Jack Doohan je pao od strane Alpine samo šest rundi u svojoj novajliji Formula 1 kampanje; Franko Colapinto je dobio ugovor od pet trka sa Alpine počev od sledećeg vikenda Emilia Romagna GP; gledajte Emilia Romagna GP uživo na Ski Sports F1 od maja 16-18
Alpine je odbacio Jack Doohan i instaliran Franko Colapinto kao timski kolega Pierre Gasli na ugovoru pet trka koji će početi sa Emilia Romagna Grand Prik sledećeg vikenda.
Doohan, koji će ostati u Alpineu kao rezervni vozač, izgubio je mesto nakon što nije uspeo da osvoji bod tokom uvodnih šest rundi sezone 2025 Formule 1, što je 22-godišnjak drugi mladi vozač koji će biti zamenjen ove godine nakon što je Red Bul degradirao Liama Lavsona nazad u svoj juniorski tim nakon samo dve trke.
Spekulacije o budućnosti Doohan je počela pre nego što je njegov rookie kampanja je čak i počela, sa Alpine januara potpisivanje Colapinto iz Vilijams kao rezervni vozač izazvalo glasine da će Australijanac uskoro biti zamenjen.
Colapinto, 21, brzo privukao zvezdu i značajnu finansijsku podršku od sponzora u svojoj rodnoj Argentini kao što je zapeo za oko u devet trka nastupa za Vilijams na kraju prošle sezone, ali će i sam biti stavljen pod neposrednim pritiskom od strane onoga što tim opisuje kao „rotacija“ koja je deo „u toku procene“ njihovog vozača postave.
Saopštenju u sredu ujutro prethodila je u utorak uveče ostavka Olivera Ouksa kao šefa tima Alpine, a njegove dužnosti je preuzeo izvršni savetnik Flavio Briatore, koji je nadgledao više svetskih titula za Benetton 1990-ih i Renault sredinom 2000-ih.
U saopštenju Alpine potvrđuje promenu vozača, Briatore je rekao: „Nakon pregleda uvodnih trka sezone, došli smo do odluke da stavi Franko u automobilu zajedno sa Pjerom za narednih pet trka.
„Sa terenom koji je tako blisko uparen ove godine, i sa konkurentnim automobilom, koji je tim drastično poboljšao u proteklih 12 meseci, mi smo u poziciji u kojoj vidimo potrebu da rotiramo našu postavu. Takođe znamo da će sezona 2026. biti važna za tim i imati potpunu i fer procenu vozača ove sezone je prava stvar kako bismo maksimizirali naše ambicije sledeće godine.
„Nastavljamo da podržavamo Džeka kao tim, jer je delovao na veoma profesionalan način u svojoj ulozi vozača trke do sada ove sezone. Narednih pet trka će nam dati priliku da probamo nešto drugačije i nakon ovog vremenskog perioda ćemo proceniti naše opcije.“
Doohan: Degradacija je teška za
Doohan je konačno dobio šansu u Alpineu nakon tri sezone kao rezervni vozač, a tim ga je potpisao za 2025. godinu u avgustu prošle godine pre nego što ga je instalirao za poslednju trku 2024. godine umesto odlazećeg Estebana Ocona.
Međutim, potpisivanje Colapinta kao rezerve u januaru dovelo je do dosledne rasprave oko paddocka o tome koliko brzo će Doohan biti zamenjen, a i vozač i Oakes moraju da odgovaraju na pitanja o ovoj temi na skoro svakoj medijskoj sesiji koju su sproveli u 2025. godini.
Dok je Doohan pokazao bljeskove brzine, veliki padovi na otvaranju sezone u Australiji i trećem kolu u Japanu samo su povećali pritisak na njega, što je izgledalo da uzme svoj danak na poslednjem trkačkom vikendu u Majamiju, jer je viknuo na svoj tim preko radija nakon što je izbačen iz kvalifikacija za sprint.
Doohan je rekao: „Veoma sam ponosan što sam ostvario svoju životnu ambiciju da budem profesionalni vozač Formule 1 i zauvek ću biti zahvalan timu što mi je pomogao da ostvarim ovaj san.
„Očigledno, ovo poslednje poglavlje je teško za mene, jer kao profesionalni vozač, prirodno želim da se trkam. To je rekao, Cenim poverenje i posvećenost tima. Imamo dugoročne ciljeve kao tim koje treba postići i nastaviću da dajem maksimalne napore na bilo koji način da pomognem da se to postigne.
„Za sada, ja ću držati glavu dole, nastaviti da naporno radi, gledati sa kamatom narednih pet trka i nastaviti da juri svoje lične ciljeve.“
Colapinto je neortodoksno F1 putovanje uzima još jedan zaokret
Colapinto promocija iz rezerve na retko viđen kratkoročni ugovor označava najnovije poglavlje u onome što postaje jedan od najneortodoksnijih počinje u F1 karijeri u novijoj istoriji sporta.
On je rekao: „Prvo, želim da se zahvalim timu što mi je pružio priliku da vozim takmičarski u narednih pet trka. Ja ću naporno raditi sa timom da se pripreme za sledeću trku u Imoli i predstojećem trostrukom zaglavlju, koji će bez sumnje biti intenzivan i veliki izazov za Svi.
„Ostao sam oštar i spreman sam što je više moguće sa programom testiranja podrške trke tima, kao i na simulatoru u Enstoneu. Ja ću se potruditi da se brzo do brzine i dati sve od sebe da isporuči najbolje moguće rezultate zajedno sa Pierre. „
Argentinac je zamenio Logana Sargeanta u Villiamsu u poslednjih devet kola 2024. godine, ali nije imao put do mesta u 2025. godini sa timom jer su već potpisali izuzetno jak par Aleks Albon i Karlos Sainz.
Colapinto je napravio veoma impresivan početak svoje F1 karijere sa dva bodova u svoje prve četiri trke, što je rezultiralo time da je povezan sa sedištem u Red Bulu, ili realnije, njihovom juniorskom timu Racing Bulls.
Međutim, njegova forma je pala sa nekoliko sudara u završnoj fazi sezone, i činilo se da je ostavljen da gleda sa strane kao rezervni vozač Vilijams u 2025.
Onda je došao njegov iznenađujući prelazak u Alpine u januaru, sa uslovima nejasnim u to vreme, jer je šef Vilijams tima Džejms Vovles insistirao da će Grove tim imati Colapinto nazad „u nekom trenutku“. Menadžer vozača je od tada navodno potvrdio da je aranžman petogodišnji kredit.
Sada ima pet trka da se uspostavi u Alpine, sa rezervnim vozačem par Doohan i, možda realnije, 21-godišnji Estonac Paul Aron čeka da ga zameni.
