Kako 2025 F1 borba za titulu sve više izgleda kao duel između Oskara Piastrija i Landa Norrisa, da li je Majami pokazao da postoje razlike u načinu na koji se trkaju? Oba McLaren vozača su točak na točak u nekoliko navrata sa Maks Verstappen, koji je notorno teško prestići
Za drugi F1 trkački vikend Oskar Pjastri je izašao na vrh u duelu protiv Maksa Verstapena i nastavio da pobedi u trci.
Nakon što je agresivno prisilio Verstapena da preseče prvu šikanu i dobije kaznu u Saudijskoj Arabiji, Pjastri se ponovo borio pored vozača Red Bula u Majamiju i ostvario svoju četvrtu pobedu u sezoni i povećao svoju prednost nad Landom Norisom u šampionatu na 16 bodova.
Noris je imao priliku da osvoji bodove na Piastriju u nedelju, ali je izgubio mesta u uvodnom krugu kada je pokušavao da prestigne Pol-sitter Verstappen, a zatim izgubio vreme na njega kasnije u trci.
To je pokrenulo pitanje da li je Pjastri pametniji kada se trka sa drugim vozačima, posebno Verstapenom, u poređenju sa timskim kolegom Norisom – faktor koji bi mogao biti presudan kada je u pitanju ovogodišnja trka za titulu.
„Oskarov trkački zanat je dobar. On definitivno ima prednost u odnosu na Norris na racecraft,“Rekao je Ski Sports F1‘s Martin Brundle.
„Noris ima delić prednosti u tempu kada je sve to zakačio. Piastri dobija posao, dobija poteze napravljene, ne pravi greške i dobija pobede. „
Piastri „počinje da razume“ kako da se trka sa Verstapenom
Velika nagrada Saudijske Arabije izgledala je kao da je Pjastri stavio marker Verstapenu dok je vozač Meklarena savršeno odigrao pravilnik i koristio taktiku koju bi Holanđanin verovatno i sam koristio.
Nakon kontroverznih incidenata između Verstapena i Norrisa kada se prošlogodišnja trka za titulu zagrevala, F1 Driving Standards Guidelines su ažurirani uoči ove sezone.
Nova pravila efikasno omogućavaju vozaču na unutrašnjoj liniji da vodi svog rivala široko, sve dok oni sami ostanu u granicama staze, tako da ne moraju da ostavljaju prostor spolja.
Piastri je to uradio savršeno, stavljajući Verstapena u situaciju u kojoj je morao da se povuče ili smanji ugao, što je na kraju uradio i dobio penal za.
„Počinjem da shvatam šta možeš, a šta ne možeš da uradiš oko Maksa. U Saudijskoj sam uradio ono što sam trebao, da bih sebi osvojio trku“, rekao je Pjastri Ski Sports F1.
Sa četvrtog mesta na gridu u Majamiju, Pjastri je pokazao suprotno od agresije i odigrao strpljivu igru dok je nadoknadio mesto zbog Norisa koji je trčao široko u drugom zavoju, brzo je prošao Antonelija i krenuo u pronalaženje puta pored Verstapena u borbi za vođstvo.
Pjastri je proveo nekoliko krugova iza Verstappena, koji se dobro branio, i naterao svog rivala na grešku u 14. krugu u prvoj krivini.
„Iako mi je trebalo dosta krugova da ga prođem, to je verovatno bilo efikasno koliko sam mogao da ga prestignem“, rekao je Piastri.
„Naučio sam kroz godine gledanja Maksa i trke protiv njega da biti na njegovoj spolja nije baš zabavno mesto i morao sam da probam nešto drugačije. Osećao sam se kao pitanje kada, a ne ako, ali morao sam mudro da izaberem svoj trenutak. „
Šta je sa Norisovim borbama sa Verstappenom?
Noris je saznao šta je trkanje Verstapen je sve o tome na 2024 Velika nagrada Austrije kada se par sudario nakon mahnitog borbe za vođstvo.
Kasnije u toku godine, Norris je kažnjen zbog preticanja Verstapena sa staze u spornom potezu na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država
Samo nedelju dana kasnije u Meksiko Sitiju, Verstapen je dobio dve kazne od 10 sekundi zbog napuštanja staze i sticanja prednosti protiv Norisa, ali je na kraju sprečio Norisa da pobedi u trci.
Njihov poslednji sukob u Majamiju možda je rezultirao kaznom za Verstapena prošle godine, ali ažurirane smernice za vozačke standarde omogućile su vozaču Red Bula, uprkos klizanju, da vodi Norisa široko.
„Ako postoji praznina, ja ću ići na to. Neću se povući. Ovde sam da se trkam“, rekao je Noris nakon toga.
Noris je takođe proveo nekoliko krugova zaglavljen iza Verstappena, što se ne razlikuje od Pjastrija, pre nego što ga je pustio Holanđanin.
Britanski vozač je mislio da je „nije baš pametno“ od Verstapena da se bori tako teško protiv mnogo bržeg McLarensa.
Međutim, da li je Noris propustio trik tako što se jednostavno nije ušuškao iza Verstapena na drugom mestu nakon prve krivine?
Ski Sports F1‘s Jenson Button i Entoni Dejvidson veruju da je Norris morao da ide za to, s obzirom da je imao bolja vuča, ali šef McLaren tima Andrea Stella kaže „sa retrospektivom bilo bi potencijalno mudrije za Landa da se podigne“.
Da li bi Piastri to uradio je teško reći, ali kao što Norris ističe, kritičari bi rekli da je uradio pogrešnu stvar, osim ako, bez obzira na sve, osim ako nije izašao na vrh.
„Ako ne idem na to, ljudi se žale. Ako odem na to, ljudi se žale. Dakle, ne možete pobediti“, rekao je Noris.
„Ali tako je i sa Maksom – to je sudar ili ne prolazi. Osim ako ne dobijete stvarno pravo i stavite ga u savršenu poziciju, onda možete samo da stignete tamo. Ali platio sam cenu što nisam radio dovoljno dobar posao. „
Dakle, da li postoji razlika između Norrisa i Piastrija?
Možda Piastri i Norris ‘kontrastne ponašanja i ličnosti izvan automobila može dovesti neke da misle da se trkaju drugačije.
S jedne strane imate hladan, miran Piastri dok Norris pokazuje malo više emocija i generalno je otvoreniji.
Oba su izuzetno brzi i veliki test kada je u pitanju trke će biti kako se bore jedni protiv drugih za isti komad staze. Šef McLarena Stella kaže da nema razlike između njegovih vozača
„Tako da ne mislim da bi trebalo previše čitati u situacijama. Mislim da je to kao, kao što sam već rekao, stvar ponekad delić sekunde, ili delić metra“, rekao je on.
„Mislim da u smislu manevra preticanja i preciznosti i odlučnosti, ne vidim da postoji razlika između naša dva vozača.“
