Šef Ferrari tima Frederik Vaser se nada Ferrari preokret nakon lošeg početka sezone; pogledajte ceo intervju sa Vasseurom, i svaku sesiju Velike nagrade Emilije Romanje uživo na Ski Sports F1 od petka, sa nedeljnom trkom u 14:00
Šef tima Ferarija Frederik Vaser kaže da predstojeće promene sredinom sezone u pravilima Formule 1 o fleksibilnim krilima „mogu biti gamechanger“ za konkurentsku sliku na prednjem delu mreže.
FIA, upravno telo sporta, objavila je tehničku direktivu u januaru otkrivajući da će biti uvedeni stroži testovi fleksibilnosti na prednjim krilima za Veliku nagradu Španije, devetu rundu sezone koja se održava od 30. maja do 1. juna.
Ferari je pretrpeo sumoran početak svoje kampanje, sa italijanskim timom već 152 boda nazad od lidera šampionata konstruktora McLaren nakon samo šest rundi.
Većina timova se očekuje da donese nadogradnju pakete na Emilia Romagna Grand Prik ovog vikenda, prva evropska trka u sezoni, ali Vasseur veruje da su promene timovi čine kako bi se osiguralo da u skladu sa novim pravilima u Barseloni može imati značajniji uticaj.
U ekskluzivnom intervjuu za Ski Sports F1 u sredu u sedištu Ferarija u Maranelu, Vaser je rekao: „Mi smo na tački kada je teško napraviti veliku nadogradnju na bolidu, jer posle četiri godine sa istim propisima se više borimo za detalje.
„Najveći će verovatno biti Španija, jer imamo jasnu promenu propisa sa potpuno novim prednjim krilom. Ovo bi moglo malo da promeni sliku prvenstva. Sačekajmo ovo.
„To bi moglo biti resetovanje na neposrednoj slici, ali ne i na prvenstvu. Momak koji će voditi prvenstvo u Španiji će i dalje voditi prvenstvo posle Španije, ali, u smislu čistog učinka, to bi moglo biti gamechanger. „
Vasseurovi komentari su najnoviji nagoveštaj jednog od Meklarenovih rivala da postoji verovanje da će ekipa koja određuje tempo pretrpeti gubitak performansi zbog promene pravila, a šef Red Bula Kristijan Horner je u više navrata izrazio interesovanje za uticaj tehničke direktive.
Vozači Meklarena Oskar Pjastri i Lando Noris, koji se nalaze na prvom i drugom mestu u poretku vozača, izrazili su uverenje da promene neće biti problem za njihov tim.
Direktiva će videti dozvoljeni nivo fleksa smanjen sa 15 mm kretanja na 10 mm, sa kašnjenjem njegove implementacije dizajniranim da timovima pruži dovoljno vremena da ispune zahteve.
FIA je već pooštrila pravila o savijanju zadnjih krila u drugom kolu sezone u Kini, ali to nije izgledalo da utiče na redosled.
„Loš automobil je otežao Hamiltonu da se prilagodi“
Bilo je ogroman hipe oko Ferarija dolazi u sezonu nakon njihovog blockbuster potpisivanja Luisa Hamiltona iz Mercedesa, ali to je bio razočaravajući početak vremena sedmostrukog svetskog šampiona u crvenom.
Hamilton je tek sedmi u poretku vozača, dok je timski kolega Čarls Lekler je samo 12 bodova bolji na petom mestu.
Britanac je uživao trenutnu radost sa pobedom u sprintu u Kini i treći u skraćenom formatu u Majamiju, ali je u velikoj meri borio, čak i više od Leklera, u kvalifikacijama i preko pune trke.
Vasseur veruje da su šire borbe tima sa automobilom otežale Hamiltonov izazov prilagođavanja nakon 12 godina sa Mercedesom.
On je rekao: „Automobil nije na nivou koji smo očekivali. Ako uporedite sa prošlom godinom, na primer, to znači da nismo u idealnoj situaciji. I mislim da je u ovoj situaciji još teže za novog vozača da se prilagodi automobilu.
„Mislim da ako letite i pobeđujete svakog vikenda, mnogo im je lakše da se prilagode timu.
„Ali rekao bih da sve dok je saradnja pozitivna i konstruktivna, čak i ako nije od koristi svakog vikenda u smislu rezultata, mislim da poboljšavamo međusobno razumevanje, ne samo sa mnom, već i sa tehničkom stranom. Mislim da ovo ide u pravom smeru i prilično sam siguran u budućnost. „
Hamilton je na naslovnim stranama prošli put u Majamiju nakon što je postao frustriran preko timskog radija sa strateškim pozivima koji dolaze iz Ferarijevog pit zida, ali Vasseur insistira na tome da mu takvi incidenti ne smetaju sve dok nakon toga postoji konstruktivno ispitivanje.
Dodao je: „Nikada nisam uznemiren zbog ovoga, sve dok smo u mogućnosti da imamo dobru diskusiju posle.
„Moramo imati na umu da moraju da uskoče na radio vozeći u Majamiju brzinom od 330 (km/h) između zidova, pod pritiskom rezultata.
„Oni ponekad nisu zadovoljni rezultatom ili strategijom ili ravnotežom automobila, a oni žive za milione ljudi. Najvažniji za mene je sadržaj izbriskavanja. „
