Lando Norris će početi u prvom redu zajedno sa Čarlsom Leklerom sa liderom šampionata Oskarom Piastrijem na trećem i Maksom Verstapenom na četvrtom; gledajte nedelju Eksponat Monako GP u 2pm uživo na Ski Sports F1 i Main Event, sa nagomilavanjem od 12.30pm
Lando Noris će imati veliku priliku da osvoji svoju prvu Veliku nagradu Monaka jer startuje sa pol pozicije, ali novo pravilo o gumama će izazvati „haos“ u nedeljnoj trci.
Samo pet puta u poslednjih 21 godinu vozač koji startuje sa pol pozicije nije osvojio F1 „dragulj u kruni“, a Noris će morati da savlada domaćeg heroja Čarlsa Leklera, timskog kolegu Oscara Piastrija i pitanje dva obavezna zaustavljanja u boksu kako bi izbegao kratku listu onih koji pol poziciju nisu pretvorili u pobedu.
Posle prošlogodišnje skoro procesijske trke kada je prvih 10 startovalo i završilo na istim pozicijama bez preticanja, FIA je u februaru objavila da će vozači morati da menjaju gume najmanje dva puta.
Pravilo će povećati fokus na strategiju i verovatno naterati vozače da guraju jače, dodajući rizik od sudara i izazivanja sigurnosnog automobila.
„Mislim da će biti više prilika za sve. Ali tako je. To je ono što je Formula 1 uradila, je da samo pokuša da napravi više predstave“, rekao je Noris.
„Naravno, u mojoj poziciji sada, verovatno se ne slažem sa onim što je urađeno. Ali ja nisam taj koji donosi pravila, pa ćemo videti. Ali mislim da postoji više prilika za svakoga, bez obzira da li startujete sa pol pozicije ili ako startujete poslednji.
„Mislim da možete biti optimističniji, što je sjajno za vas, nije tako dobro za mene. Pa sačekajmo i vidimo. „
Lekler će tražiti da postane prvi vozač od Nika Rozberga 2015. godine koji je osvojio Veliku nagradu Monaka u uzastopnim godinama.
Ukoliko drži korak sa Norisom, vozač Ferarija će morati da odluči da li će pokušati da potkopa pol-sitter ili ići dugo i čekati da sigurnosni automobil dobije jeftiniji pit stop. Ovo će biti brza igra koju će svi igrati na celom terenu.
„Mislim da će biti malo haosa, ali videćemo kako će se odigrati. Mislim da će biti mnogo strateških igara, i videćemo ko će izaći na vrh“, rekao je Lekler.
„Ali mislim da bismo mogli biti pod pritiskom automobila koje verovatno ne očekujemo sa zadnje strane, što bi moglo učiniti sve zanimljivim.“
Mnogi, mnogi scenariji
Lista scenarija je beskrajna, ali ključ će biti da ostanete van saobraćaja nakon pitinga, izbegavajući da budete podrezani ili prerezani.
To je gotovo nemoguć zadatak ako niste u prvih nekoliko pozicija, a šef McLaren tima Andrea Stella priznaje da su posledice dva obavezna pit stopa su „mnogo šire nego što smo mislili u početku“.
„Ove implikacije takođe dodaju faktor da, u zavisnosti od toga da li ste na prednjoj strani ili ste na zadnjem delu terena, možete napraviti značajno različite izbore“, rekao je Stella.
„A onda, u funkciji crvenih zastava, sigurnosnih automobila, timskog rada, možemo videti automobile kako pomažu jedni drugima u istom timu. To može dovesti do veoma, veoma različitih scenarija.
„Dakle, mislim da će strateški sastanak koji se zapravo dešava tokom ove medijske sesije biti duži nego inače, jer su scenariji koje treba razmotriti definitivno mnogo više od onoga što obično razmatrate – ne samo u Monaku, već i u bilo kojoj drugoj trci koju moramo pripremiti.“
Da li će Piastri pomoći Norrisu?
Pjastri je 13 bodova ispred Norisa u šampionatu vozača posle sedam rundi, ali tšešir prednost bi mogla biti skoro izbrisana ako britanski vozač pobedi po prvi put od otvaranja sezone Velika nagrada Australije.
Jedna od strategija koja bi mogla da se odigra je timovi koji koriste drugi automobil da zadrži vozače koji su upravo pit jer je veoma teško preticati.
Ferari može da gleda na ovu opciju strategije, na primer, s obzirom Lekler je drugi i Luis Hamilton će startovati sedmi nakon njegovog tri mesta grid kazne za ometanje Maks Verstappen.
Pjastrija su pitali da li bi pomogao Norisu da obezbedi Meklaren da pobedi u trci i prvo se našalio sa svojim timskim kolegom: „Koliko ćeš mi platiti?
„Mislim, i ja želim da pobedim u trci. Pa da vidimo šta će se desiti. Mislim da će to biti prilično haotična trka, ali videćemo šta će se desiti. „
Stela je dodao: „Uvek ćemo pokušati da donosimo odluke i pustimo da se trka odvija na prirodan način, tako da naša dva vozača imaju najbolju priliku da iskoriste svoje performanse i svoje napore.
„Mislim da ne predviđamo nikakvo odstupanje od ove prirodne evolucije trke, osim ako to nije korist za oboje.“
Šta će vozači pozadi uraditi?
Očekuje se da će vozači koji kreću ka zadnjem delu polja otići u boks u prvom krugu kako bi se oslobodili jednog od svojih pit stopova, tako da imaju čist vazduh i mogu potkopati nekoliko vozača.
Rizik sa ovim je da će sigurnosni automobil u pogrešno vreme favorizovati vozače koji nisu otišli u boks, ali to je kockanje vredno uzimanja, posebno za Mercedesov dvojac Džordž Rasel na 14. i Kimi Antoneli na 15. mestu nakon njihovih sumornih kvalifikacija.
„Mislim da ćete videti polovina vozača će ići u jednom pravcu, polovina će ići u drugom, tako da nema mnogo toga što možete da uradite sa ove pozicije,“Rekao je Rasel Ski Sports F1.
„Dva pit stopa za Monako nije normalno, ali dva pit stopa u mnogim drugim trkama je vrlo normalno, tako da neće biti nikakvih otkrića.
„Pripremali smo se sa prednjih nekoliko pozicija na gridu. Nismo imali nikakve strateške planove od P14 i P15. Mi smo sada ovde i to nije dobro. „
Nedelja 25. maj
6.55am: F3 igrana trka
8.35: F2 igrana trka
12.30: Velika nagrada Nedelja: VN Monaka nagomilavanje*
14:00: VELIKA NAGRADA MONAKA*
16:00: Kockasta zastava: Monako GP reakcija
17:00: Tedova sveska
17.30: Indi 500
* takođe uživo na Ski Sports Main Event
