Red Bul je već 80 bodova iza McLarena u šampionatu konstruktora nakon samo četiri runde 2025 F1 sezone; gledajte svaku sesiju VN Saudijske Arabije na Ski Sports F1 ovog vikenda, sa pokrivenošću koja počinje u petak
Red Bul je otkrio „nedostatke“ iz njihovog vazdušnog tunela su doprineli njihovim problemima sa automobilom i nadaju se da će buduće nadogradnje povećati samopouzdanje Maksa Verstapena i Jukija Cunode.
Iako Verstapen zaostaje samo za liderom šampionata Landom Norisom za osam bodova, Red Bul je bio daleko od Meklarena i to je zahtevalo zapanjujuću predstavu od Verstapena da pobedi u trećoj trci sezone u Suzuki.
Savetnik Red Bula Helmut Marko kaže da ima „veliku zabrinutost“ za Verstappenovu budućnost, jer Holanđanin ima klauzule o učinku u svom ugovoru koje bi mu omogućile da ode pre nego što mu trenutni ugovor istekne krajem 2028. godine.
Verstapen je završio šesti u nedelju na Velikoj nagradi Bahreina, ali je bio 34 sekunde iza pobednika trke Oskara Pjastrija, čak i sa sigurnosnim automobilom u poslednjih 25 krugova.
„Mislim da su problemi shvaćeni. Problem je u tome što rešenja sa onim što vidimo u našim alatima u poređenju sa onim što vidimo na stazi u ovom trenutku nisu u korelaciji“, rekao je šef Red Bulovog tima Kristijan Horner.
„To je ono što moramo da dođemo do dna. Zašto ne možemo da vidimo u našim alatima ono što vidimo na kolu? Kada završite sa takvim prekidom veze, očigledno morate da ga pokupite. „
Horner je takođe priznao da Red Bulov vazdušni tunel „ne replicira“ ono što vide na stazi koja je stvorila „mešavinu“ između njihovih alata za simulaciju i podataka o stazi.
Red Bul ima novi vazdušni tunel koji dolazi 2027. godine, ali su zaglavljeni sa trenutnom mašinerijom najmanje dve godine.
„Onda završite sa mešavinom između onoga što vam vaši alati govore i šta su podaci staze“, dodao je on.
„Mislim da morate da shvatite gde je njegova slabost. Problem koji imamo je da smo na kraju skupa propisa gde su dobici veoma, veoma marginalni.
„Vidimo neke od nedostataka u našem trenutnom tunelu koji se bori u toj oblasti.“
Red Bul pokušava da „smiri auto“
Relativne borbe Red Bula počele su pre 12 meseci kada je tim dominirao na otvaranju sezone 2024 pre nego što je pobedio samo dve trke u drugoj polovini sezone.
Serhio Perez je bilo sve teže da se uhvati u koštac sa automobilom i izgubio je mesto do kraja godine. Liam Lavson pojačao za 2025, ali je trajao samo dve trke nakon što se našao u borbi blizu zadnjeg dela polja.
Cunoda se kvalifikovao i završio samo tri trke iza Verstapena u Bahreinu, ali je istakao nakon svog prvog dana u RB21 u Japanu da se automobil osećao „malo drugačije“ od onoga što je doživeo u simulatoru.
Osnovni problem Red Bula je loše upravljanje gumama u poređenju sa Meklarenom, Mercedesom i, ponekad, Ferarijem. Ovo je složeno automobilom koji ne skreće u krivinu onoliko koliko Verstapen želi, što odgovara njegovom stilu vožnje.
Sve ovo znači da Verstapen i Cunoda ne mogu da guraju automobil prema njegovoj granici, a ako to urade, gume se istroše i gube brzinu.
„Mislim da je jasno da razumemo u čemu je problem. To je implementacija rešenja“, rekao je Horner.
„Dakle, to je ulazna faza u sredini ugla da on (Verstappen) se bavi i daje mu sposobnost i prianjanje i samopouzdanje koje je potrebno da prenese brzinu u ulazak u krivine. Sada je to u osnovi aero pitanje koje moramo biti u stanju da mu damo taj stisak.
„Moramo samo da ga pokupimo i dobićete veliku promenu ravnoteže. Kako ovi automobili rade sa zadnjim ili prednjim krilima i tako dalje. To je unpicking sve to i u osnovi smirivanje automobila. „
Četvrtak 17. april
Petak 18. april
Subota 19. april
Nedelja 20. april
* Takođe uživo na Ski Sports Main Event
