Bilo je dosta promena u F1 polju za 2025. godinu i možete reći svoje mišljenje o tome gde biste rangirali prvih pet vozačkih postava; gledajte sve 24 runde 2025 F1 sezone uživo na Ski Sports, počevši od VN Australije od 14. do 16. marta
Uoči nove sezone Formule 1 2025, Ski Sports’ digitalni F1 novinari su odabrali svojih pet najboljih vozača postave.
Samo dva tima su zadržala isti vozački par od 2024. do ove godine – Aston Martin i McLaren – sa 10 promena u odnosu na mrežu od pre 12 meseci.
Luis Hamilton je šok potez da napusti Mercedes i pridruži se Ferrari je najveća promena, dok Liam Lawson zamenio Serhio Perez u Red Bull preko zime.
Italijanski tinejdžer Andrea Kimi Antoneli je preuzeo Hamiltonovo mesto u Mercedesu i jedan je od šest vozača koji su postavljeni da završe svoju prvu punu sezonu u F1.
Britanski Oliver Bearman se trajno pridružio Haasu, F2 šampionu Gabrijel Bortoleto je potpisao Sauber, Isak Hadjar će debitovati sa Racing Bulls i Džek Duan će voziti za Alpine.
Drugde Karlos Ejnc je zgrabio Vilijams, Esteban Ocon je prešao na Haas i Niko Hulkenberg je sada u Sauberu.
Uzimajući u obzir čisto kako se očekuje da će nastupiti tokom sezone 2025, Ski Sports’ James Galloway, Nigel Chiu i Sam Johnston su rangirali ono što se slažu da su prvih pet vozača postave na mreži, i svaki je izabrao šesti izbor „vajld card“.
Možete reći svoje mišljenje glasanjem gde biste rangirali naših pet najboljih F1 vozačkih parova i ko bi bio vaš džoker šesta postava.
1) Ferari: Luis Hamilton i Čarls Lekler
JG – 1., NC – 2., SJ – 1.
Džejms Galovai: Postoji mnogo razloga – statistički, istorijski i finansijski, da pomenemo samo tri – zašto je par Luis Hamilton i Čarls Lekler u Ferariju je očigledno najbolji na ovogodišnjem gridu.
Ipak, mnogo toga je zasnovano na papiru – sada blockbuster duo mora da dokaže na pravom putu, takođe, da podrži taj predsezonski rang listu.
S obzirom da je Lekler poznata količina u Ferarijevim mašinama, mnogo toga o tome da li će ovo uparivanje ispuniti svoju zvezdu zavisiće od toga šta Hamilton donosi u Scuderia nakon teške poslednje godine u Mercedesu.
Ako je to nešto blizu njegovog najboljeg u proteklih 18 godina, onda ova pozicija broj 1 apsolutno neće biti u nedoumici.
Najdžel Čiu: Ovo može biti kontroverzno staviti ovu postavu na drugo mesto, ali Hamilton ulazi u 2025. godinu na poleđini svoje najgore kampanje u F1 i to je razlog zašto Ferari nije na prvom mestu.
Ako je polje blizu, Hamilton nedostaje dve ili tri desetinke u kvalifikacijama može biti skupo i ne možete uvek da se oslonite na trkački tempo, koji je i dalje velika snaga, da vas izvuče iz nevolje. Lekler je apsolutno spreman da osvoji titulu, iako.
Sem Džonston: Nijedna druga postava na mreži se ne može pohvaliti takvom kombinacijom brzine i iskustva. Luisu Hamiltonu nije potreban uvod i još uvek svežeg lica Lekler sada ulazi u svoju osmu sezonu u F1.
Uprkos svojim kvalifikacionim borbama tokom svoje poslednje sezone sa Mercedesom, Hamilton je pokazao da ostaje silna sila nedeljom i mogao bi da bude velika pretnja za titulu ako povrati svoj mojo tokom jednog kruga.
Lekler je 2024. godine nastavio svoju evoluciju ka tome da postane kompletan vozač i sigurno će imati koristi samo od mudrosti i motivacije tako što je sedmostruki svetski šampion kao njegov timski kolega.
2) Red Bul: Maks Verstapen i Liam Lavson
JG – 3., NC – 1., SJ – 2.
SJ: Maks Ferstapen se stavio u svoju ligu na vrhu trenutnog poretka vozača F1 dok se borio za svoj put do četvrtog uzastopnog svetskog šampionata, ali čak ni to nije bilo dovoljno da zadrži Red Bul u miksu za titulu konstruktora jer se njegov timski kolega Serhio Perez loše mučio.
Imajući u vidu razliku između šampiona Meklarena – čija je postava nepromenjena – i Red Bula je 77 bodova, pitanje je da li dolazak Liama Losona umesto Pereza premošćuje taj jaz.
To je čvrst poziv jer Lavson ostaje donekle nedokazan nakon njegovih cameo za RB, ali mislim da grubi Kivi ima ono što je potrebno da pruži Verstapenu daleko superiorniju podršku nego što je navikao.
JG: Kao i svi zaista veliki vozači na vrhuncu tokom godina, Verstapen očigledno vredi malo više za Red Bul nego samo da bude samo „jedan“ od njihova dva vozača. Na kraju krajeva, lako je sam osvojio dovoljno bodova u 2023. godini da bi bili šampioni konstruktora.
Vozač ovog kalibra svakako može da nosi tim i timskog kolegu sa lošim performansama u pristojnoj meri, zbog čega imam njihov 2025 par Verstapena i Lawsona na trećem mestu.
Ali to ide samo do sada, pa čak ni Verstappenova poslednja pobeda u 2024. godini nije mogla da održi Red Bul na površini na čelu timskog poretka kada je dvostruki problem klizanja konkurentnosti automobila i kriza u formi od Serhija Pereza videla da zaostaju ne samo šampioni Meklaren, već i Ferari.
To takmičenje verovatno neće biti lakše u 2025. godini i tako je na promovisanom Lavsonu, koji je očigledno netestiran na veoma oštrom kraju u svojoj veoma kratkoj F1 karijeri do danas, da donese malo više ravnoteže u Red Bulovu sposobnost bodovanja.
NC: Ovo bi mogao biti kontroverzan izbor da se Red Bul stavi na prvo mesto, ali to je uglavnom zbog toga što je Verstapen korak dalje od terena kada je u pitanju sastavljanje kampanje za titulu.
Osim ispod-par vikenda na 2024 Velika nagrada Azerbejdžana, Verstapen nije bio van cilja u smislu čistih performansi u poslednjih šest sezona. On je podigao nivo konzistentnosti na nove, neviđene visine.
Lawson bi trebalo da bude nadogradnja na Pereza i ako je vozio Red Bul u 2024, moglo bi se tvrditi da bi tim sa sedištem u Milton Kejnsu osvojio šampionat konstruktora.
3) McLaren: Lando Norris i Oskar Piastri
JG – 2., NC – 3., SJ – 3.
NC: Lando Noris ima sastojke da postane svetski šampion ako može da poboljša svoje startove. Noris je obećao da će dobiti svoje „laktove napolje“ protiv Verstapena, tako da će dodatni udarac u njegovoj trci biti fascinantno gledati ove godine.
Njegov timski kolega Oskar Pjastri ne nedostaje neke od direktne brzine u odnosu na Noris, ali on ima samo dve sezone pod hiS pojas tako da se nadam da ima više da dođe jer on nije sasvim gotov proizvod sada.
Dvojac McLaren se veoma dobro slaže, ali ako imaju automobil da pobedi, dinamika tima će se neminovno promeniti…
SJ: Meklarenov mladalački par okončao je sušu titule konstruktora prošle sezone, ali neki bi mogli tvrditi da je trebalo da bude udobnije nego što je bilo.
Noris je pokazao ohrabrujuće znake razvoja, ali je i sam priznao da još uvek nije kompletan paket, dok obećavajući Pjastri i dalje mora da dokaže da može dosledno da odgovara elitnoj brzini svog timskog kolege.
Nakon nekih dobro dokumentovanih tenzija prošle sezone, ovo se oseća kao da je rivalstvo između timskih kolega najverovatnije eksplodiralo u 2025. godini jer su oba oka vozača „titula, a to bi zapravo moglo da radi protiv Voking tima.
JG: Par koji je odveo McLaren do svog prvog šampionata konstruktora u 26 godina prošle sezone podvukao zašto je tim otišao u takve napore da ih veže za dugoročne ugovore u prethodnoj godini.
Sa prosečnom starošću od samo 24 godine, Norris i Piastri su dokazali da mogu da pobede u trkama – i impresivno – dok i dalje priznaju da ima prostora za dalje individualno poboljšanje ponovo u 2025. godini.
Ono što ovoj postavi trenutno nedostaje, naravno, je vozač sa statusom svetskog šampiona – iako bi novi MCL39 trebalo da pruži svakom od njih šansu da to ispravi u sezoni koja dolazi.
Da li je borba vozača-titula sa oba čini takav konkurentni par smetnja, a ne pomoć za McLaren protiv Verstappen-led Red Bull, na primer, ostaje da se vidi, ali osećate Zak Braun zaista ne bi bio za promenu svog dvojca za bilo koji drugi sada, uprkos riziku od daljih žarišta duž linije Budimpešte i Monce prošle godine.
4) Mercedes: Džordž Rasel i Kimi Antoneli
JG – 4., NC – 4., SJ – 5.
JG: Koliko god da je bio daleko od svog najboljeg bio je na doslednoj osnovi u 2024. godini, veoma je teško postaviti slučaj koji bi sugerisao da Mercedesova postava nije oslabljena odlaskom Luisa Hamiltona. Kako ne bi bilo?
Ali to nije blago za Kimija Antonelija, koji očigledno ima vreće obećanja i sa 18 godina neće dostići svoj vrhunac još nekoliko godina, šta god da uradi u svojoj prvoj godini F1.
Intrigantna stvar koju treba videti ove godine će biti koliko brzo Antonelli počinje da otključava neke od tih potencijala i donosi velike rezultate, ukoliko novi W16 dozvoli.
Džordž Rasel svakako učvrstio svoj status kao jedan od najboljih operatera mreže tokom 2024 nakon nedosledne druge godine u Mercedesu, i sada bi trebalo da počne kao iskusan vozač njihove postave.
Neminovno će biti trenutaka u 2024. godini kada će se to iskustvo pokazati posebno ključnim za Mercedes jer se njegov mladi timski kolega uhvati u koštac sa F1, i drugi kada je to jednostavno šlag na vrhu torte usred dobrog vikenda za oboje, što znači da bi rangiranje timskih kolega moglo da se pomeri više ili niže odavde pre nego što dobijemo pravo čitanje Antonelija.
NC: Antonelli bi mogao ozbiljno zapanjiti F1 svet. Postoji osećaj da će praviti greške, ali tinejdžer je brz, i to je najvažniji faktor za novajliju jer, sa iskustvom, trebalo bi da pravite manje grešaka.
Italijan ima tri trke da obori Verstappen rekord najmlađeg pobednika u istoriji F1. To je težak zadatak, ali nemojte se iznenaditi da ga vidite kako pobedi u trci ove godine.
Rasel je udobno imao prednost nad Hamiltonom prošle godine i moraće da se nosi sa novom dinamikom lidera tima.
Veliko pitanje oko Rasela je kako će proći u trci za titulu? Većina ostalih vozača u vrhunskim timovima zna kako je to, osim Piastrija i oba vozača Mercedesa.
SJ: On je možda najviše hiped novajlija u istoriji sporta, ali je nemoguće znati šta ćemo dobiti od Antonelli u svom debitantskom F1 kampanji nakon što je 18-godišnjak je ubrzano na Hamiltonovo upražnjeno mesto.
Ne mislim da je Rasel dobio dovoljno zasluga za svoje nastupe otkako se pridružio Mercedesu 2022. godine, tako da se uopšte ne bih iznenadio ako izađe iz Hamiltonove senke da bi se zaista etablirao na vrhu tabele F1.
Ova postava za sada ne može ići više, ali u ovo vreme sledeće godine stvari bi mogle izgledati sasvim drugačije…
5) Vilijams: Karlos Sainc i Aleks Albon
JG – 5., NC – 5., SJ – 4.
SJ: Da li postoji solidniji vozač na mreži od Karlosa Sainza? Kvalitet i smirenost Španca nakon dolaska iz Ferarija sigurno će pomoći Vilijams napred.
Bilo je teško suditi Aleksu Albonu otkako se pridružio Vilijams-u zbog nedostatka kvaliteta njegovih saigrača, ali sada konačno dobija svoju prvu pravu meru otkako je 2020. godine zaostao uz Verstapena u Red Bulu.
Mislim da će biti na visini zadatka i dokazati da Vilijams ima zastrašujuću postavu koja bi mogla da ih učini pretnjom ako tim može da isporuči konkurentan automobil kada se pravila sporta drastično promene u 2026. godini.
JG: Da li Sainz i Albon par u Vilijams zaslužuju viši plasman od petog? Vrlo verovatno s obzirom na poštovanje ova dva se održavaju u sportu i činjenica da je iskreno zapanjujuća postava za tim koji je završio deveti na prošlogodišnjem poretku da ima.
Nijedan ne radi na statusu superstar-vozača, uprkos Sainzovom impresivnom i doslednom mandatu u Ferariju, ali to je očigledno silan par koji bi trebalo da služi timu veoma dobro.
Da li ili ne Vilijams im dati 2025 automobil da izazove svake nedelje za bodove ostaje da se vidi, ali ono što Džejms Vovles svakako može biti siguran je da Sainz i Albon neće ostavljati previše na stolu trka u, trka napolje.
NC: Ovo je najlakše uparivanje vozača za rangiranje. Imate dokazanog pobednika trke u Sainzu, koji je gurnuo Leklera teško u Ferariju i veoma je pametan u pogledu njegove vožnje.
Zatim, tu je Albon, koji je uradio tako dobro da se oporavi od svog vatrenog vremena u Red Bulu, ali će biti ozbiljno testiran od strane Sainza ove sezone, i mogao bi da bude oduvan iz vode.
Ova postava je Vilijamsova najbolja za nekoliko decenija i zaslužuje mesto u prvih pet.
Izbor džoker – ko ima šestu najbolju vozačku postavu?
SJ: Haas – Esteban Ocon i Oliver Bearman
Značajna sposobnost Estebana Ocona vozača je možda malo izgubljena tokom poslednjih godina usred povremenih neuspeha da upravlja svojim emocijama u timskom okruženju.
Francuz ostaje veoma sposoban i stiže u tim na usponu u Haasu, i možda još važnije, u novoj situaciji kao jasan stariji vozač, sa svojim timskim kolegom je 19-godišnjak-stari Oliver Bearman.
Uloga „velikog brata“ ima potencijal da izvuče najbolje iz Ocona, dok je Bearman pokazao više nego dovoljno u svoja tri nastupa u trci 2024. da sugeriše da može odmah da isporuči bodove.
JG: Sauber – Nico Hulkenberg i Gabriel Bortoleto
Mešajući mladost i iskustvo, Sauber su dobili prilično uparivanje za 2025. Sa 37 godina, akcija Nika Hulkenberga u F1 verovatno nikada nije bila veća nakon dve jake godine unazad na gridu u Haasu, dok 20-godišnji novajlija Gabrijel Bortoleto stiže na najviši nivo sa nebeskim obećanjem zahvaljujući uzastopnim osvajanjima šampionskih titula Brazilca u F3 i F2.
2025 Sauber možda nije automobil koji će ih pokrenuti do konzistentnih top-10 završetaka, ali to je postava koja može dobro da pokrije sve osnove za vikende – automobil je konkurentniji i onaj koji, tim će se nadati, lepo je u Hinvil žlebu do 2026. godine i Audijeve revolucije se okreće.
NC: Aston Martin – Fernando Alonso i Lance Stroll
Lukav odgovor, ali, slično mojoj odluci da stavim Red Bul na prvo mesto, mislim da je vodeći vozač Aston Martina podiže ukupni rang listu.
I dalje verujem da Fernando Alonso može da izazove za šampionat u pravom automobilu. Dugovečnost njegove F1 karijere, koja je počela 2001. godine, je izvanredna i on je najbolji od vozača sredine terena.
Lance Stroll ima trenutke briljantnosti, ali mu nedostaje doslednost i kada je van tempa, to može biti prava borba. Ipak, Aston Martin bi osvojio najviše bodova ako uzmete prvih pet timova i svi su imali jednake automobile. To je moje razmišljanje.
