Ski Sports F1 Martin Brundle bavi neke od najvećih tačaka razgovora uoči nove sezone u ovom velikom detaljnom 2025 pregled; gledajte otvaranje sezone VN Australije uživo na Ski Sports F1 od petka, sa trkom u toku u 4 ujutro u nedelju
Koliko timova i vozača je u borbi za svetsko prvenstvo? Kako će Luis Hamilton proći u svojoj prvoj sezoni u Ferariju? Koliko će biti teško za Maksa Verstapena da pobedi pet zaredom? A šta možemo očekivati od velike rookie klase 2025?
Izuzetno očekivana sezona Formule 1 počinje u Melburnu ovog vikenda sa brojnim fascinantnim tačkama razgovora i intrigantnim pitanjima u igri uoči kampanje od 24 trke. Dakle, da pokušamo da dođemo do odgovora koje treba da znam, okrenuli smo se Ski Sports F1 je Martin Brundl za njegov veliki pregled sezone …
Da li će ovo biti najbliža F1 sezona godinama?
Martin Brundle: Nisam video ništa na testu u Bahreinu da se predomislim da će biti veoma blizu na čelu polja u Formuli 1 ove godine.
Naravno, taj test je održan na samo jednoj stazi, koja ima nužno agresivnu podlogu s obzirom da je u pustinji, sa rasporedom koji teško izaziva zadnje gume, i uslovima koji su bili neuobičajeno hladni, ali i dalje mislim da smo videli da se pojavio redosled kljucanja. To će se smanjivati i teći kroz sezonu u zavisnosti od rasporeda staze, temperature i drugih izazova u bilo kom vikendu, ali prva četiri tima se pojavljuju blizu.
Svi su imali veliki pokušaj da poboljšaju svoje automobile za ono što je poslednja sezona trenutnih propisa. Ferari je napravio prilično dramatične promene u svom prednjem vešanju, na primer, kao i McLaren previše za aerodinamičku korist.
Nismo mogli da zamislimo tokom zime da će tim smisliti magično rešenje u stilu dvostrukog difuzora ovako kasno u propise koji su na snazi od 2022. godine, a zaista izgleda da ga nije bilo. Mislim da je ono čemu smo svedoci u prvih nekoliko trka ono što ćemo videti tokom cele sezone, jer će svi timovi želeti da brzo fokusiraju resurse i budžet na ogromne promene u 2026. godini.
Vilijams i Alpine u veznom redu izgledaju blisko uparen i siguran sam da će se Aston Martin pridružiti toj grupi, možda i Racing Bulls. Imamo sjajnu mrežu vozača na terenu i veoma uzbudljiv unos novajlija, i dok tokom godina naučite da budete oprezni da ne predviđate previše, svi sastojci su tu za klasičnu sezonu svih vremena.
Luis Hamilton u Ferariju – koja je vaša rana presuda?
MB: Kao što stara poslovica kaže, promena je dobra kao odmor i Ferari potez izgleda da radi za Luisa. Nikada ga nisam video da se toliko smeje.
Dok smo videli u prošlosti poput Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Majkl Šumaher i Niki Lauda vraćaju posle vremena van sporta, Luis nikada nije imao pauzu od F1 od kada je počeo u 2007, ali ja mislim da je ovaj Ferari potez je ekvivalent za njega.
Vidimo da ga samo posmatramo i čitamo njegove reči. Čini se da je zaista energičan i osnažen ovom novom prilikom.
Luis je takođe bio veoma pametan. Očigledno, on poznaje šefa tima Freda Vasera veoma dobro iz davnina, ali on je imao unapred stranku u Ferariju da se integriše što je brže moguće u tim. Angela Cullen se vratila, dok se Mark Hajns vratio u okrilje već godinu ili dve.
On ima novog trkačkog inženjera, Rikarda Adamija, i mora da razume kako Ferari funkcioniše, što će biti dijametralno suprotno od toga kako Mercedes funkcioniše u smislu kulture pretpostavljam, u smislu procedura. Luis će morati da sazna gde su svi zeleni tasteri i očekujem da će mu trebati malo vremena da se navikne na to, zajedno sa govorom nekog italijanskog.
Čarls Lekler, u međuvremenu, je potpuno ugrađen posle šest godina u timu i zna kako da se stvari dešavaju u Ferariju. On je izuzetno brz i iskusan previše, naravno.
Borba za šampionat – ko je favorit?
MB: Ko god da osvoji ovogodišnje svetsko prvenstvo će uzeti spektakularnu pobedu, u to ne sumnjam.
Maks Verstapen počinje kao favorit u mojoj knjizi. On zna šta da radi. On je tako brz, on je tako dobar šta god da se dešava na stazi. On je uveren, on ima sve alate koji su vam potrebni u smislu brzine, trke, trke počinje, strategija, i tOn je sposobnost da se brine o gumama kada je to potrebno.
On takođe ima prednost za šampionat vozača, jer mislim da će dva momka iz Meklarena uzeti bodove jedni od drugih, kao i dva vozača Ferarija. To nije blago na Red Bull Liam Lawson, Mislim da ima glavu da ima šansu da zadrži Maksa u vidu uprkos tome što ima najgori posao u motosportu, ali je sasvim jasno ko će biti favorit ove godine u Red Bullu.
Iskustvo osvajanja jednog prvenstva, a kamoli više šampionata, je nešto što Lando Noris, Oskar Pjastri, Čarls Lekler i Džordž Rasel još uvek ne poseduju. Oni nisu bili u tom intenzivnom centru pažnje u poslednjih nekoliko trka u sezoni, i ne znamo kako će se nositi.
Znamo kako Maks i Luis mogu da se nose sa tim. Dakle, osećam da Maks počinje kao favorit pod pretpostavkom da Red Bul može da sortira bolid, ali on ima toliko napornog posla. Ako pogledate poslednjih 14 trka prošle godine, Maks nije hteo da osvoji nikakvo prvenstvo samo na tim rezultatima, tako da ćemo videti da li posle Nevei tim ima ono što je potrebno da se poboljša. Ako ne mogu, onda će moje predviđanje biti pogrešno.
Ali u svakom slučaju, ako Meklaren, Mercedes ili Ferari imaju dominantan bolid, i ako neko uspe da redovno pobeđuje u trkama, onda Maks ima problem.
Kako će Hamilton proći u Ferariju i može li osvojiti osmu titulu?
MB: Vidimo Luisa kako pravi nekoliko grešaka više nego što je navikao, posebno u kvalifikacijama, ali ako se osvrnete na Silverston prošle godine – postojala je trka koju je trebalo osvojiti, i on ju je pobedio. On je takođe bio neverovatno brzo vraća se kroz teren u Las Vegasu nakon njegovih problema u kvalifikacijama.
Luis je još uvek ima, i ako Ferari ima pobednički automobil i šampionat-pobednički automobil, onda Luis je i dalje sposoban da postigne oboje, ali on mora da pobedi neke velike timove i vozače na putu.
Jedna stvar koju apsolutno znamo je da Luis neće biti oduševljen time što je vozač Ferrarija. On je daleko pored toga i neće se osećati pod pritiskom. On nema šta da dokaže.
Veliko pitanje je, da li će to biti Alonso/Fetel skoro-ali-ne-sasvim iskustvo za njega u Ferariju, ili će to biti iskustvo nalik Majklu Šumaheru?
U svakom slučaju, ne vidim da Luis ima šta da izgubi. On će izaći iz svega toga pošto je vozio za Ferari i to je velika priča za njega. To je ogromna priča za sve nas u Formuli 1.
Šta Norris treba da nauči od 2024. ako želi da ide još bolje?
MB: Osvrćem se na trke u drugoj polovini prošle sezone kao što je Zandvoort, gde u početku nije bio ispred, ali nije zamahnuo i na kraju krstario gore i pored Maksa, i Singapur gde je jednostavno bio u klasi jedan i mislim da Lando sada zna da može da izađe napred i zadrži vođstvo. On je sredio svoje probleme u prvom krugu, ali on takođe sada zna da ako on ne vodi na kraju prvog kruga, to nije bitno ni, ako se brine o svom automobilu, svojim gumama, trkačkim veštinama i strategiji.
Lando sada ima to znanje, može da vodi sa prednje strane i pobeđuje u trkama. Može li sve to spojiti? Može li da donese svoju A-igru svaki dan, što je ono što veliki šampioni rade? Mislim da može, i moraće.
Ali onda se sve svodi na trkanje, a Maks je ulični borac, mnogo više nego Lando, tako da je za mene suština toga.
Lando mora ili da nestane na putu i ne mora da se bori protiv Maksa – to bi bilo najlakše rešenje za njega – ili ako završe u obračunu, znamo koliko je Maks agresivan u tim borbenim situacijama.
Bez obzira da li se divite načinu na koji on to radi ili ne, to je prilično efikasno. Maks poznaje propise, pravila vožnje, on ima više nego dovoljno talenta da postavi svoj automobil veoma pažljivo pri velikoj brzini, točak na točak, i on samo radi sistem.
Luis ga je pronašao, Lando ga je našao, Maks se neće promeniti i što je šampionat intenzivniji, to je Maks agresivniji. I šta će Lando, Džordž i drugi uraditi po tom pitanju? Moraće da izvuku laktove i pokažu Maksu da ga ne zastrašuju, što bi moglo da košta neke šampionske poene i karoseriju na tom putu.
Šta je sa Džordžom Raselom dok počinje nova era Mercedesa?
MB: Džordž nosi poverenje; vrstu samopouzdanja koju bih voleo da imam dok sam vozio. Samopouzdanje koje nije neprijatno, i mislim da će uživati u svojoj vodećoj ulozi u Mercedesu ove godine, konačno iz Luisove senke, čak i ako ga je nadmašio u mnogim prilikama.
Osim ako McLaren i Ferrari zaista imaju prednost u performansama u odnosu na Red Bull i Mercedes, onda mislim da je Džordž još jedan u potpunosti u thE prvenstvo miks.
Njegov novi timski kolega Kimi Antoneli je očigledno veoma brz i već ima hiljade F1 milja pod desnom nogom. On ima 18 godina i ima mnogo toga da nauči, tako da će praviti greške, proces kroz koji je i sam Džordž prošao u Vilijamsu.
Ali Mercedes zna šta traže. U poslednjih 10 godina imali su Luisa Hamiltona i Nika Rozberga – šampione i višestruke pobednike trka – Džordža Rasela i Valterija Botasa – višestruke pobednike trke – tako da neće ugroziti 50 odsto svojih šansi stavljanjem nekoga iz hira. Očigledno su videli nešto u Antonelliju u šta veruju, odlučili su da grade za budućnost, i otišli su na zlato.
On će sijati često, ali morate očekivati da je Džordž njihov glavni čovek za ovu sezonu.
Sa šest novajlija i devet vozača starosti 25 i mlađih, šta nam menja stražu na mreži?
MB: Mnogi vozači su karting jer su bili jedva više od mališana, oni su tako dobro pripremljeni. Uradili su stotine i stotine trka u kartingu i juniorskim trkama formule, neki više od drugih u drugom, a timovi imaju svoje simulatorske alate u koje veruju.
Ova najnovija generacija je tako neverovatno dobro pripremljena, mentalno, fizički, nutritivno i tehnički. Imaju mladost i neustrašivost na svojoj strani, a ipak su brzo pratili stranu iskustva, tako da mislim da je to moćna kombinacija.
Gledajte F1 trke uživo na aplikaciji Ski Sports… Sa highlights, komentar, Onboards i Battle Channel
To je sjajna mreža u 2025. godini, imate sve što vam je potrebno.
Tu su referentne tačke velikih šampiona Hamiltona i Alonsa u njihovim 40-im, a onda starosni profil nestaje vrlo brzo. Ono što je najneobičnije ovde je starost onih koji su već veoma iskusni, vozači u svojim srednjim 20-ih sa dugim putem severno od 100 F1 počinje. To zaista govori i, naravno, to je mesto gde će Antonelli i banda biti za nekoliko kratkih godina.
Oni su tako dobro pripremljeni i timovi mogu da ih izmere tako precizno da ne čudi da mogu samo da uskoče u automobil i dobro obavljaju. To je upravo ono što smo videli sa Oliverom Bearmanom u Ferariju u Saudijskoj Arabiji prošle godine. Imao je Landa i Luisa koji su ga jurili na svežim gumama na jednoj od najtežih staza u godini, ali je imao samopouzdanje, iskustvo i kondiciju da sve to drži zajedno i zadrži ih iza sebe.
Četvrtak 13. mart
Petak 14. mart
Subota 15. mart
Nedelja 16. mart
* Takođe na Ski Sports Main Event
