Zaokruživanje burnog otvaranja 2025. godine za šest novajlija u punoj sezoni – Kimi Antonelli, Liam Lawson, Isack Hadjar, Jack Doohan, Oliver Bearman i Gabriel Bortoleto; gledajte prvi Sprint vikend u sezoni na VN Kine ove nedelje uživo na Ski Sports F1
Rookie klasa Formule 1 2025. sigurno neće zaboraviti uvodni vikend svojih prvih punih sezona na mreži u skorije vreme nakon dramatičnog početka godine za svih šest njih na Velikoj nagradi Australije.
Od nekih privlačnih okretaja brzine, do talasa skupih sudara i jednog značajnog oporavka vožnje u trka-dan kiše, mi pogledamo gde su novajlije ‘Melburn krštenja prošla kako treba, gde su pošli naopako, i ko je rekao šta nakon toga pred brzim preokretom u drugom krugu u Kini ovog vikenda…
Andrea Kimi Antonelli – Mercedes
Kvalifikacije: 16.; Timski kolega (Rasel) se kvalifikovao: 4.
Kvalifikacije jaz za timskog kolegu (K1): +0.554
Završen: 4.; Timski kolega završen: 3.
Andrea Kimi Antoneli je svakako bio novajlija okružen sa najviše hipe i očekivanja ide u Melburn.
Ipak, lako je zaboraviti da je sa samo 18 Italijan je najmlađi od 2025 je unos i kada je uzeo na izdajnički mokru startnu mrežu u nedelju je postao treći najmlađi vozač koji je ikada počeo Grand Prik. Oh, i naravno, on ulazi u Mercedesov kokpit koji je nedavno ispraznio i najuspešniji vozač ikada u ovom sportu.
Dodato svemu tome, zajedno sa uobičajenim izazovima debitantske trke, bila je činjenica da su problematične kvalifikacije ostavile Antonelli 16. na mreži nakon što je udar u ivičnjak u K1 izazvao oštećenje poda na njegovom W16, što je koštalo performanse automobila. Da je onda došao kroz u trci kao izazov kao nedelja da završi u četvrtom da podrži timski kolega Džordž Rasel podijumu je sve impresivnije.
Rano okretanje sa staze moglo je imati veće posledice, dok je brz tajming Mercedesovog prelaska na intermedijarne sa 14 krugova do kraja radio masovno u njegovu korist katapultirajući ga sa 10. na peto mesto, ali Antoneli je dobro zadržao glavu, a zatim pokazao svoju preticajnu veštinu pretekavanjem pretekavši Vilijams Aleksa Albona za četvrto mesto u pretposlednjem krugu oko spoljne strane u devetom zavoju. To četvrto mesto završiti na kraju stajao previše nakon stjuardi poništio svoju raniju odluku da nametne pet sekundi vreme kaznu na Antonelli za nebezbedno pits oslobađanje.
On takođe ulazi u knjige rekorda kao najmlađi vozač koji je osvojio bodove u svojoj debitantskoj trci.
Šta je Antoneli rekao: „Bio sam zadovoljan kako smo uspeli sve od početka do kraja i da se vratim kući P4, pošto je počeo P16, je zaista pozitivan. Definitivno ne mogu da se žalim kako je prošla moja debitantska trka u F1.“
Šta je rekao šef Mercedesa Toto Volf: „Uvek smo znali potencijal. Pratili smo ga još od detinjstva, a on nastupa pod pritiskom. U kvalifikacijama, to nije bio njegov posao – on je samo pogodio kvrgu na pogrešnom mestu. On bi se kvalifikovao mnogo naprednije.
„I (u trci) ste videli da je bio u stanju da samo u stanju da namota sve u polako, ali sigurno, bez ikakvih grešaka. Imao je malo spina, ali inače, P4 je rezultat koji zaslužuje. „
Liam Lawson – Red Bull
Kvalifikacije: 18.; Timski kolega (Verstappen) se kvalifikovao: 3.
Kvalifikacije jaz za timskog kolegu (K1): +1.076
Završeno: DNF (sudar); Timski kolega završen: 2.
Nije da će im trebati bilo kakvo podsećanje, ali Red Bul su navikli da vide svoje vozače kako zauzimaju kontrastne krajeve mreže nakon bolnih poslednjih meseci Serhija Pereza u timu prošle sezone. Uprkos zimskoj promeni putnika na drugom mestu pored Maksa Verstapena, ta zabrinjavajuća sekvenca se nastavila sa Liamom Lavsonom u Melburnu.
Lawson je više počasni novajlija nego apsolutno bona-fide jedan zahvaljujući svojim 11 startova za Red Bull juniorski tim u prethodne dve sezone, ali njegov debi izlazak za njihov glavni tim je i dalje njegov prvi F1 vikend zaista u centru pažnje u vodećem timu.
Na stazi Albert Park koju nikada ranije nije vozio, Lavson nije bio zadovoljan svojim tempom u RB21 od treninga u petak pa nadalje i tako je poslednja stvar koja mu je bila potrebna bio problem sa agregatom da ga isključi iz završne sesije pre kvalifikacija. Par grešaka u K1 komplikuje taj nedostatak trčanja, videvši ga ispasti rano na 18. mestu.
S obzirom na vlažno vreme u nedelju, Red Bul je Lavsonov van pozicije automobil iz parc ferme da doda još zadnjeg krila na da pomogne dovnforce, promene koje su zaključale Lavson u pit-lane start, ali prljudožder za Novozelanđanina na terenu je i dalje borba. Running 14. u završnoj fazi, njihov kasni udarac na ništa kockanje na lepljenje sa slicks kao kiša vratio na kraju ga je bespomoćno okreće u zid.
Šta je Lavson rekao: „Ceo ovaj vikend je bio prilično užasan. (U trci) bili smo suviše spori na startu, a onda smo se kockali. Skoro je uspelo, ali to nije trebalo da bude.
„Počevši iz boksa je bilo teško i jednostavno nismo imali brzinu u prvom stintu na interu. Previše smo se mučili sa frontovima, tako da ćemo to detaljno analizirati i pogledati pre sledeće trke. Na klizavim gumama bilo je prilično konkurentno u tih nekoliko krugova, ali onda je ponovo počela da pada kiša.“
Šta je rekao šef Red Bula Kristijan Horner: „Bio je to težak vikend za njega. Promenili smo auto da stavi malo više sile na njega. To je veoma teška staza za preticanje. Rizikovali smo da ga ostavimo toliko dugo jer je bio izvan poena i mislili smo, baci kockice, možda će doći kako treba. Ali tačno u trenutku kada je počela da pada kiša više, tako da je teško kriviti ga za taj poslednji spin.
„Jedini bljesak svetlosti koji on može da izvuče iz toga je da je na suvim gumama, on zapravo objavio drugo najbrže vreme kruga na Grand Prik. Ako postoji jedna pozitivna stvar koju možemo uzeti, to je da njegov tempo na suvom nije bio tako loš.
„(Kina) će biti teška jer je to sprint trka na stazi na kojoj ranije nije bio, ali je prilično otporan. Ovaj vikend nije bio reprezentativan za ono što je sposoban. „
Isack Hadjar – Racing Bulls
Kvalifikacije: 11.; Timski kolega (Cunoda) se kvalifikovao: 5.
Jaz do timskog kolege (K2): + 0.116s
Završeno: DNS (sudar); Timski kolega završen: 12.
U poređenju sa 2024 F2 rivalima Kimi Antonelli, Oliver Bearman i šampion Gabriel Bortoleto, bilo je relativno malo fanfara oko dolaska Isack Hadjar na F1 mrežu tokom zime, uprkos tome što je 20-godišnji završio drugoplasirani u potonjem seriji prošle godine.
Ali sa Racing Bulls izgleda iznenađujuće brzo oko Albert Park, Hadjar je debitantski vikend ide zajedno prilično lepo jer je završio u top 10 u oba treninga u petak, a onda je došao u brkove od sledećeg timskog kolege Juki Tsunoda kroz u K3 u subotu.
Jedanaesti je i dalje bio veoma obećavajući startni vez za trku koja je pogođena kišom spremna da bude puna prilika, ali Hadjar, naravno, nikada nije zauzeo to mesto na trkačkoj mreži nakon što se okrenuo u roku od dva ugla od svog prvog kruga formacije.
Trenutak za mladog Francuza odigrao se pred ogromnom globalnom TV publikom i, kako se činilo da suze teku iza njegove kacige, bilo je teško ne osećati ogromne simpatije prema njemu. Entoni Hamilton je delovao kao sigurno kanal za mnoge tako što je otišao da uteši utučenog Hadjara po povratku u paddock, mada možda ne i savetnik Red Bula za motosport Helmut Marko koji je navodno opisao suze svog vozača kao „pomalo neprijatne“ u intervjuu za austrijsku televiziju ORF…
Šta je Hadjar rekao: „Upravo sam izgubio zadnji kraj automobila. Ovi automobili u ovim uslovima samo snap tako brzo i to je nesavjesti. Nisam mogao da vratim stisak. Znao sam da će biti nezgodno, čak i na instalaciji krugova na mrežu sam bio kao ‘ovo je nezgodno’, ali to je definitivno voziti. Samo mi je žao zbog tima sada i mojih bliskih koji gledaju trku, tako da, to je samo neprijatno. (Entoni Hamilton) mi je rekao da držim glavu visoko, da budem ponosan i rekao je da sam dobro uradio (u kvalifikacijama), lep gest od njega. „
Šta je rekao šef Racing Bullsa Laurent Mekies: „Isack, znamo kako se oseća. Znamo koliko je teško proći kroz ovakve trenutke, ali, za njega, nemojmo zaboraviti koliko je jak njegov vikend bio do sada. On je bio pola desetinke od K3, nije morao da stavi nogu pogrešno do veoma nezgodnih uslova (trke) i on će dobiti punu podršku tima. „
Šta je rekao šef Red Bula Kristijan Horner: „Bilo je prilično srceparajuće videti ga tako izvađenog. Mislim da su pozitivne stvari koje treba da izvuče iz toga, kada se osvrne na vikend, on je izveo veoma dobro kroz treninge i kvalifikacije. Zaboravljate da su ovi momci, oni su zapravo samo deca. Bilo je mnogo emocija za njega danas, ali mislim da kada ga skine nazad, ima strašno mnogo pozitivnih stvari koje može da izvuče iz vikenda. On ima mnogo svetlih dana pred sobom. „
Jack Doohan – Alpine
Kvalifikovani 14.; Timski kolega (Gasli) se kvalifikovao: 9.
Kvalifikacije jaz za timskog kolegu (K2): + 0.751s
Završeno: DNF (sudar); Timski kolega završen: 11.
OMILjENOIng je proveo toliko intervjua u pripremi za svoj prvi vikend domaće trke koji je morao da se kreće kroz pitanja o neposrednoj bezbednosti svog novog sedišta nakon što je Alpine potpisao Franka Kolapinta kao rezervu visokog profila, Australijanac Džek Doohan je pokazivao uvid u to zašto mu je dodeljena pozicija na prvom mestu u Melburnu.
On se kvalifikovao 14., što je moglo biti bolje da nije bilo kasnih žutih zastava u K2 s obzirom da je prešao 0.5s brže u K1 da nadmaši Pierre Gasli, i bio je komad zajedno solidan vikend u celini. To je bilo sve do prvog kruga trke kada je ispustio svoj automobil dok je prelazio u brzinu na mokrom izlazi iz petog zavoja. Doohan je izgubio kontrolu, okrenuo se u spoljni zid i izveo prvi od tri sigurnosna automobila trke.
Gledajte F1 trke uživo na aplikaciji Ski Sports… Sa highlights, komentar, Onboards i Battle Channel
Šta je Doohan rekao: „Bio je to nesrećan kraj ukupnog pozitivnog vikenda. To je bio rezultat kombinacije faktora koje ćemo zajedno preći kao tim da učimo i osiguravamo da se to ne ponovi. To je težak način za učenje, ali sam svario šta se dogodilo i ostavio ga iza sebe da se fokusiram na ono što je pred nama.
„Pozitivna saznanja iz vikenda nadmašuju ishod od danas, bili smo jaki juče popodne, ali smo uhvaćeni sa žutom zastavom. Ceo vikend tempo je bio tu. „
Šta je rekao šef Alpine Oliver Oakes: „Za Džeka to očigledno nije kako je želeo da se njegova trka završi, ali on je pokazao pozitivan tempo tokom celog vikenda.“
Oliver Bearman – Haas
Kvalifikacije: 20.; Timski kolega (Ocon) se kvalifikovao: 19.
Kvalifikacioni jaz u odnosu na timskog kolegu: N / D
Završen: 14.; Timski kolega završen: 13.
Poslednji od 14 finišera u nedelju, ali jednostavno videvši kockastu zastavu predstavljao je kraj vikenda plus za Olivera Bearmana s obzirom na to koliko je noćna mora otvarač sezone bio za njega do tada.
19-godišnji Britanac impresivno postigao bodove u dva od svoja tri ‘super-sub’ stand-in nastupa za Ferrari / Haas prošle sezone i, iako je ovaj drugi sigurno nije imao automobil da uznemiri Albert Park top 10 u nedelju, Bearman prvi koraci kao puno radno vreme F1 vozač jedva da su mogli biti više u suprotnosti sa onim osiguranim 2024 prikazivanja.
On je propustio sve druge trening sesije nakon što je napravio veliku štetu na svom automobilu srušio u prvom, pre nego što ga plaža u šljunku kada se vratio na stazu u subotu ujutro. Neblagovremeno greška menjača na početku kvalifikacija osudio ga je na začelje mreže. Od pit-lane starta, završetak 57 krugova u nedelju da dođe do cilja na izdajnički dan je svakako blagovremeno bonus i jedan će sada nastojati da se izgradi u Šangaju.
Šta je Bearman rekao: „Cilj (nedelja) je bio da se krugovi u i prikupi podatke. Prilično sam zadovoljan svojim učinkom, osećao sam se kao da sam dobro izvršio stvari.
„Postoji nekoliko stvari u kojima smo izgubili malo vremena, ali kada se ne borite za bodove, vreme je da pokušate stvari, a ovog puta jednostavno nije uspelo – sada u Kini.“
Gabrijel Bortoleto – Sauber
Kvalifikacije: 15.; Timski kolega (Hulkenberg) se kvalifikovao: 17.
Kvalifikacije jaz za timskog kolegu (K1): -0.063
Završeno: DNF (sudar); Timski kolega završen: 7.
Dva dana nakon što je rekao da će dokazati da Red Bulov Helmut Marko nije u pravu o tome da ga je Austrijanac rangirao kao „B vozača“ u klasi novajlija u F1, Gabrijel Bortoleto je bio jedini od šest punopravnih debitanata koji je nadmašio svog iskusnijeg timskog kolegu – koji je u slučaju aktuelnog šampiona Formule 2 Niko Hulkenberg, 37-godišnji Nemac koji je konstantno odigravao jedan krug tokom svog vremena u Haasu.
To je bio 228-trka veteran Hulkenberg, iako, koji je bio tamo na kraju trke da pokupi neke neočekivane rane bodove za Sauber sa sedmim mestom, pošto je vozio kao njihov vodeći automobil ispred Bortoleto od kruga 14 pa nadalje. Trka brazilskog novajlije završila se sa 12 krugova do kraja kada se okrenuo u pretposlednjem uglu na svojim novim intermedijarnim gumama dok je kiša padala.
Šta Bortoleto rekao: „Nažalost, trka se nije završila onako kako smo se nadali – što je šteta, jer su stvari išle prilično dobro za mene do tog trenutka. Kada se period sigurnosnog automobila završio, našao sam se na samom začelju, pokušao sam da se oporavim, ali sam dodirnuo ivičnjak i na kraju završio u zidu. Znali smo da se sve može dogoditi u ovakvim uslovima; Dali smo sve, ali smo gurnuli malo previše. „
Četvrtak 20. mart
Petak 21. mart
Subota MarČ. 22
Nedelja 23. mart
* Takođe na Ski Sports Main Event
