Ferari i Mercedes su spremni da donesu značajne nadogradnje na Gran pri Emilije Romagne ovog vikenda; Gledajte svaku sesiju iz Imole uživo na Super Sport F1, sa nedeljnom trkom u 14h
Nakon što je Meklarenov veliki paket nadogradnje pomogao Landu Norisu da prisvoji svoju devojačku pobedu Formule 1 u Majamiju, Ferari i Mercedes će pokušati da nudnu u Imoli sa značajnim novim delovima.
Čvršća bitka iz 2024. godine koju su mnogi predvideli pre početka sezone konačno preti da se ostvari norisov zapanjujući tempo na Floridi nagoveštavajući da će Meklaren moći da ide od pete do pete sa Red Bulom na kolo koje odgovara MCL38.
Dok je Maks Verstapen pobedio u četiri od uvodnih šest trka u snažnom startu svog pohoda na četvrtu uzastopnu titulu vozača, Ferari je takođe povremeno proizveo dovoljno tempa da izazove Red Bul, pre svega kada je Karlos Sainc vodio italijanski odred na 1-2 u Australiji.
Tokom uzastopnih Sprint vikenda Ferari nije baš uspeo da održi formu u ranoj sezoni, iako je Čarls Lekler ipak uspeo da zapečati poslednje mesto na podijumu iza Norisa i Verstapena u Majamiju.
Usred pomahnitale atmosfere koju će tifozi stvoriti na prvoj od dve domaće trke ove sezone za Ferari, očekivanja će nesumnjivo biti pojačana dolaskom nadogradnji.
Iako je prerano da se navijači Formule 1 zanose, izgledi da Ferari napravi vrstu napretka koja bi mogla da vidi tri tima koji se bore za pobedu u Imoli i šire, nameštaju veoma uzbudljiv vikend.
Vaser: Nikad nije mega-nadogradnja
Dok je Meklaren šokirao padock otkrivanjem onoga što je glavni izvršni direktor Zak Braun priznao da je u osnovi automobil B specifikacije u Majamiju, malo je verovatno da ćemo to ponoviti u Imoli.
Meklaren je na lansiranju MCL38 u februaru rekao da stoje iza mesta gde su nameravali da budu sa automobilom, što ide na neki način da objasni zašto je ekipa donela tako obiman paket nadogradnje tako rano u sezoni.
U izjavi posle trke u Majamiju, direktor ferarijevog tima Fred Vaser istakao je da ne očekuje „nadogradnju koja menja igru“ u smislu sezone u celini, ali je priznao da novi delovi imaju potencijal da povećaju rezultate u kratkom roku.
„Mislim da smo na neki način razmišljali o razvoju ovog sadašnjeg automobila, a kada nešto donosimo, to nikada nije mega-nadogradnja“, rekao je Vaser.
„Tačno je i da kada ste u kvalifikacijama, imate četiri ili pet kola u okviru jedne desetine, ako ponesete jednu desetinu, to je promena igre za vikend.“
Kao što je to bio slučaj za veći deo mreže sa trenutnom generacijom dizajnerskih propisa, stavljanje automobila u jak operativni prozor pokazalo se i kao izazovan i presudan element, a Vaser smatra da je acing set-up jednako važan kao i donošenje nadogradnji.
On je dodao: „Ali veliki deo rezultata dolazi i od onoga što radimo sa vozačima, nameštaljke automobila tokom vikenda, upravljanja gumama.
„Ne moramo da razmišljamo samo o nadogradnjama i razvoju. To je takođe posao koji radimo na pravom koloseku.“
‘Tajming nadogradnji nema nikakve veze sa Italijom’
Neki u padoku su spekulisali da je Ferari planirao prvi značajan paket nadogradnje za dolazak u Italiju, gde je tim uvek pod pojačanom lupom navijača i nacionalnih medija.
Međutim, Gran pri Emilije Romagne, koja je prva evropska trka u sezoni po trenutnom kalendaru, deluje kao prirodna tačka uvođenja nadogradnji.
Dva puna meseca koja su prošla od početka sezone dala su timovima vremena da razviju delove, dok je na evropskoj lokaciji daleko zgodnije da dobiju delove nego uvodnih pet rundi, posebno za Ferari.
Vaser je rekao: „Kada radite razvoj, nije da želimo da donesemo nešto u Imolu jer je to u Italiji, mi se zalažemo za razvoj. I čim budemo spremni, proizvodimo delove.
„Činjenica da je Imola blizu fabrike, takođe pomaže da se nešto donese jer delove možemo da pustimo malo kasnije.
„Međutim, to nije imalo nikakve veze sa Italijom. I opet na ovome, ne moramo da očekujemo da će to biti promena igre, ali je toliko tesna da to može da donese performanse.“
Mercedes postavljen za ‘drugo poluvreme’ paketa za nadogradnju
Mercedes jeste predstavio neke nove delove u Majamiju, ali su njihove promene bile zasenjene kada je Meklaren otkrio skoro potpuno nov automobil.
Ogromno razočaravajući Fridan i subota su nagoveštavali da nadogradnje nisu imale veliki uticaj, ali Luis Hamilton je konačno pokazao jak tempo u nedeljnoj trci kako bi pružio određenu nadu.
Uprkos hamiltonskom ohrabrujućem šestom mestu, Srebrne strele i dalje očajnički traže doslednost i nadaće se da ostatak njihovog paketa bar može da pruži poboljšanje u toj oblasti.
Glavna promena u Majamiju bila je ažurirani sprat, dok je postojao i „mali tweak“ za prednje vešanje.
Govoreći u Mercedesovu zvaničnu reviziju trke, direktor inženjeringa na stazi Endrju Šovlin je rekao: „Uspeli smo da povučemo oko polovinu našeg kompleta za ažuriranje u Majami, a onda će druga polovina stići u Imolu, a mi naporno radimo na budućim trkama kako bismo pokušali da im donesemo razvoj situacije.
„Da li je uspelo kao što se očekivalo? Da, sve izgleda kao da isporučuje performans kojem smo se nadali sa poda.
„Pitanje u ovom trenutku je da svi ostali razvijaju svoje automobile, tako da ste videli Meklarena sa velikim paketom i oni gledaju da krenu napred, a takođe i rešavanje problema sa kojima vozači moraju da se bore otežavaju da se svi ti performansi zaista vide kao pravi korak napred.“
Dok je Šovlin opisao šta će stići u Imolu kao „drugu polovinu“ Mercedesovog paketa nadogradnje, on je takođe potvrdio da će ubrzo uslediti još ažuriranja.
„Ono što smo skloni da otkrijemo je da automobil od sesije do sesije može da se ponaša sasvim drugačije i dok se ne vratimo na to, uvek ćemo otupeti korist koju možemo da dobijemo od takve vrste ažuriranja“, dodao je Šovlin.
„Međutim, posle poslednjih nekoliko trka, sada imamo vrlo jasnu predstavu šta treba da uradimo sa automobilom da bismo ga lakše rešavali vozačima, da se uverimo da ide tamo gde žele kada su na tim važnim kvalifikacionim krugovima.
„Takođe imamo prilično dobru vrstu ispravki koje će dolaziti u naredne tri ili četiri trke. Mnogo napornog rada se dešava, ali nadamo se da ćemo uskoro početi da vidimo plodove toga.“
Četvrtak 16 maj
1.30 uveče: Konferencija za novinare vozača
Petak 17 maj
8:50 ujutru: F3 Praksa
10 ujutru: F2 Praksa
12pm: Emilia Romagna GP Practice One (sesija počinje u 12.30 časova)
14h: F3 kvalifikacija
14:55h: F2 Kvalifikacije
15:45h: Emilija Romagna GP Ordinacija Dva (sesija počinje u 16 časova)
17:30h: The F1 Show
Subota 18 maj
9 ujutru: F3 Sprint
11:15 časova: Emilija Romagna GP Ordinacija Tri (sesija počinje u 11.30 časova)
1.10pm: F2 Sprint
2.10pm: Emilia Romagna GP Qualifying build-up
15h: Emilia Romagna GP Qualifying
17:00: Tedova kvalifikaciona beležnica
5.30pm: Indy 500 Qualifying
Nedelja 19 maj
7.30 časova: F3 Feature Race
9 ujutru: F2 Igrana trka
12:30pm: Grand Prix Sunday: Emilia Romagna GP build-up
14h: THE EMILIA ROMAGNA GRAND PRIX
16h: Čekirano zastava: Reakcija Emilije Romagne GP
17h: Tedova beležnica
20h: Indy 500 Qualifying
To je jedan od najveжih sportskih dogaрaja u generaciji. Tajson Fjuri i Oleksandr Usyk sudarili su se za neprikosnovenu titulu svetskog prvaka u teškoj kategoriji u subotu 18. maja, uživo na Skaj Sports Box Office-u. Rezerviši odmah.
