Oskar Pjastri je došao sa četvrtog mesta na mreži da tvrdi svoju treću uzastopnu Grand Prik pobedu; Lando Norris se oporavio od pada nazad na šesto mesto nakon incidenta u prvom krugu sa Maksom Verstapenom da zapečati McLaren jedan-dva; Luis Hamilton je bio nezadovoljan Ferarijem nakon spora oko timskih naređenja
Oskar Pjastri je produžio svoju prednost u svetskom šampionatu dominantnom pobedom u Majamiju, dok se Lando Noris oporavio od drame u prvom krugu i zapečatio Meklaren jedan-dva.
Piastri vozio besprekornu trku sa četvrtog na mreži da tvrdi svoju treću uzastopnu pobedu, prolazi pole-sitter Maks Verstapen posle uzbudljive rane bitke pre krstarenja jasno.
Noris je ostao da žali šta je moglo biti nakon pada sa drugog na šesto u prvom krugu nakon okršaja sa Verstapenom, pre nego što je prošao kroz polje da završi na startnoj poziciji.
Britanac je hrabro prepolovio prednost Piastrija na četiri sekunde u završnoj fazi, ali je bio nemoćan da uskrati australijsku pobedu jer su Meklareni jurili više od 30 sekundi ispred ostatka polja od šahovske zastave.
Nakon što je izgubio od Norisa u subotu Sprint, Pjastrijeva četvrta pobeda u šest trka ove sezone pomera ga 16 bodova ispred svog timskog kolege na vrhu tabele.
Pjastri je rekao: „Malo argi-bargi u krivini 1 što mi je malo pomoglo. Bio sam dovoljno svestan da izbegnem Maks prolazi kroz u krivini 1.
„Od tog trenutka pa nadalje znao sam da imam dobru prednost u tempu i jasno je da je automobil bio neverovatan.“
Džordž Rasel tvrdi oportunistički podijum za Mercedes, koristi od korisnog tajminga virtuelnog sigurnosnog automobila da preskoči Verstapena za treće mesto tokom jedine runde pit stopova.
Verstappen, koji je smanjio frustriranu cifru preko Red Bull timskog radija dok se borio za brzinu tokom celog meča, pada 32 boda nazad od Piastrija na tabeli, umanjujući njegove nade da će zapečatiti petu uzastopnu titulu vozača.
Aleks Albon je izjednačio Vilijamsov najbolji finiš u sezoni zauzevši peto mesto nakon što je pretekao drugi Mercedes Kimija Antonelija, nakon što je brže zapalio gume nakon prvog od dva prekida u virtuelnom sigurnosnom automobilu u trci.
Čarls Lekler je sedmi ispred Ferarijevog timskog kolege Luisa Hamiltona nakon što je ovaj postao besan sa svojim kolegama preko radija usred spora oko timskih naredbi.
Hamilton je morao da preživi značajan kontakt nakon poslednjeg kruga iskorak od drugog Vilijams Karlosa Sainca, koji je ostavio Španac suočen sa višestrukim istragama posle trke koje bi mogle da vide da je degradiran na deveto mesto.
Red Bulov Juki Cunoda prevazišao je kaznu od pet sekundi zbog prekoračenja brzine u pit laneu i zadržao vozača Racing Bullsa Isaka Hadjara za nešto više od desetinke sekunde za poslednji poen.
Piastri unovčava nakon najnovijeg sukoba Norris-Verstappen
Noris je došao u vikend sa leđa uzastopnih neubedljivih prikaza kao Pjastri pobedio u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, ali se činilo da se vratio na pravi put u subotu pobedom u sprintu, a zatim kvalifikacije dva mesta ispred Piastri.
Jedini problem sa njegovim kvalifikacijskim performansama je da je po treći put ove sezone McLaren je poražen na pol poziciji od Verstappena, što je ostavilo Britanca sa opasnom preprekom za prevazilaženje.
Rana prilika se ukazala kada je Verstapen utrčao duboko u prvu krivinu, koja je ključna za prvi deo šikane, a Noris je prirodno pokušao da iskoristi svoju bolju trakciju da zaobiđe spolja u drugom zavoju.
Verstappen, boreći se da spreči napad, pretrpeo je snap na kratkoj stazi na dva koja ga je gurnula prema Norisu, ostavljajući vozaču McLarena nikakvu opciju nego da preduzme akciju izbegavanja sa staze, što bi ga spustilo na šesto mesto.
Stjuardi su primetili incident, ali su odlučili da istraga nije potrebna, a taj poziv sugeriše da veruju da je Verstapen posedovao ugao i stoga nije bio obavezan da ostavi prostor za Norisa.
„Maks stavio dobru borbu kao i uvek i platio sam cenu, ali to je način na koji je,“Rekao je Noris. „Šta da kažem? Ako ne idem na to, ljudi se žale. Ako krenem na to, ljudi se žale, tako da možeš’t pobediti.
„Ali to je način na koji je sa Maksom, to je sudar ili ne prođe. Osim ako ne dobijete stvarno pravo i stavite ga u savršenu poziciju, onda možete samo da stignete tamo. Platio sam cenu za ne radi dovoljno dobar posao danas, ali sam i dalje zadovoljan drugim. „
Piastri, u međuvremenu, brzo poslao Antonelli da se preseli u drugu, pre nego što se zatvori na Verstappen.
Vozač Red Bula je još jednom koristio svoju žestoku odbrambenu taktiku, ali Pjastri ih je iskoristio u svoju korist jer se vratio na unutrašnju stranu dok je Verstapen ušao u krivinu 1 i preuzeo vođstvo u 14. krugu.
Do tog trenutka, Noris je zatvorio na začelju bitke za vođstvo nakon što je prošao Albon, Rasel i Antoneli, ali bi mu trebalo pet krugova da prođe Verstappena, što je omogućilo Pjastri da skoči u devet sekundi prednosti.
Veći deo terena je produžio svoje prve stints usred straha kiša koja je ranije u toku dana natopljena kolo može da se vrati, ali prvi krug zaustavljanja na kraju počeo kao samopouzdanje raslo da su ozbiljni pljuskovi ostali podalje.
Pošto je Verstapen već ušao sa trećeg mesta, virtuelni sigurnosni automobil je raspoređen u 29. krugu kada je Oliver Bearman morao da se zaustavi na stazi nakon kvara na pogonskoj jedinici na njegovom Haasu.
To je dalo McLaren šansu da dodatno povećaju svoju prednost sa jeftinim pit stopovima, ali što je još važnije, Rasel je bio u stanju da preskoči Verstapena za treći jer je takođe imao koristi od trčanja dugo.
Prve četiri pozicije se nisu promenile odatle, sa McLarens trke jasno, verovatno na frustraciju Norisa koji bi shvatio do ovog trenutka da je imao tempo da bude strpljiviji na startu.
