Ski Sports F1Martin Brundle razmatra Veliku nagradu Bahreina u kojoj je Oskar Pjastri dominirao kako bi smanjio prednost timskog kolege iz Meklarena Landa Norisa u svetskom prvenstvu; Analizirani su i Red Bulovi problemi i „pravovremena“ vožnja za Mercedes od Džordža Rasela
Bahrein nam je dao sjajnu trku još jednom, i pozicioniran McLaren je Oskar Pjastri kao potencijalni favorit za ovogodišnje svetsko prvenstvo.
Pjastri je u velikoj meri oporavio deficit bodova od svog nesrećnog izleta, i dugotrajan izazov u dobijanju svog automobila sa mokre trave, u svom rodnom gradu trci u Melburnu, i on nastavlja da dodaje mirno samopouzdanje svojoj značajnoj brzini.
Spolja, to je kao da je njegov puls je ravna linija u svakom trenutku, i mogu da se setim nekoliko vozača koji bi mogli ili mogu da kontrolišu svoje emocije i um tako. Alen Prost, „profesor“, bio bi jedan.
Bahrein, vlasnici staze, naravno, i većina McLaren tima previše, konačno dobio pobedu kod kuće posle 21 godine. Ova staza se nekada smatrala jednim od manje uzbudljivih mesta trkačkih mudar, ali premeštanje na večernju trku – u isto vreme kada su hibridni automobili stigli u 2014. godini – je transformisao.
Površina staze je izuzetno bila dole od 2004, i nije ispeglana u bilijarskom stolu kao i mnogi, i tako ima neke neravnine i karakter koji testira automobile i vozače, što je dobra stvar. Agresivni asfalt, koji mora da toleriše ekstremne vrućine i peščane oluje, takođe muči gume, bacajući veliku promenljivu.
To je značilo da su sve tri smeše guma ušle u igru, i brojne različite ideje o tome kako i kada ih koristiti. Ovo je dodatno komplikovano krug-32 sigurnosnog automobila kako bi se prikupile krhotine koje su napustile oštećeni Vilijams Karlosa Sainca.
To je bila ispravna odluka direktora trke, jer su krhotine bile veoma blizu trkačke linije, ali daleko od strane staze odakle je trebalo poslati maršale da ga pokupe, čak i pod virtuelnim scenarijem sigurnosnog automobila. Bolje je da pokupi paket i kontroliše ih iza pravog sigurnosnog automobila.
Noris je trebalo da bude drugi
Lando Norris je imao teške kvalifikacije i postrojili šesti, ali će napraviti senzacionalan start i leti prva četiri krivine da odmah tvrde treći. Problem je bio u tome što je u pokušaju da maksimizira svoju poziciju na gridu što je više moguće napred, preterao je i bio je tik ispred svog grida, privlačeći kaznu od pet sekundi koju će odslužiti na svom prvom pit stopu.
Ponekad mogu da vidim vozače iz prozora za komentare kako troše metar ili tako prilika u svojoj mrežnoj kutiji, što je nemoguće videti iz kokpita, otuda i velika bočna žuta linija koja im pomaže da vide sa strane automobila.
Lando je dobio boks u na sigurnosnom automobilu restarta dole u krivini jedan između dva Ferarija Čarlsa Leklera i Luisa Hamiltona, i izgubio. Preticanje Ferarija će imati snažnu ulogu u svojoj trci, ali uprkos svemu tome, takav je bio tempo McLarena da je i dalje trebalo da bude drugi.
Džordž Rasel u bolesnom Mercedes je imao druge ideje, iako, i vozio oko osnovnih kočenja i električnih problema briljantno da se drži. Pošto je napravio odličan start previše, ovo je sigurno bio jedan od njegovih najboljih F1 pogona. Veoma blagovremeno previše, jer traži novi ugovor sa timom za 2026. i dalje, posebno imajući u vidu da je Maks Verstapen na tržištu.
Pjastri je bio zapovjedništvo napred bez obzira na izazove i sa Rasel i Noris popunjavanje druga dva podijuma stepenice, ovo je ostavilo Ferari četvrti i peti. Oba vozača su bili srećniji sa ažuriranim podom i ostao je na automobilima za trku. Ali uprkos sigurnosnom automobilu koji je zatvorio grupu, Čarls Lekler je bio 20 sekundi iza pobednika na kraju i Luis Hamilton 28 sekundi zaostatka.
Imajte na umu, odlaganjem svog prvog pit stop do kruga 17 Ferari su leteli zajedno veoma lepo u sledećoj fazi pre nego što je raspoređen sigurnosni automobil. Ali ima mnogo posla da se uradi da se taj Ferari na čelu i nema sumnje da imaju plan, ali sa trkama koje dolaze guste i brze, ograničenja troškova čvrsto na mestu, i ogroman fokus potreban na dramatičnim promenama 2026, pronalaženje komad vremena kruga u žurbi nije lako ovih dana.
Teški razgovori potrebni u Red Bullu
Čak ni Verstapenovi talenti nisu mogli da spase Red Bul od žestokog vikenda. Automobil je izgledao pregršt za vožnju i često je viđen kako se bori da uspori i okrene iz ključnih zona kočenja u svim sesijama staze. Nakon što je pratio Alpine Pjera Gaslija za beskrajne krugove, u završnoj fazi je uspeo da se provuče poslednji krug i tvrde da je udaljeno šesto mesto, ne pomogli su neki kvrgavi pit stopovi sa problemima sa opremom.
Juki Cunoda bi postigao svojih prvih par Red Bul poena na devetom mestu, ali s obzirom da je tim osvojio VN Japana samo sedam dana ranije, sve je prilično zbunjujuće – verovatno i za njih. Biće nekih teških razgovora.
Gasli je počeo četvrti i završio sedmi za Alpine, ali te čvrste činjenice potpuno ne pokazuju koliko je dobro vozio u kvalifikacijama i trci da tvrde svoje prve bodove u sezoni.
Očekivao sam da će Vilijams imati veoma jak vikend i u početku je izgledalo dobro, posebno za Sainca koji je dobro startovao iz top 10 na mreži. On će biti opljačkan na nekoliko mesta, pre nego što je težak kontakt sa Cunodom i prisiljavanje Kimija Antonelija sa staze na restartu sigurnosnog automobila značilo da ne samo da je kažnjen, već je ipak morao da povuče automobil.
Aleks Albon bi završio 12. u svom Vilijams, jer su svi bodovi ostali na stolu od velikih topova su zgrabili Haas sa Esteban Ocon u finom osmom i Oli Bearman vozi sa zadnjeg dela mreže na veoma zaslužan 10. mesto. Da bi se naglasilo da nije bitno koja je mešavina guma na bilo kom automobilu sve dok su novi, Ocon je imao strategiju meko-srednje-tvrdo, a Bearman je bio mekan-tvrdo-mekan.
Relativno mali Haas tim su sada peti u šampionatu konstruktora ispred timova kao što su Aston Martin, koji nastavljaju da se bore užasno, sa Fernando Alonso još uvek da osvoji jedan bod. Jao.
Bilo je dosta kontakta i rezultirajućih kazni koje su letjele okolo, kancelarija stjuarda je bila zauzeta, i mora da se osećao kao da sudija stalno duva u zvižduk. Njihov poslednji zadatak bio je da diskvalifikuju Sauber Nika Hulkenberga zbog toga što je zaštitna ploča previše istrošena za pravila.
Malo vremena za disanje, za nekoliko dana idemo na super brzu stazu u Džedi.
