Alpine su zamenili Jack Doohan sa Franko Colapinto samo šest trka u F1 sezoni; Oliver Oakes je podneo ostavku na mesto šefa tima Alpine dan pre nego što je potvrđena promena vozača; Ski Sports F1 je Karun Chandhok i Craig Slater analizirali situaciju na F1 Shov
Vozač sekira i ostavka šefa tima samo šest trka u sezoni obično nisu znaci procvata Formule 1 tima, ali da li je Alpine zaista u krizi?
Oliver Oakes neočekivano podneo ostavku na mesto šefa tima u utorak uveče, samo nekoliko sati pre nego što je Alpine potvrdio loše čuvanu tajnu da je Jack Doohan zamenjen Frankom Colapintom za Veliku nagradu Emilije Romanje sledećeg vikenda.
Iako se čini da su početne pretpostavke da su ove dve situacije povezane bile široke od oznake, to nije naročito ohrabrujuće za ono što je verovatno bio najmanje stabilan tim na mreži u poslednjoj deceniji.
Nakon pojave vesti, Ski Sports F1 je Karun Čandhok i Ski Sports Novosti reporter Craig Slater sazvao se za specijalnu epizodu F1 Shov da analizira situaciju.
Epizodu možete slušati preko plejera iznad.
O čemu se radi u Alpineovoj neortodoksnoj „rotaciji“ vozača?
Dok je većina F1 medija izveštavala u nedelju uveče na Velikoj nagradi Majamija prošlog vikenda da je Doohan izgubio mesto u Colapintu, Alpine je ipak uspeo da iznenadi jer su potvrdili promenu.
To je bila prezentacija promene postave kao „rotacije“, a Colapinto je potvrđen samo kao timski kolega Pjera Gaslija za narednih pet kola sezone 2025.
Takav aranžman je retko viđen u novijoj istoriji sporta, sa izborom tima da kratkoročna priroda ugovora javno takođe veoma značajan.
Prema Alpine, njihovo razmišljanje je da uoči velikog resetovanja propisa sledeće godine, za koji se nadaju da bi mogao dovesti do toga da ih katapultira na mreži, oni žele da procene svoje mlade vozače bazen sada kako bi osigurali da imaju najjaču postavu na mestu za 2026.
Slejter je objasnio: „Alpine takođe misle da će imati dobar paket sledeće sezone. Imaju Mercedes motore i njihova šasija je već veoma dobra.
„Oni bi mogli biti jedan od kvarteta timova koji bi mogli da se bore za prvenstvo sledeće godine. Neki ljudi čak povezuju Maksa Verstapena sa prelaskom u Alpine, iako to izgleda nategnuto u ovom trenutku.
„Oni veruju u Gaslija i žele da procene najbolji vozački par za 2026.“
Da li je Colapinto dogovor sve o novcu?
Postoji skeptičniji pogled na pet trka dogovora, koji je sve o novcu.
Colapinto je počeo impresivno tokom devet trka cameo za Vilijams na kraju prošle sezone i brzo privukao značajna sponzorstva i popularnost iz svoje rodne Argentine.
Zajedno sa njegovim pokretačkim potencijalom, njegov položaj na južnoameričkom tržištu bi odigrao značajnu ulogu u izvršnom direktoru Alpine Flavio Briatore plaća ono što se verovalo da je naknada od € 4.5m (£ 3.8m) da potpiše Colapinto iz Villiamsa na petogodišnju pozajmicu.
Slejter je rekao: „Ono što učim je da su finansijske prisile u svemu ovome odigrale veliku ulogu u tome što je zamenjen za Doohana.
„Vrsta novca koji Alpine može dobiti je prilično značajan. Oni su platili naknadu Vilijams-u da dobije Colapinto na ovom petogodišnjem ugovoru o pozajmici, verujemo, i stoga postoji teret da se nadoknadi novac.
„Činjenica da je to samo za pet trka je neobična stvar. Mislim da je očekivanje da ako bude u redu, on će biti tamo do kraja godine. „
Ugovor pet trka trebalo bi da pokrene unosne sponzorske ugovore i će dati Alpine priliku da obezbedi sredstva koja očekuju da stignu.
Da li je Doohan nesrećan i da li je njegova F1 karijera završena?
Doohan je izgledao kao nešto kao mrtav čovek koji hoda pre nego što je njegova novajlija F1 kampanja čak i počela, sa Alpineovim januarskim potpisivanjem Colapinto kao rezervnog vozača počevši glasine da je Australijanac bio na pozajmljenom vremenu.
Sa tom pozadinom, bio je pod ogromnim pritiskom da nastupi, i dok je bilo bljeskova brzine, dva velika pada, zajedno sa penzionisanjem u Majamiju, ostavili su ga ranjivim.
Dok, u teoriji, činjenica da tim opisuje promenu kao „rotaciju“ daje Doohanu nadu za povratak na sedište, postoji sumnja da će sledeća prilika ići drugom mladom rezervnom vozaču Alpinea, Polu Aronu.
Slejter je rekao: „Pogledali su Džeka Doohana. To nije isključeno, očigledno, ali mislim da bi bilo prilično nategnuto za njega da se vrati u kolima. „
„Tu je i Paul Aron i tu je Colapinto. Aron i Colapinto su imali četiri testa ove sezone u 2023 opremu, tako da su bili u mogućnosti da pogledaju i svoje sposobnosti i kondiciju za posao, potencijalno sledeće godine. „
Čandhok veruje da je strpljenje sa kojim se Doohan bavio neprijatnom situacijom u koju ga je tim stavio rezultat toga što su i dalje pružali njegov najverovatniji put nazad na mrežu.
Chandhok je rekao: „Sa Cadillac dolazi u, očigledno je da ima mnogo glasina o tržištu vozača, ali ja ne čujem Jack je na vrhu bilo čije liste.
„Mislim da je njegova najbolja opcija zaista ako se Colapinto bori i oni odu, i dati Jacku gomilu testiranja i dati mu šansu da se još malo poboljša.“
„Nešto trulo“ iza Oakesove ostavke?
Tajming Oakesove ostavke doveo je najviše do logičnog zaključka da je dao otkaz zbog nezadovoljstva u Briatore što je prekidač vozača nije se složio sa. Međutim, to nije bio slučaj.
Briatore je u sredu objavio saopštenje insistirajući da je odnos para bio na jakom mestu i da je ostavka bila iz „ličnih“ razloga, dok je Oakes to podržao svojom izjavom.
Govoreći neposredno pre nego što su izjave objavljene na Instagramu, Chandhok je podelio svoje sumnje u situaciju.
Rekao je: „Mirišem pacova. Mislim da postoji nešto više trulo u državi Alpine.
„On nije odustao na osnovu samo odluke vozača ovde. On nije napustio šansu da bude jedan od 10 šefova tima na vrhu sporta, na osnovu toga ko će biti na drugom mestu.
„Dakle, za mene, ovde se dešava više što još nije izašlo u pranje.“
Slejter je dodao: „Sve indikacije koje sam dobio je da njegov odlazak nije nužno povezan sa zamenom vozača. Možda je nešto drugo.
„Možda je pogodan trenutak za njega da se povuče u senci ovoga.“
Da li su Alpine u previranjima?
Poslednjih godina nije nedostajalo drame u Alpineu, a Oakes je četvrti šef tima koji je izašao od početka 2021. godine.
Bilo je mnogo drugih odlazaka visokog profila u tehničkim i izvršnim odeljenjima, dok je tim fumbled potencijalno vrhunsku vozačku postavu Fernando Alonso i Oscar Piastri jer je obojici bilo dozvoljeno da odu krajem 2022. godine.
Uprkos toj nestabilnosti, Alpine je privukao 200 miliona evra (170 miliona funti) u vrednosti od podrške grupe investitora, uključujući holivudske zvezde i sportske velikane kao što su Rori McIlroy i Anthoni Joshua.
2025. je poslednja sezona u kojoj će ekipa u vlasništvu Renault grupe raditi kao radni tim, a Renault je prošle godine najavio otkazivanje svojih planova za proizvodnju motora za sezonu 2026 F1 i dalje.
Čandhok je doveo u pitanje da li nedavne akcije tima ukazuju na to da se spremaju da unovče trenutnu popularnost F1 prodajom u bliskoj budućnosti.
Rekao je: „Šta oni pokušavaju da postignu? Zato što oni više nisu radni tim. Oni pokušavaju da brend izgrade, pretpostavljam, za Alpine, ali to nije automobil velikog obima.
„Brojeve nasuprot opravdanju je teško napraviti. Da li oni samo igraju igru vrednovanja? U tom slučaju, pa, prodajte sada.
„Ako igraju igru vrednovanja, zašto je onda ne prodati? Ima mnogo stvari u celoj ovoj stvari koje mi se još uvek ne slažu. Ne razumem ukupnu strategiju. „
Slejter je dodao: „Možda će nešto doći iz ovog haosa koji će biti pozitivan za Alpine. Ali u ovom trenutku, oni moraju da se skrasi i ostave po strani sav ovaj fluks. „
