F1 fleksi-krilo stezanje je nagnuto da promeni redosled kljucanja, ali McLaren je ostao automobil da pobedi u Španiji; Oskar Pjastri i Lando Noris pretvorili su blokadu u prvom redu u jedan-dva u trci, a Maks Ferstapen se približavao uglavnom kroz strategiju
Lando Norris kaže da je flexi-krilo stezanje koje je uvedeno na Velikoj nagradi Španije „nije promenilo ništa“ nakon „mnogo žalbi“ na McLaren bolid.
Glavna tema razgovora ide u Barseloni vikenda je da li će McLaren biti negativno pogođen novim, stroži testovi na prednjim krilima.
Čini se da je McLaren bio među timovima koji su iskoristili prednosti fleksi-krila, sa šefom Ferarija Frederikom Vasseurom koji sugeriše da bi promena pravila mogla da se pokaže kao „gamechanger“ za redosled kljucanja 2025. godine.
Međutim, Norris i Oskar Piastri zaključao prvi red po prvi put od otvaranja sezone Velika nagrada Australije, a zatim ga pretvorio u jedan-dva u nedelju sa Pjastrijem uzimajući svoju petu pobedu u sezoni.
„Bilo je mnogo pritužbi na naš bolid, a oni su uveli ovaj TD (Tehnička direktiva) i ništa nisu promenili“, rekao je Noris, koji je 10 bodova iza Piastrija u šampionatu.
„Tim je uradio veoma dobar posao da nam daju dobar svestrani automobil i najbolji automobil na mreži. Dakle, veoma smo ponosni što možemo da vozimo te automobile svakog vikenda. To je kredit za tim koji imamo, da damo dan za danom. „
Ferari je bio jedan od timova za koje se očekuje da će imati koristi od promena fleksibilnog krila. Iako je Čarls Lekler uzeo svoj drugi podijum u godini, Mekaren je i dalje bio daleko od terena, osim Maksa Verstapena koji je pokušao alternativnu strategiju.
Luis Hamilton je kritikovao ažurirane propise, koji su prisilili većinu timova da izgrade nova prednja krila, i rekao da F1 „treba da daje taj novac u dobrotvorne svrhe“.
„Ravnoteža definitivno nije tako lepa kao što smo imali ranije. To nije napravilo nikakvu (razliku u odnosu na lidere)“, dodao je Hamilton.
„Kakvo bacanje novca, to je samo potrošen svačiji novac. Bukvalno ništa nije promenilo. Svačija savijena krila i dalje se savijaju.
„To je samo pola savijanja, i svi su morali da naprave nova krila i potroše više novca da bi ih napravili. To nema nikakvog smisla. „
Objašnjavajući tajming promene od devete runde pa nadalje, pošto je u drugoj polovini prošle sezone zaključio da su testovi prednjeg krila zahtevaju pojačanje, direktor FIA-e Nikolas Tombazis prošle nedelje je rekao: „Osećali smo da ako smo uveli dodatne testove na početku ove sezone, to bi bilo teško za timove i možda bi dovelo do ukidanja postojećih prednjih krila, i dodatni trošak.
„Zbog toga smo smatrali da je odloženo uvođenje razumnije.“
Noris: McLaren su i dalje ranjivi u kvalifikacijama
McLaren je 197 bodova ispred najbližeg izazivača Ferarija u šampionatu konstruktora nakon devet rundi.
Verstapen je sada 49 bodova zaostaje za Pjastrijem u šampionatu vozača nakon njegovog kontroverznog sudara sa Džordžom Raselom, što je rezultiralo vremenskom kaznom od 10 sekundi i spustilo ga na 10. mesto.
„Ovog vikenda, verovatno smo bili malo brži nego što smo očekivali u odnosu na Red Bul,“ rekao je Pjastri.
„Mislim da smo mislili da će biti zaista prava pretnja ovog vikenda. Bili su sa nama u trci, ali više kroz strategiju, pretpostavljam, nego čistim tempom.
„Ali izgledalo je kao da smo imali malo prednosti nad njima. Dakle, ne znam. Biće i drugih staza na kojima se naši konkurenti približavaju. Verovatno će biti nekih gde su krznoTamo daleko. Nadam se da ima više tamo gde su dalje nego bliže. „
Verstapen je bio tri desetinke sporiji od Piastrija u kvalifikacijama, što je bila najveća prednost koju je Meklaren imao u odnosu na svoje rivale.
Noris misli da je tempo od jednog kruga i dalje oblast u kojoj je Meklaren „ranjiv“ na ostale.
„Mislim da ljudi izgleda da brzo zaborave koliko su blizu druge kvalifikacione sesije su bile,“ rekao je on.
„Podeljeni su na stotinke i hiljadinke, i nije bilo glatko jedrenje za nas u svakom od njih. Dakle, mislim da će to biti slučaj u budućim.
„Ali jasno je da imamo najbolji automobil u proseku, i još uvek izgledamo jači u trci. Mada, jasno je da su ostali sustižu. Naši jaz u trci su verovatno bili mnogo veći na početku godine nego što su sada.
„Mislim da naši konkurenti sustižu. Ali, samo treba da držimo glave dole i nastavimo da radimo naporno. „
