Luis Hamilton je imao mešoviti test kao Ferarijev tempo je u vazduhu; Čini se da je McLaren tim koji treba pobediti, ali hladni uslovi su F1 testiranje teško pročitati; gledajte sve 24 runde 2025 F1 sezone uživo na Ski Sports, počevši od VN Australije od 14. do 16. marta
Nakon tri dana predsezonskog testiranja u Bahreinu, Ski Sports F1 analizirati ključne tačke razgovora sa događaja.
Hamilton pozitivnost ublažena neispravnim Ferrari finale
Toliko iščekivanja uoči ove nove sezone Formule 1 bilo je usredsređeno na prelazak Luisa Hamiltona u Ferari, i taj hipe sigurno nije pokazao znake popuštanja na testiranju.
Već smo videli njegove legendarne prve slike u Maranelu, videli smo vožnje u starim automobilima, i čuli smo njegove prve misli o tome kakav je bio rani život u F1 najpoznatijem timu, ali ova nedelja je uvek pružala rane odgovore na jedno od najvećih pitanja – kako će nastaviti sa svojim prvim Ferarijevim bolidom?
Pregršt trenutaka van staze tokom prvog jutra je malo nestašan početak u Bahreinu za Hamiltona, ali on je postavio drugo najbrže vreme svog drugog izlaska i nakon toga je rekao da je „stvarno uživa“ SF-25 i „polako povezivanje“ sa njim.
On je otišao dalje ispred svog popodnevnog trčanja poslednjeg dana, rekavši: „Rekao bih da je ovo najpozitivniji osećaj koji sam imao u dugo vremena.“
Istovremeno, Hamilton je takođe u više navrata naglasio da, samo šest nedelja u svojoj velikoj novoj karijeri avanture, on još uvek ima mnogo toga da nauči ne samo o Ferarijevom novom automobilu, već i o njihovim postavkama i radnim praksama. Zaista, morajući da apsorbuje toliko novih informacija, on opisuje svaki dan u Ferariju do sada kao jedan od „značaja“.
U tom istom petak ručka konferenciji za štampu, on je govorio sa entuzijazmom o završetku svoju prvu simulaciju trke za tim kada je uzeo na stazu. Međutim, u možda prvom neuspehu u njegovim pripremama, to se nikada nije sasvim materijalizovalo sa njegovim popodnevnim trčanjem sa samo 47 krugova i Ferarijem koji je završio test malo ranije iza ekrana u svojoj garaži.
Kakve će posledice, ako ih ima, taj kasni gubitak dugog trčanja imati za Hamiltona i Ferari koji idu ka prvom zaista velikom trenutku njihovog odnosa u Melburnu, ostaje da se vidi.
McLaren se izdvaja nakon Norisovog stinta
Naslovi na testiranju često se generišu najbržim vremenima, ali najupečatljivije informacije često su skrivene negde drugde.
Tokom tri dana, bilo je jedna vožnja posebno koja je zapela za oko onima koji proučavaju podatke krug po krug, i pripadala je McLaren je Lando Norris.
U četvrtak popodne je sastavio simulaciju trke koja je ubedila paddock da su šampioni aktuelnih konstruktora i dalje tim koji treba pobediti u novoj sezoni.
Šef McLaren tima Andrea Stella pokušao da igra niz kao što je istakao da su uslovi bili optimalni, ali drugi šampionat nade su trčali u sličnom vremenu i nisu mogli da drže korak sa Norrisovim tempom.
„Norris je izuzetak,“ Ski Sports F1 je Karun Chandhok rekao je u to vreme. „Izuzetno je brz na svom poslednjem stintu.“
Od njihovog lansiranja u Silverstonu 13. februara do sada, postojalo je samopouzdanje i sigurnost u vezi sa svime što je McLaren rekao i uradio.
Ovo je u velikoj suprotnosti sa poslednjih nekoliko godina i sugeriše da Lando Norris i Oskar Piastri neće morati da igraju nadoknadu ovog puta.
Što se tiče zvukova iz Red Bull-a
Idući u testiranje, dva tima očekuje da predstavljaju najveću pretnju za odbranu krune svojih konstruktora su Ferari i Red Bul.
Ferari je imao svoje trenutke, i dok nisu pokazali ništa uporedivo sa Norisovom simulacijom trke pre Hamiltonovih problema u petak popodne, i dalje se činilo da ima dosta pozitivnosti koja proizilazi iz kampa italijanskog tima.
Za Red Bul, koji su bili toliko jaki na testiranju u 2023. i 2024. godine koju je većina dala Verstapenu titulu pre uvodne trke, njihovo iskustvo iz 2025. godine bilo je izrazit kontrast.
Dok je svaki vozač borio sa problemima rukovanja ponekad, posebno u burnim uslovima, Red Bul je bio posebno lukav.
I Verstapen i Lijam Lavson su imali spinove, ali što je još važnije redovno su se borili da zadrže kontrolu nad RB21.
Verstapen je pokazao neki tempo u petak uveče, ali je bio na ivici Mercedes ‘Russell, što čak i uzimajući u obzir mogućnost različitih podešavanja motora i nivoa goriva, bi bilo nezamislivo u poslednjih nekoliko godina.
Ali možda najupečatljivije su bile reči koje su došle od tehničkog direktora Red Bula Pjera Vachea u njihovom post-događaju izdanju.
On je rekao: „To nije bio tako gladak test kao što smo očekivali i tim očekivao, ali je bolje da pronađemo neke probleme ovde nego kasnije niz liniju i to je razlog zašto smo ovde, da razumemo bolid.“
Iako ništa nije zagarantovano, takva izjava možda nagoveštava da će Red Bul početi sezonu na zadnjoj nozi, u najmanju ruku u poređenju sa onim na šta su navikli.
Antonelli blista među novajlijama
Od šest „novajlija“ koji su se pojavili na testiranju, bio je jedan koji je nesumnjivo privukao malo više pažnje od ostalih – Andrea Kimi Antonelli.
18-godišnji Italijan je izabran od strane Toto Volfa kao generacijski talenat, a rani znaci su bili pozitivni.
Po svemu sudeći, i ne iznenađuje onima koji znaju bilo šta o njemu, Antonelli je vrlo brzo bio na tempu.
Bilo je neurednih trenutaka, koji će nesumnjivo biti dosta ove sezone kao što je brusi agresivan stil vožnje, ali Antoneli je pokazao dovoljno da sugeriše Volf neće zažaliti svoju kocku.
„Sa Kimi Antonelli, mislim da postoji sjaj, posebna magija,“ Ski Sports F1 je Rekao je Karun Chandhok.
Lavson je bio solidan, ali bilo je znakova da će jaz između Novozelanđanina i njegovog timskog kolege Verstapena biti prilično značajan – njegov posao će biti da ga postepeno zatvori.
Najbolje vreme Olivera Bearmana u nedelji rangirano je na poslednjem mestu, ali to nije ispričalo punu priču jer je Britanac bio uskraćen za šansu da ode na performanse zbog nekih problema za Haas.
Gabrijel Bortoleto na Sauber i Isack Hadjar na Racing Bulls i izgleda da napravi solidan napredak u svom vremenu na stazi.
Reč u padoku je bila da Džek Doohan nije uspeo da odagna nesrećne spekulacije o njegovoj budućnosti u Alpine, sa Franko Colapinto čeka na krilima ukoliko Australijanac ne ispuni očekivanja nemilosrdnog Flavio Briatore.
Alpine, Vilijams na pravom putu
Briatore je nemilosrdni niz je samo verovatno da će biti ohrabren činjenicom da je njegov Alpine tim izgleda da je u usponu.
Posle sumorne prve polovine 2024, Enstone ekipa izgleda da počne ovu sezonu u mnogo boljoj formi, potencijalno se bori za redovne bodove na prednjem delu veznog reda.
To je tim sa sličnom nedavnom pričom, barem što se tiče forme, koji se nadovezuje da će se boriti za poziciju kao najbolji od ostalih.
Pošto je počeo prošle sezone bez delova, problem izložen pada haosa, Vilijams izgleda daleko organizovanije ovaj put.
Karlos Sainz izgleda da se brzo skrasio u životu u svom novom timu, i nema sumnje da će kvalitetna postava koju formira zajedno sa Aleksom Albonom učiniti Vilijams teško pobediti za ostale ekipe veznog reda.
Nasuprot tome, Aston Martin je pad od njihovog briljantnog početka sezone 2023 izgleda da će uroniti u dalje dubine nakon jadnog testiranja pokazivanja.
Adrian Nevei ima puno posla kada preuzme svoju ulogu u timu sledeće nedelje, ali čak i legendarni dizajner može prihvatiti 2025. kao izgubljeni slučaj i fokusirati svoju energiju na nove propise sledeće godine.
Kada je prva F1 trka?
Po prvi put od 2019. godine, otvaranje sezone održaće se u Melburnu na Velikoj nagradi Australije 14. i 16. marta. Prva trka je prebačena iz Bahreina u Australiju zbog Ramazana koji se održava tokom marta.
Postoje 24 događaja u kalendaru F1 za 2025. godinu, isti broj kao i prošle godine, a sezona se završava na Velikoj nagradi Abu Dabija 5. i 7. decembra.
Gledajte F1 trke uživo na aplikaciji Ski Sports… Sa highlights, komentar, Onboards i Battle Channel
