim trkama u Italiji, Monaku i Španiji, što je ukupno manje od glavnih rivala Meklarena, Ferarija i Red Bula, a dva manje od šestoplasiranih Racing Bulsa.
To je značilo da su izgubili drugo mesto u šampionatu konstruktora, od Ferarija, po prvi put ove sezone.
Neuobičajeno, tim je takođe pogođen nepouzdanošću automobila.
Kimi Antonelli se povukao u Imoli zbog problema sa sklopom prigušivača gasa njegovog automobila, dok ga je kvar pogonske jedinice zaustavio u Španiji. Džordž Rasel Monako vikend, u međuvremenu, je poništena kada je ožičenje razboj problem u kvalifikacijama ostavio ga 14. na najkritičnijoj mreži godine.
Krećući se u Veliku nagradu Kanade ovog vikenda, Alison je rekao da je raspoloženje u timu bilo „malo reflektujuće“ u kratkom razmaku između trka.
„Pretpostavljam da je iz Barselone bilo aspekata načina na koji smo pristupili vikendu, performansi automobila u veoma vrućim uslovima staze koji nam daju neki optimizam za budućnost“, rekao je Alison u Mercedesovom najnovijem video snimku trke.
„Ali svi smo prilično ubodeni od strane DNFs i pošto smo prošli kroz trostruki zaglavlje gde nismo postigli ništa slično stopi koju smo uradili u uvodnim trkama godine.
„Dakle, nadam se, dobro gledam napred, ali ne bih želeo da uradim te tri trke ponovo tako.“
Razmišljajući o trostrukom zaglavlju, Alison je nacrtao poređenje sa svojom omiljenom knjigom iz detinjstva, Svet prema Garpu.
On je objasnio: „Glavni lik u toj knjizi, Garp, kupio je svoju prvu kuću na osnovu toga što se u nju srušio laki avion. Smatrao je kuću „pre-katastrofalnom“, i stoga joj se ništa loše neće dogoditi u budućnosti.
„Tako da možete da pogledate ove trostruke zaglavlja, definitivno smo bili „pre-katastrofa“ sa out-of-the-blue DNF-ovima na veoma zrelim komponentama koje nikada ne bismo očekivali takav neuspeh.
„Dakle, uz malo sreće, imaćemo više sreće u budućnosti.
„Ali ozbiljnije, mislim da je važnija stvar od ove tri trke je da smo dobili prvih par prilično pogrešno na način na koji smo postavili automobil.
„Tražio previše od zadnje osovine, pretrpeo loše kao posledica, i mi smo pristupili Barseloni sa nečim drugačijim načinom razmišljanja. I na stazi koja bi ubila naše gume da smo išli na to kao što smo uradili u Imoli i Monaku, mi smo zapravo bili malo više svoji.
„I tako gledajući napred i znajući da možemo učiniti više od toga i osloniti se dublje u to u trkama koje su pred nama, mislim da je to dobra stvar.“
Zaista, s obzirom na to nedavno trčanje, Alison je optimista da poseta Montrealu Circuit Gilles Villeneuve može doći u pravo vreme za tim.
Rasel tvrdi pol poziciju tamo prošle godine pre nego što je završio treći nakon što je zadovoljan za pobedu u prevrnutoj trci kiše, dok Mercedes su se kvalifikovali sa najmanje jednim automobilom na prednja dva reda mreže na F1 poslednjih 11 poseta.
Na pitanje da li hladnije temperature u Montrealu mogu igrati više na svoje snage, Alison je rekao: „Pa, to može doći prema nama, naravno, ako je hladnije.
„Ali mislim da je važnije od apsolutne temperature samo drugačija priroda izazova u Montrealu. Veliki kočioni krug, kolo u kojem je relativno teže dobiti prednju i zadnju osovinu na odgovarajućoj temperaturi u odnosu jedan na drugi.
„I to je staza na kojoj smo u prošlosti imali tendenciju da relativno dobro pronađemo noge. Tako da se radujem tome. Imamo jedan ili dva nova bita da ponesemo sa sobom i videćemo kako ćemo napredovati. „
Antonelli će „znati da ima još toga da pronađe“
Trostruki udarac glavom pokazao se posebno razočaravajućim za Antonelija, jer 18-godišnji novajlija nije uspeo da postigne poen.
Dok su dve od tih trka uništene tehničkim kvarovima na njegovom automobilu kada je trčao u top 10, Italijan nikada nije bio u borbi u Monaku nakon pada u K1.
Allison je rekao: „Kimi je mlad i pun optimizma mladosti, ali apsolutno znam da su naši neuspesi u ovom periodu uzeli nekoliko komada od Kimija na putu.
„Two DNF-ovi, jedan uzrokovan problemom šasije, jedan uzrokovan problemom PU u samo tri trke. To je prilično teška pilula za gutanje.
„Ostavljajući to po strani, a Kimi sam gleda u to, on će znati da ima još toga da pronađe.
„Ali među tim, bilo je mnogo veoma pozitivnog rada sa njim i briljantno iskustvo za njega da radi na veoma dinamičnoj stazi kao što je to bilo u Barseloni, sa temperaturama staze koje se kreću prema 50 stepeni i upravlja mekim gumama u tim uslovima.
„To je samo stavljanje iskustva u njega na veoma brzom tempu, i on je to rukovanje prilično dobro.“
Četvrtak 12. jun
20:00: Konferencija za novinare vozača
Petak 13. jun
16:00: F1 Akademija Praksa jedan
18:00: Kanadski GP Practice One (sesija počinje u 6.30 časova)
20:00: F1 šou
21:00: Konferencija za štampu šefova timova
21.30: Dva treninga VN Kanade (sesija počinje u 10 uveče)
23.25: Kvalifikacije za F1 akademiju
Subota, 14. jun
14.10: F1 Akademija trka jedan
5.15pm: Kanadski GP praksa tri (sesija počinje u 5.30pm)
19.30: Druga trka F1 Akademije
20.30: VN Kanade Kvalifikacije build-up
21:00: KVALIFIKACIJE ZA VN KANADE
23:00: Tedova kvalifikaciona sveska
Nedelja 15. jun
15.50: Treća trka F1 Akademije
17.30: Gran Pri nedelja: VN Kanade build-up
19:00: VELIKA NAGRADA KANADE
21:00: Kockasta zastava: Reakcija VN Kanade
22:00: Tedova sveska
