Karlos Sainz kaže da je VN Monaka bio „izmanipulisan“ zbog novih pravila dva zaustavljanja, dok je Maks Verstapen uporedio suđenje sa bacanjem banana u Mario Kart; Ali neki vozači i dalje podržavaju propise; Lando Norris je pobedio u trci od Čarlsa Leklera
Vozači Formule 1 bili su kritični prema novim propisima sporta za Veliku nagradu Monaka nakon haotične, ali kontroverzne nedelje, sa Karlosom Saincom koji je insistirao da je potresanje „obilo glavu“, a Maks Verstapen ga je izjednačio sa „Mario Kart“.
U pokušaju da poboljša trke na daleko najčvršćoj stazi u kalendaru, vladajuća FIA je uvela jedinstveno novo pravilo za ovogodišnji događaj koji je zahtevao od svakog vozača da se trka sa tri različita seta guma, u suštini nalažući dva pit-stopa.
Ali dok je bilo mnogo više akcije u boksu – od prvog kruga – još uvek je bilo nekoliko promena u očekivanom ciljnom redosledu jer je Lando Noris pobedio sa pol pozicije, dok su kontroverzne taktike takođe raspoređene od strane timova.
Znajući preticanje je sve samo ne nemoguće, Racing Bulls i Vilijams i instrukcije jedan od svojih vozača da drastično smanji svoj tempo, podržavajući čopor iza, da daju njihov „vodeći“ vozač dovoljno prostora da izvrši svoje pit-stopove.
Kako su ove godine postojale dve stanice, a ne jedna, jedna od najnepopularnijih strateških tendencija Monaka je efektivno umnožena. Oba tima završio sa oba automobila u top 10.
To je ostavilo vozače iza sebe besne, dok čak i Vilijams sami nisu bili ljubitelji taktike.
„Ovako ne volim da idem na trke, ali to je ono što su pravila stvorila“, rekao je šef tima Džejms Vovles za Ski Sports F1 tokom trke. „Sa moje pozicije ovo je teško popodne.“
Sainz, koji se pridružio timu iz Ferarija ove godine, bio je još više omalovažavajući nakon toga.
„To je definitivno nešto što ne volim da radim i nešto što ne volim da vidim“, rekao je Španac za Ski Sports F1. „Nažalost, (Liam) Lavson je to prvo uradio za nas, što nismo očekivali. To nas je dovelo u režim panike i jedino rešenje koje smo mogli da zamislimo bilo je da to sami uradimo ostatku polja.
„Samo sam malo razočaran celom trkom i celim vikendom. To pokazuje da promena na dva zaustavljanja nije ništa oko Monaka i ljudi će i dalje raditi ono što smo radili danas. Ljudi će i dalje manipulisati konačnim rezultatom vožnje.
„Ili ćemo doći do rešenja tako da nećete moći da manipulišete tempom trke na način na koji smo to uradili danas, ili će uvek biti ovako.“
On je dodao: „Ne znam za prednju stranu, ali u veznom redu se obilo o glavu. Srećan sam što svi probaju stvari. Pokušali smo, za mene nije uspelo.
„To nije način na koji volim da se trkam ili kako sanjam o trkama oko Monaka.“
Timski kolega Aleks Albon nazvao je to „ružnom trkom“ na timskom radiju, a kasnije je rekao Skaj da „smo stavili lošu predstavu za sve“.
„To je samo iskorištavanje staze i veličine automobila“, objasnio je on. „Dve stanice su nas naterale da to uradimo dva puta, a ne jednom.
„Izvinjavam se svima koji su to gledali jer to nije bilo baš dobro. Nismo hteli da to uradimo i nismo planirali da to uradimo. „
Ski F1 stručnjaci: „Fokus je bio na pittingu, a ne na trkama“
Ski Sports F1 Martin Brundle:
„Nije uspelo, zar ne?
„Fokus je bio na pittingu, a ne na trkama.
„Ne želim da vidim vozače skroz kroz teren igraju igru.
„Radi se o izvrsnosti, o najvišoj tački motosporta i ne volim da vidim toliko vozača koji idu sporo.“
Ski Sports F1 je Dženson Button:
„Kada su timovi koristili jednog vozača da pomognu drugom i idu šest sekundi po krugu sporije, izgledalo je pomalo glupo.
„Onda smo imali Džordž (Rasel) pokušava da preskoči Albona kroz šikanu da se ispred i gura dalje, opet, to čini malo ruglo od toga.
„Nije uspelo. Volim što smo probali, ali moramo da smislimo način da ga podešavamo. „
„Kao klinac, osam godina, gledate na F1 kao vrhunac i mislite da želite da stignete tamo jer vozite brzo. Onda dođete u Monako i radi se o vožnji što sporije možete za svog timskog kolegu.
„I vozači su neprijatno, ali su uradili ono što su morali, da postigne poene.“
Verstappen: Možda bi trebalo da bacimo banane
Svetski šampion Maks Verstappen, koji je vodio trku do pretposlednjeg kruga dok je čekao svoj drugi obavezni pit-stop, takođe je smatrao da pravila nisu uspela da pogode metu.
„Ne možete se trkati ovde“, rekao je on. „Nije važno šta radiš. Jedna stanica, 10 zaustavljanja.
„Čak i na kraju, bio sam u vođstvu, moje gume su potpuno nestale i još uvek ne možete da prođete.
„Danas sa F1 bolidom, možete samo da prođete F2 automobil ovde. Shvatam (novo pravilo), ali mislim da to nije uspelo. „
Upitan o potencijalnim prozorima za zaustavljanje, Verstapen je rekao: „Iskreno, skoro smo radili Mario Kart.
„Onda moramo da instaliramo bitove na automobilu i možda možete baciti banane! Klizava površina!“
Džordž Rasel je imao noćnu moru popodne uopšte – uzimajući drive-through kaznu i bez bodova – i izjavio: „Trka je prilično glupo. Ovo zapravo nije trka. „
Monako vlada pozitivno? „Bilo je zanimljivije“
Kao i uvek, nisu svi u paddocku bili usklađeni sa njihovim povratnim informacijama.
Šef Meklarena Zak Braun nazvao je trku „mnogo uzbudljivijom od uobičajenog Monaka“, dok je kolega iz Red Bula Kristijan Horner insistirao da je to „poboljšanje“.
„Bilo je strateški zanimljivije“, rekao je on novinarima. „Bilo je više opasnosti za to, svakako bolje od onoga što smo videli prošle godine gde je bila samo povorka.
„Obično napravite jednu stanicu i onda samo držite palčeve za pouzdanost do kraja trke. Ovde se dešavalo malo više.
„Osnovni problem je što ovde ne možete preticati i možete voziti oko tri, četiri sekunde od tempa. Dakle, to je osnovni problem. To je specifično za kolo. To smo znali za… to je u kalendaru već 72 godine. „
Čarls Lekler, koji je završio drugi iza Norisa, takođe je nazvao trku zanimljivom jer je bilo „mnogo stvari dešava“ i da je to dalo „više mogućnosti“. Luis Hamilton, u međuvremenu, pozdravio kockanje.
„Moraju da nastave da pokušavaju na ovome“, rekao je on. „Siguran sam da ću pročitati da to nije bila uzbudljiva trka ili tako nešto, ali osećao sam se veoma slično prethodnim.
„To je veoma teška staza, očigledno ne možete da prestignete, ali to je i dalje neverovatan spektakl i neverovatna lokacija. Voziti ga u jednom krugu je neverovatno. Petak i subota su neverovatni, nedelja je dan koji želite gotovo. „
Hamiltonov bivši šef tima u Mercedesu, Toto Volf, slično je želeo evoluciju pravila, a ne da ga napusti.
„Ja to vidim iz drugačije perspektive“, rekao je on. „Ovo je tako sjajna zabava.
„Subota je dan kada sport oživljava. U nedelju smo pokušali nešto, nije uspelo i možda za sledeću godinu moramo da nađemo neke propise gde možda treba da definišemo maksimalno vreme kruga, tako da se ovo povlačenje nije dogodilo.
„Ovo je jedan izuzetak. Možete voziti sporo. Možete izbeći da preuzmete bilo kakve rizike i ako ste prvi, možete pokrenuti tempo koji želite. Lando je odradio najbrži krug na kraju sa starim gumama od 30 krugova.
„Za sport, za samu nedelju, možemo bolje i možemo nešto smisliti.
„Sve u svemu, kao događaj ne želimo da ga propustimo.“
