Odgovaranje na više vaših gorućih pitanja postavljenih tokom predsezonskog testiranja sa Tedom Kravitzom uoči sledeće nedelje izuzetno očekivanog otvaranja sezone Formule 1; gledajte sve 24 runde 2025 F1 sezone uživo na Ski Sports, počevši od VN Australije od 14. do 16. marta
Kako Luis Hamilton napreduje sa svojim prvim Ferarijem? Koji timovi izgledaju kao da su ispred nakon testiranja? Koja bi mogla biti iznenađenja 2025. godine?
Bilo je dosta intrigantnih pitanja koja idu u novu sezonu Formule 1 sa odbrojavanjem čvrsto do Velike nagrade Australije sledeće nedelje i tako vas pitao za naše na Ski Sports aplikacija i veb stranica tokom našeg bloga za testiranje uživo u Bahreinu dok su novi automobili i postave za 2025. godinu imali svoje prve pune pohode na stazu.
Nakon što smo prošle nedelje odgovorili na prvi krug pitanja, po drugi put smo uranjali u poštansku torbu sa reporterom pit-lane Ted Kravitz ovaj put preuzima plašt da se uhvati u koštac sa nekim od najboljih od ostalih sa nedelju dana do otvaranja treninga u Melburnu uživo Ski Sports F1…
Bethany352 je pitao: Da li će Ferari Luisa Hamiltona biti bolji za njega od nedavnog Mercedesa? Koliko su pozitivni prvi znaci testiranja?
Ted odgovara: Postoje neki veoma pozitivni znaci da Hamilton uživa u načinu na koji Ferari vozi više od Mercedesa.
Mislim da je dobio ono što je želeo u smislu pozicioniranja vozača u kokpitu. Nema žalbi ni sa jedne strane. Ono što je najvažnije, on je identifikovao da su dizajneri i tim koji stoji iza njega dorasli kvalitetu šampionata i on priznaje da ima sve što mu je potrebno u timu da razvije automobil i nadmaši svoje rivale kako bi pokušao da osvoji ovogodišnje prvenstvo.
Dakle, čak i ako Ferari ne pobeđuje trke na početku sezone, Luis Hamilton je siguran da će biti u stanju da pobedi trke i uhvati korak sa onim ko je pejsmejker.
Sanath Kamte je upitao: Šta mislite da je redosled kljucanja uslovno?
Ted odgovara: Ja idem na McLaren koji je ispred, zatim Ferrari / Mercedes ili Mercedes / Ferrari – i ako želite da me gurnete za određenu porudžbinu, ja ću reći Mercedes i onda Ferrari – a zatim Red Bull.
Alpine na petom, Vilijams na šestom, Haas na sedmom – što je optimistično, ali kažu da su u pristojnoj formi – i Racing Bulls osmi. Zatim Aston Martin u devetom i Sauber 10.
Garda je pitao: Kako se McLaren oseća u ovoj fazi u odnosu na prošlu godinu kada su se borili više?
Ted odgovara: McLaren je imao sjajan test u Bahreinu i osećaju se mnogo bolje u ovoj fazi u odnosu na prošlu godinu.
Da, bilo je nekih problema sa podešavanjem, posebno oko zadnjeg držanja, ali to je Bahrein za vas, i oni misle da mogu da biraju da se napolje.
Ali pazite na Mercedes, mislim da će biti blizu iza.
Itan je pitao: Da li mislite da će ove sezone biti iznenađujućih izuzetaka?
Ted odgovara: Nisam siguran da li će bilo koji od izuzetaka biti iznenađenje, ali svakako mogu da vidim kako oba vozača Vilijams završavaju na podijumu. Mislim da svi imaju slabu tačku za Vilijams i voleo bih da to vidim. Pjer Gasli je takođe mogući kandidat za podijum u Alpine.
Imam velike nade za Olija Bearmana, kao i ako Haas može da napravi iznenađenje ili dva.
Džejmi je pitao: Sa tako velikom promenom u propisima za sledeću godinu, koliko rano bi timovi radili na automobilu 2026?
Ted odgovara: Po propisima, timovima nije bilo dozvoljeno da počnu na svojim 2026 automobilima do prvog radnog dana ovog januara, a čim im je to bilo dozvoljeno počeli su.
Teška stvar za dizajnere automobila je razraditi kako mogu biti brzi u pravoj liniji sa pokretnim prednjim i zadnjim krilima koje ćemo imati u 2026. godini i kako to utiče na ostatak automobila. Da li će morati da vode svoj automobil na drugačiji način, jer znaju da će otvoriti krila na pravcima? To je prava zagonetka.
Mislim da će pobednici promene pravila biti do motora, jer će biti mnogo više oslanjanja na motor za proizvodnju električne energije, jer smo ukidanje turbine za proizvodnju električne energije koja radi sa turbopunjačem za sledeću godinu. Dakle, jedini način na koji možete generisati električnu energiju za bateriju je pomoću regenerativnog kočenja. To će biti najveća promena za propise sledeće godine.
ABF1 je pitao: Koji od novajlija vas je najviše impresionirao in testiranje?
Ted odgovara: Teško je kada su neki od novajlija u automobilima koji možda ne rade svoje talente pravdu, ali, rekavši to, Gabrijel Bortoleto je već jedan od mojih koje treba gledati. On ima dobru perspektivu na stvari i čini se da ima malo strpljenja, što će mu trebati kao Sauber inča svoj put do mreže.
„Ali gledajući stazu, Kimi Antonelli je bio taj koji me je najviše impresionirao. On ima dramatičan, agresivan i, da pozajmim frazu od Martina Brundlea, akrobatski stil za koji mislim da ćemo zaista uživati gledajući ove godine. „
Edi je pitao: Da li neko misli da će Luis Hamilton osvojiti svoju osmu titulu ove sezone? Ili će ga Maks Verstapen pametno?
Ted odgovara: Obojica znaju kako da osvoje prvenstva. Maks ide na pet zaredom, Luis ide na svoj osmi, i oni znaju da je doslednost odgovor. Dosledno bodovanje zaista ne osvaja prvenstva, pa čak i ako ne pobeđuju, biti na podijumu na svakoj trci će biti dovoljno da bude ozbiljan izazivač pred kraj. Bilo koji od njih bi mogao da pobedi.
Ali ono što nijedan od kandidata za titulu ne može da priušti je ne-rezultat trke. Možda možete da se izvučete sa jednim ili dva najviše, ali svakako ne više od toga.
Alan Rajan je pitao: Da li će Ferari podesiti automobil da odgovara Luisu ili Čarlsu? Da li oboje žele istu postavku?
Ted odgovara: Pitali smo Čarlsa Leklera o tome i on je rekao da Luis voli sličnu postavku kao i on. To pomaže u razvoju automobila jer vozači ne žele različite stvari, nešto što bi samo zbunilo tim.
Dakle, to je jedan od razloga zašto mislim da, iako Ferari možda neće biti najbrži na početku sezone, oni će se razvijati i zadati McLarenu teško vreme kada dođemo do evropskih trka.
F1Fan94 je pitao: Kako mislite da će se odnos između Landa i Oskara razvijati/menjati ako imaju šampionski automobil ove sezone? Da li će se to promeniti?
Ted odgovara: To je zaista zanimljiva tema odnos između Landa Norisa i Oskara Piastrija. Preživeo je prošle godine kroz sva pitanja o tome da li će biti vođa tima ili ne, a nakon promene vođstva u Brazilu i Kataru Sprint trkama, tako da mislim da ako je preživeo to, preživeće i ove godine.
Mnogo će zavisiti od toga ko počinje sezonu najjači i da li bilo koji od njih ima bilo kakvih problema kao što su DNF ili kvar automobila, što će se pokazati veoma skupo ove godine. Ali obojica su tako lagani da ne vidim da će biti problema između dva vozača McLarena.
Gledajte F1 trke uživo na aplikaciji Ski Sports… Sa highlights, komentar, Onboards i Battle Channel
Majk je pitao: Da li će automobili promeniti dizajn / aero-mudar od onoga što vidimo na testiranju do prve trke?
Ted odgovara: Rekao bih da ako bi bilo koji tim nešto promenio, to bi bio Aston Martin sa Adrianom Neveijem, koji je počeo u timu 3. marta, koji je ušao i napravio brzo drugačije prednje krilo ili nešto slično za upotrebu, ali, nažalost, mislim da to više nije tako jednostavno.
Mislim da ćemo videti neke nove delove kroz mrežu, ali oni bi bili u dizajnu i proizvodnji već nekoliko nedelja. Tipično, ako je tim video nešto na drugom automobilu na lansiranju koje su voleli i mogu da naprave svoje, onda će se pojaviti na trci dva ili tri.
Ali, svakako, Red Bul i Mercedes su rekli da je automobil koji su testirali će biti automobil koji se pojavi u Melburnu. Mislim da McLaren ima nešto za prvu trku, ali to je to.
Adam je pitao: Da li je ovo godina za Landa?
Ted odgovara: „On zna da postoji mnogo očekivanja od njega, ali sve što može da uradi je da pokuša da isključi to jer mu to neće pomoći.
„On samo treba da uzme svaku trku onako kako dolazi, rano osvoji bodove, da vidi kako će pojašnjenje pravila na VN Španije na prednjim krilima uticati na Meklaren, ako uopšte – kažu da nije – i onda rezerviše svoju energiju za ono što će biti odlučujuća druga polovina sezone.“
