Mercedesov nedostatak forme od letnje pauze ostavio je Srebrne strele iz borbe za prve tri pozicije u šampionatu konstruktora; F1 se vraća sa VN Las Vegasa 22. i 24. novembra
Mercedes je otkrio da je njihov fokus do kraja sezone 2024. sticanje razumevanja njihove slabosti u sporom uglu kako bi se osiguralo da ne ostane na izazivaču sledeće godine.
Džordž Rasel i Luis Hamilton su se u velikoj meri borili od letnje pauze, sa prvim tvrdeći da je jedini podijum tima u poslednjih sedam trka.
Nedostatak performansi je nastavio uprkos uvođenju značajnih nadogradnji na W15 – nedavno na oktobarskoj Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država u Ostinu.
Govoreći u timu Sao Paulo Grand Prik trke debrifing, Trackside inženjering direktor Endrju Shovlin je rekao: „Gde smo skloni da budemo slabi, to je u sporim brzinama krivinama, posebno onima gde imate jedan ugao nakon drugog. Postoji mnogo okretanja automobila, i to je slabost na kojoj moramo da radimo.
„Nismo očekivali da će ovaj komplet za ažuriranje to poboljšati. Sve što smo očekivali je da samo podigne osnovne performanse automobila. Što se tiče onoga što smo videli, uvereni smo da radi ono što se očekivalo.
„Međutim, takođe smo uvereni da postoje neke osnove sa kojima moramo da se uhvatimo u koštac sa ovim automobilom kako bismo ih popravili na W16, i mi smo veoma zauzeti sa tim sada, i nadamo se da pravimo prave promene tokom zime, tako da se ne borimo sa ovim slabostima sledeće godine.“
Prijavite se i sačuvajte 10% od prve kupovine!
Mercedesov nedostatak forme od letnje pauze ih je ostavio na ničijoj zemlji u šampionatu konstruktora, sa titulom bore trio McLaren, Ferrari i Red Bull dobro jasno, i Aston Martin suviše daleko nazad da ugrozi svoje četvrto mesto.
Obično, novčana nagrada dostupna od takmičenja konstruktora bi zadržala timove u potpunosti fokusirane na performanse do kraja sezone, ali Mercedesova retka pozicija izvesnosti sa tri runde do kraja – pa čak i ranije – im je dala šansu da gledaju unapred.
Shovlin je rekao: „Glavna stvar u smislu učenja je da su uglovi u kojima smo slabi i dalje isti. To su međusobno povezani, spori uglovi. To je obično mesto gde se spotaknemo.
„Veliki fokus u ovim preostalim trkama za nas je učenje šta možemo. Mi smo u poziciji u šampionatu gde ne možemo da izazovemo ispred nas. Malo je verovatno da ćemo videti bilo kakav izazov s leđa.
„Naš fokus je u velikoj meri prebačen na učenje šta nam je potrebno ove godine da se primeni na sledeću godinu kako bismo dobili na vrhu tih pitanja.“
Shovlin kaže da je raznolikost preostalih kola posebno korisna za Mercedes, sa Las Vegasom, Katarom i Abu Dabijem koji pružaju različite izazove.
„Mi ćemo gledati sve preostale staze da proceni performanse i samo potvrdi ono što razumemo o ovom automobilu i da li su promene koje se nadamo da će za sledeću godinu poboljšati te oblasti,“ dodao je Shovlin.
„Vegas ima mnogo pravih linija i niske brzine krivina. Katar je brža staza. A onda, završetak u Abu Dabiju, koji je mešavina svega, to će nam dati dobro čitanje o tome kako radimo i ko je reper.
„Ponekad je to Red Bul, ponekad Meklaren, ponekad Ferari, ali to će nam omogućiti da uspostavimo jaz koji moramo da zatvorimo tokom tih zimskih meseci.“
Rasel: Auto više nedosledno nego ikada
Govoreći uoči onoga što se ispostavilo da je relativno ohrabrujući prikaz od njega na Velikoj nagradi Sao Paula, Rasel je opisao V15 kao „najviše nedosledni“ automobil koji je vozio tokom svoje tri sezone sa timom.
Rasel se pridružio timu koji je osvojio osam uzastopnih titula konstruktora, ali njihove borbe nakon uvođenja novog propisa o dizajnu početkom 2022. godine dovele su do toga da je Britanac ostvario samo dve pobede na Grand Prik-u.
„Mislim da je 2022. godine, u eri porpoisinga, bez sumnje to bilo daleko neprijatnije“, rekao je Russell.
„Ali zbog prirode tih automobila, bilo je mnogo teže približiti se granici, jer ste bukvalno skakali iza svakog ugla i znali ste da će vas ugristi.
„Problem koji imamo sa ovim automobilom u ovom trenutku je što mislite da vas neće ugristi, i možete postići zaista sjajan krug.
„Onda, odjednom se ništa ne menja, ili osećate da se ništa ne menja, i u sledećem krugu gubite sve te performanse.
„Bez sumnje, ovo je verovatno najnedosledniji naš nastup je kao tim u verovatno zauvek.“
Formula 1 se vraća sa Velikom nagradom Las Vegasa 22. i 24. novembra, uživo na Ski Sports F1 gde bi Maks Verstapen mogao da zapečati šampionat. Nabavite Ski Sports F1 da gledaju svaku trku i više uživo
