Luis Hamilton završio 10. u Velikoj nagradi Australije na svom debiju u Ferariju; Hamilton je rekao Ski Sports F1 njegov vikend „je mnogo gore“ nego što je očekivao; gledajte prvi Sprint vikend u sezoni na VN Kine ove nedelje uživo na Ski Sports F1
Luis Hamilton je priznao da je njegov debi u Ferariju „prošao mnogo gore“ nego što je očekivao nakon što je sedmostruki svetski šampion završio 10. na Velikoj nagradi Australije.
Nakon njegovog blockbuster prelazak na Ferrari posle 12 godina sa Mercedesom, Hamilton je izdržao težak vikend u Melburnu kao što se kvalifikovao osmi pre nego što tvrdi poslednji bod u haotičnoj trci u nedelju.
40-godišnji Britanac je ostao frustriran zbog propuštene prilike jer je Ferari gurnuo strategiju kockanje predaleko, sa odlukom da ostane na klizavim gumama na kiši prvo stavljajući Hamiltona u borbi za podijum pre nego što ga je ostavio da se bori za bodove.
„Bilo je veoma nezgodno i prošlo je mnogo gore nego što sam mislio da će ići“, rekao je Hamilton Ski Sports F1. „Automobil je bio stvarno, stvarno težak za vožnju danas.
„Što se mene tiče, samo sam zahvalan što sam ga držao podalje od zida, jer je to mesto gde je želeo da ide većinu vremena.
„Mnogo toga se može uzeti od toga i samo se aklimatizovati sa novom pogonskom jedinicom u vlažnim uslovima.
„Podešavanja koja zahteva su različita, i drugačiji način vožnje i drugačija postavka na volanu.“
Hamilton se borio da napreduje sa osmog mesta jer je ostao zaglavljen iza Vilijams Aleksa Albona u trci koja je počela na mokrom sa poljem na prelaznim gumama, pre nego što je još jedan kasni pljusak stvorio dramatičnu završnicu.
Sa onima koji su još uvek u trci koji su prešli na glatke gume 10 krugova ranije, pljusak je video lidera – i eventualnog pobednika trke – Landa Norisa koji je skoro skrenuo sa staze i odmah ušao u boks za još jedan set srednjih guma. Njegov timski kolega Oskar Pjastri se okrenuo iz drugog.
Većina vodećih kandidata je otišla u boks, ali Hamilton, koji je upravo prošao pored svog timskog kolege Čarlsa Leklera nakon što se Monegaški okrenuo, ostao je iza Maksa Verstapena i Jukija Cunode, a Lekler je takođe nastavio iza njega.
Sa Hamilton radi dobar posao navigacije u izdajničkim uslovima, odluka da ostane izgleda da je poboljšala svoje izglede.
Međutim, sa kišom koja je postajala sve jača, Ferari nije uspeo da krene stopama Red Bula, koji je u boks otišao u boks dva kruga posle Norisa, koji je zadržao svoju poziciju iza lidera.
Liam Lawson je srušio svoj Red Bul da pokrene sigurnosni automobil, ali čak i sa usporenim tempom, Ferari je priznao svoju grešku i izbacio Hamiltona i Leklera iz vođstva kako bi sprečio da se dogodi ono što bi bio neizbežan incident.
Hamilton je pretekao Lekler i oporavlja Piastri u završnoj fazi, obe strane dobijanja mesta preticanjem Pierre Gasli, što je značilo da je završio 10.
„Družio sam se koliko god sam mogao, dobio u vođstvu u jednom trenutku,“Rekao je Hamilton.
„Samo smernice sa koliko više kiše dolazi, nedostaje tamo, tako da mislim da smo propustili.
„Pokušali smo, ali informacije koje sam dobio bile su da će to biti kratak tuš, vrlo brzo. U to vreme, to je bilo samo u poslednjoj krivini, tako da sam mislio ‘ostatak staze je suv, mogu da zadržim ovo na stazi ako je to sve što dolazi’, onda je došlo još.“
Hamilton uveren u poboljšanje radio komunikacije
Nedostatak jasnoće o nadolazećem vremenu bio je deo šire borbe koju je Hamilton pretrpeo u komunikaciji sa svojim novim trkačkim inženjerom Rikardom Adamijem.
Hamilton je u više navrata tražio od Adamija da ga „ostavi na miru“, ili je govorio reči sa sličnim efektom, dok je Italijan pokušavao da mu pruži informacije za koje je verovao da će mu pomoći da prođe Albon.
Uprkos svojoj jasnoj frustraciji na trenutke tokom trke, Hamilton je pohvalio Adamija nakon trke.
On je rekao novinarima: „Mislim da je Rikardo uradio zaista dobar posao. Učimo jedni o drugima malo po malo.
„Nakon ovoga ćemo preuzeti, proći ćemo kroz sve komentare – stvari koje sam rekao i obrnuto.
„Generalno, ja nisam onaj koji voli mnogo informacija u trci, osim ako to ne zatražim. Dao je sve od sebe danas i mi ćemo krenuti napred. „
Gledajte F1 trke uživo na aplikaciji Ski Sports… Sa highlights, komentar, Onboards i Battle Channel
Šef tima Ferrari Fred Vasseur priznao je da komunikacija nije bila „čista“, ali insistirajued Italijanski tim će naučiti iz svog prvog trkačkog iskustva sa Hamiltonom.
Vasseur je rekao: „Ovo je prva trka, prvi put da moramo da komuniciramo između pit wall-a i automobila.
„Mislio sam da možemo da uradimo bolji posao i da se upoznamo malo više. Sigurno nije bio čist uopšte, ali strategija je bila teška.
„Moramo da pronađemo bolji način da komuniciramo između automobila i pit wall-a, ali ćemo naučiti iz prve trke i to nije problem.“
Čandhok: Hamilton i inženjer moraju da izgrade vezu
Ski Sports F1 je Karun Chandhok:
„Jedna od stvari koje su izašle iz svih radio poruka koje smo igrali je da on i njegov inženjer Rikardo Adami moraju da imaju malo više vremena da shvate koliko komunikacije Luis želi i koju vrstu informacija.
„Bilo je nekoliko puta Luis pitao, ‘reci mi nešto’, oni bi mu dati informacije, ali onda je Luis rekao“ to je previše, prestani da pričaš i ostavi to meni“. Oni samo treba da izgrade tu vezu.
„Trkački inženjeri i vozači će provesti više vremena zajedno nego sa svojim partnerima u sezoni. Još uvek je prva runda i oni samo moraju da pronađu svoje noge, možda imaju razgovor između sada i Kine. Bio bih zainteresovan da slušam radio u Kini i vidim da li je drugačiji. Oni samo treba da razgovaraju.
„Kada se adrenalin pumpa, to je frustrirajuće, ali oni smišljaju kako da komuniciraju. Rikardo Adami je na taj način komunicirao sa Karlosom Sainzom u poslednjih nekoliko godina, tako da on nastavlja ono što oseća da je prirodno kao inženjer, ali on ima posla sa drugom životinjom i Luisu je potrebna drugačija vrsta komunikacije.
„Siguran sam da ako smo premotali i imali pristup 2013 radio u Mercedesu, on i Bono ne bi tekli kao što su bili nekoliko godina kasnije.“
