Maks Verstapen i Kimi Antoneli sudarili su se u opasnom pit-lane incidentu nakon nesigurnog puštanja Red Bula; gledajte Grand Prik kvalifikacije kasnije u subotu u 9.15pm, uživo na Ski Sports F1; VN Majamija je u nedelju u 9 uveče sa nagomilavanjem od 7.30 časova
Šef Mercedesa Toto Volf kritikovao je Red Bul zbog pokazivanja „potpunog nedostatka rasuđivanja“ u izazivanju opasnog sudara u boksu između Kimija Antonelija i Maksa Verstapena tokom Sprinta za Veliku nagradu Majamija.
Verstapen i Antoneli su vozili na trećem i četvrtom mestu, respektivno, kada su obojica otišli u boks na kraju 12. kruga kako bi zamenili svoje intermedijarne gume za slickove na stazi za sušenje.
Sa Verstapenom koji je trčao nekoliko sekundi ispred Antonelija na stazi, Iatter se približavao svom Mercedesovom boksu, koji se nalazi direktno ispred Red Bula, dok se zaustavljanje prvog bližilo kraju.
Red Bul je pustio Verstapena baš kada se Antoneli okrenuo da se zaustavi, što je dovelo do kratkog kontakta bolida, pre nego što je Antoneli pokazao odlične reakcije i procenu da se vrati u boks i izbegne potencijalno gadan sudar sa svojom posadom koja je čekala.
Verstappen, koji lično nije bio kriv za incident, dobio je kaznu od 10 sekundi koja ga je degradirala iz pozicije za bodove, dok je Antoneli morao ponovo u boks krug kasnije i takođe završio van bodova.
Šef Red Bul tima Kristijan Horner priznao da Ski Sports F1 nakon trke da je nesigurno oslobađanje rezultat „ljudske greške“, ali Volf je ostao veoma nezadovoljan.
„Ako je to bila glavna trka, to bi bilo ozbiljno dosadno“, rekao je on Ski Sports F1.
„Bio sam iznenađen potpunim nedostatkom presude, jer nije bilo ni blizu puštanja bez ikakvih bezbednosnih problema.
„Neko se tamo uspaničio.“
Verstappen: Moramo da istražimo grešku
Incident je poslednji u nizu Red Bulovih grešaka u boksu u ranim fazama sezone, a Verstapen je bio otežan sporim zaustavljanjem u Japanu i problemom sa sistemom oslobađanja u Bahreinu.
Borbe u boksu su izuzetno nekarakteristične za Red Bul, koji se dugo smatrao najboljim u ovom odeljenju, osvojivši nagradu za najbrži pit stop u poslednjih sedam godina.
Verstapen je rekao da incidenti nisu povezani, ali da je potrebna istraga o najnovijoj grešci.
„Svi su bili različiti incidenti (ove godine)“, rekao je Verstapen Ski Sports F1. „Ne možete uporediti ove stvari.
„Svi ne želimo da se to desi, ali dogodilo se. To je nešto što moramo istražiti, ali samo sam srećan što niko nije povređen. Sa ovim automobilima ako udarite nekoga, to nije sjajno.
„To je super jasno šta se dogodilo, tako da nema mnogo više za mene da dodam.“
Incidenti su usledili nakon odlaska iz Red Bula bivšeg sportskog direktora Jonathana Vheatleya, koji je nadgledao njihove operacije u boksu pre nego što je otišao da postane šef Sauber tima.
Bivši svetski šampion i Ski Sports F1 Stručnjak Dženson Baton veruje da je potrebno Red Bulu „predugo“ da se prilagodi Vitlijevom odlasku.
Button je rekao: „To je takva situacija visokog pritiska. Možete ga vežbati koliko god želite, ali to su žive pit stope gde postoji toliko pritiska. Ako izgubite dve ili tri desetinke, to bi moglo biti gubljenje pobede. Svi su pod velikim pritiskom.
„Jonathan Vheatlei je tu oduvek. On je samo postavljen na svoje načine i radi potpuno isto svake trke. Za nekoga ko pokušava da popuni svoje cipele, to je kao popunjavanje vozačevih cipela u novom timu, potrebno je vreme da se prilagodi, ali to traje malo predugo. „
Antoneli „iznerviran“ zbog prvog kornera poteza Pjastrija
Antoneli je ušao u istoriju postavši najmlađi pol-sitter u istoriji F1, ali je izgubio vođstvo skoro odmah od Piastrija.
Par je ušao u prvu krivinu rame uz rame sa Pjastrijem na unutrašnjoj strani i Antonelijem koji je tvrdio da je „odgurnut“ dok je išao široko i pao na četvrto mesto.
„Malo sam iznerviran zbog prvog kruga, kako je prošlo“, rekao je Antoneli Ski Sports F1.
„Čini se da je ovako, da u osnovi možete raditi šta god želite. Tako da je dobro znati za budućnost.
„Definitivno je šteta, ali srećom imamo kvalifikacije da se vratimo.“
Piastri, koji je takođe preuzeo vođstvo prošli put u Saudijskoj Arabiji od Verstapena u krivini 1, smatra da nije uradio ništa loše.
On jepomoć: „Imao sam stvarno dobar početak. Očigledno, dobio zajedno, i mislim da smo verovatno obojica zakočili malo kasnije nego što je trebalo.
„Bilo je malo kontakta, ali sam ga i dalje izvukao prilično udobno. Sa tim potezom, to bi mi donelo sprint da nije bilo sigurnosnog automobila, tako da je to bio dobar prvi krug.“
Volf: Ne postavljamo dobar presedan
Piastrijev potez na Verstapenu u Saudijskoj Arabiji i sada njegovo preticanje na Piastrija u Majami Sprintu je rasvetlio trkačke veštine u F1.
Nakon kontroverznih incidenata između Verstapena i Landa Norrisa kada se prošlogodišnja trka za titulu zagrevala, F1 Driving Standards Guidelines su ažurirane uoči ove sezone.
Nova pravila efikasno omogućavaju vozaču na unutrašnjoj liniji da vodi svog rivala široko, sve dok oni sami ostanu u granicama staze, tako da ne moraju da ostavljaju prostor spolja, što šef Mercedesa Volf misli da je netačno.
„Mi ne postavljamo dobar presedan. Samo otpustite kočnicu i odgurnite drugog momka“, rekao je on za Ski Sports F1.
„Morate da ostavite prostor automobila, ali to je uvuklo u to u krivini 1, on ga je gurnuo napolje.
„To je Kimijeva šesta trka i on je naučio lekciju – to je ono što treba da uradite. Ne slažem se u potpunosti sa tim, ali tako smo to dozvolili već nekoliko godina. „
Šef McLaren tima Andrea Stella je rekao: „Mislim da postoje relativno jasne smernice, kao i tumačenje stjuardi da ne samo da verujemo, ali i oslanjamo se na u smislu postavljanja standarda, tako da je to standardi za sve.
„Ako pogledate Oskarovu poziciju koja se približava prvoj krivini, Oskar ostaje na stazi do kraja, mislim da to spada u kategoriju čistih manevara.“
Subota, 3. maj
Nedelja 4. maj
* takođe uživo na Ski Sports Main Event
