Procena ključnih tačaka intrige ide u Suzuku, uključujući implikacije McLaren brzog starta, Red Bul je Liam Lavson-Juki Cunoda zamena, i još mnogo toga; gledajte svaku sesiju VN Japana uživo na Ski Sports F1 od petka, sa nedeljnom trkom u toku u 6 ujutro
Nakon velikog zimskog računanja, nova sezona Formule 1 svakako je obezbedila kraj ranoj drami i iznenađenju na stazi i van nje nakon uvodne dve runde kampanje.
Sa Velikom nagradom Japana u Suzuki sledeće uživo Ski Sports F1 Ovog vikenda, upuštamo se u neke od najvećih tema koje idu u trećem krugu …
Norris vs Piastri postavljen da predstavi drugačiji McLaren izazov
Dve velike nagrade, dve pobede.
Svaka dodatna potvrda potrebna nakon predsezonskih testiranja da McLaren ima najbrži bolid i da je tim koji će pobediti barem na početku nove sezone uredno je stigla tokom uvodne dve nedelje F1 2025, koliko god pokušali da ga umanje.
Aktuelni šampioni konstruktora otvorili su sezonu sa uzastopnim pobedama po prvi put od 2003. godine i gotovo sigurno bi imali i par jedan-dva finiša, ali za okretanje na suvim gumama u Melburnu kiša koja se pokazala tako skupom za Oskara Pjastrija tamo.
Piastri, međutim, uzvratio odmah i impresivno nedelju dana kasnije u Šangaju da nadmaši Lando Norris tokom Sprint vikenda i smanji rani deficit titule u odnosu na svog timskog kolegu za 13 poena na 10.
Maks Verstapen i Džordž Rasel su trenutno između McLaren para u poretku vozača, ali na prvim dokazima to je Norris i Piastri koji će definitivno biti u sezoni duge borbe za titulu.
Pobeda Norisa i Piastrija po je dovela do ranih pitanja o tome kako će oni i McLaren tim nositi par ide glavom u glavu za krunu vozača duboko u kampanji, kao pritisak i ulozi pojačati.
Noris je rekao da su nakon trke bili „nervozni, ali uzbuđeni“ zbog takve perspektive, dok je šef tima Andrea Stela rekao da iako su „pokušavali da budu spremni za to već duže vreme“, oni će i dalje neminovno morati da se prilagode situacijama kako se razvijaju.
„Kao i sve stvari u Formuli 1, bilo bi veoma arogantno reći ‘oh, sada smo spremni’ ili ‘bili smo spremni'“, rekao je Stela.
„Učite jer su scenariji veoma složeni, nikada se ne manifestuju na isti način, tako da samo morate nastaviti da učite i, kao što to radite na performansama, pouzdanosti, operacijama, radite i na način na koji upravljate timom.“
Dalji međusobni dvoboj je verovatno između ovog para u Suzuki, stazi na kojoj je Meklaren već dobro nastupao u prethodne dve sezone kada je Red Bul i dalje ostao na čelu. Pitanje ćemo početi da naučimo nešto više o preko Japan-Bahrein-Saudijska Arabija trostruki zaglavlje je koliko drugih kandidata će držati korak sa njima.
Mnoga neodgovorena Red Bull svap pitanja
Dok McLaren može smatrati mogućnost upravljanja dva vozača koji su zadovoljni titulom luksuznim problemom koji treba imati na putu, problemi rivala Red Bula su trenutno hitniji i izraženiji.
Prvi se usredsređuje na poboljšanje tempa i usklađenosti njihovog RB21 automobila; drugi o pokušaju da preokrene sudbinu vozača na njihovom rotirajućem drugom sedištu.
Bila su potrebna samo dva problematična vikenda od Liama Lavsona za njihovo poverenje krajem 2024. godine u Novozelanđanina kao vozača u njihovoj štali da bi se suočili sa izazovom da nestanu, a Juki Cunoda je dobio promociju za koju su mnogi – uključujući i samog japanskog vozača – mislili da je trebalo da bude njegova sve vreme kada je pozvan na Serhio Perez je neprekidne borbe u sedištu pre tri meseca.
Red Bulov vozač preokret nakon Kine bio je iznenadan koliko i šokantan i tako čuti od svih ključnih igrača u srcu ove priče – Cunoda, Lavson i šef tima Kristijan Horner – po prvi put lično tokom vikenda u Suzuki će neminovno biti fascinantno.
Kao što će čuti Verstappenovo mišljenje o svemu tome.
Ako je njegov, ili barem njegov zvanični nalog, „lajk“ kritičkog posta na Instagramu o promeni pouzdan pokazatelj, onda je četvorostrukiE šampion očigledno nije posebno impresioniran onim što se dogodilo.
Ali kojim aspektom odluke može biti nezadovoljan? Jednostavna činjenica da Lavsonu nije pruženo više vremena? Da je poslednja promena timskog kolege dolazi stvara svežu nestabilnost kada bi trebalo da budu prioritet dobijanje boljeg automobila za oba vozača?
I šta, ako ništa drugo, sve to znači za njegovu budućnost u timu?
Sva intrigantna pitanja na koja bi trebalo da dobijemo ključne odgovore ove nedelje …
Ferariju je potreban veliki vikend
Njihovi rivali stalno pričaju o njima, ali Ferarijev početak sezone je svakako razočaran u odnosu na predsezonska očekivanja. Oni stižu u Suzuku već u potrebi jakog vikenda da započnu svoj izazov za titulu.
Iz dva veoma različita razloga, Ferari je bio u centru dva velika događaja vesti drugog kruga – prva pobeda Luisa Hamiltona u crvenom u subotnjem sprintu, a zatim dvostruka diskvalifikacija sa nedeljne Velike nagrade koja je izbacila Britanca i Čarlsa Leklera iz konačnog plasmana.
Ferarijeva sramota da vide svoja dva automobila isključena zbog različitih tehničkih prekršaja – prvi put u 75-godišnjoj istoriji svetskog prvenstva da je čuvena Scuderia pretrpela dvostruki DSQ – bila je jedna stvar, druga je bila da je gubitak petog i šestog mesta podvukao da je to već bio razočaravajući dan trke.
Hamilton je bio jedini vozač u prvih šest koji se dva puta zaustavio zbog guma i, dok je Lekler prošao bolje za tempo kada je njegov timski kolega predložio da zamene pozicije, superiorna brzina Monegažanina bila je donekle zbunjujuća s obzirom da je nosio oštećeno prednje krilo za svih 56 krugova koji je pretrpeo u kontaktu sa sestrinskim automobilom kroz uvodne krivine trke.
U svakom slučaju, Lekler je na kraju remontovan od strane Verstapena za četvrti i završio 23 sekunde iza pobednika trke Piastri pre diskvalifikacije za njegov automobil je 1kg ispod težine.
Dvostruko isključenje oduzelo je Ferariju 18 bodova, spuštajući ih iza oživljavajućeg Vilijams-a na peto mesto u tabeli i stvarajući veliki zaostatak od 61 boda u odnosu na dominantne lidere šampionata McLaren već.
Govoreći ubrzo nakon trke pre nego što se znalo da su njegovi automobili nisu uspeli posle trke, šef tima Fred Vaser je naglasio da nije vreme za paniku tako rano u kampanji.
Vasseur je istakao da je Leklerova trka pokazala obećavajuće, da je kineski vikend gore-dole pokazao da svi veliki timovi trpe nivo nedoslednosti sa gumama, i da samo treba da smisle kako da dosledno izvlače najbolje iz SF-25.
„Mislim da je jaz u odnosu na McLaren je jaz koji smo imali sa Red Bulom prošle godine, da su uradili jedan-dva u prve dve trke,“ rekao je Vasseur.
„Mislim da ako se vratim na konferenciju za štampu trke dva prošle godine, imao sam pitanje, ‘da li mislite da će oni (Red Bul) biti šampion u junu?’
„Zato moramo da ga uzmemo sa prstohvatom soli. Siguran sam da su u dobroj formi, dobro im ide. Tempo je jak, to je jasno, i mislim da su korak ispred, ali to nije kraj prvenstva. „
Sve je to istina, ali Ferari sigurno ne može da priušti mnogo težih vikenda u skorije vreme ako ne žele da izgube kontakt sa Meklarenom.
Suzuka: Bezvremenski izazov vozača
Trka na japanskoj legendarnoj stazi figura osam sada može da se nalazi na suprotnom kraju kalendara gde je postala povezana sa nekim od najpoznatijih sportskih titula odlučivanja, ali, kao što će vozači F1 bez sumnje jasno staviti do znanja u svojim intervjuima ove nedelje, bez obzira na doba godine da voze Suzuku je dobar provod.
F1 sada trka u Japanu tokom slikovitog meseca trešnje u zemlji, ili sakura, i to definitivno dodaje dodatnu privlačnost svojoj godišnjoj poseti.
Jedna stvar koja se jedva promenila od kada je sport prvi put posetio Suzuku u 1987, iako, je njegova 3.6 milja, 18-ugao raspored sama.
Ako su aspekti još jedne omiljene staze vozača – Spa-Francorchamps – postali manji izazov tokom poslednjih godina zbog evolucije modernih F1 automobila, Suzuka ostaje dobar test brzine i preciznosti zahvaljujući prisustvu Esses, Degners, Spoon i 130R da pomenemo samo četiri brze deonice najpoznatijeg japanskog trkačkog puta.
Uska barijera obložena ulična staza u Monaku može se široko smatrati F1 ultimativni „krug“ za gledanje vozača na poslu u kvalifikacijama sa niskim gorivom, ali pogled na ugrađeni snimak kamere od 360 stepeni na vrhu ove stranice iz Verstappenovog pol napora iz prošle godine je snažan dokaz da Suzuka sigurno ne može biti daleko iza.
Pa vredi ustati maloLe rano onda da gledaju kvalifikacije u 7 ujutro u subotu, uživo na Ski Sports F1, a onda, kao što ćete biti u bunilniku buđenje-up žleb, puna 53-krug Grand Prik u nedelju u 6 ujutro previše!
Ski Sports F1 uživo japanski GP raspored
Četvrtak april 3
Petak 4. april
Subota 5. april
Nedelja 6. april
* takođe uživo na Ski Sports Main Event
