Maks Verstappen: Šef Red Bula Kristijan Horner kaže da su kazne „veoma oštre“ u incidentima Landa Norisa i odbrani podataka

Kristijan Horner sugeriše telemetrijski podaci pokazuju da Lando Norris ne bi sam napravio krivinu u prvoj od dve kontroverze i poziva na brzo poboljšanje smernica za vožnju; gledajte Sao Paulo Grand Prik Sprint vikend od ovog petka uživo na Ski Sports F1

Šef Red Bula Kristijan Horner sugerisao je da je „veoma oštra“ dvostruka kazna izrečena Maksu Verstapenu za njegove bitke sa Landom Norisom na Velikoj nagradi Meksiko Sitija bila direktna „reakcija“ na kontroverzu između njih dvojice sedam dana ranije u SAD.

Verstapen je video svoju titulu prednost nad Norisom smanjen na 47 bodova sa četiri trke vikenda preostale ove sezone nakon što je završio samo šesti u nedeljnoj trci, četiri mesta iza svog rivala iz Meklarena, nakon što je dobio kombinovanu kaznu od 20 sekundi za dva odvojena incidenta kada je išao točak na točak sa Britancem u 10. krugu trke.

Incidenti su se dogodili nedelju dana nakon sporne bitke ovog para u Ostinu, gde je Noris izgubio treće mesto od Verstapena nakon što je kažnjen za preticanje koje su stjuardi tamo proglasili nelegalnim i koji je pokrenuo raspravu o smernicama za preticanje F1 koje su tutnjale tokom cele ove nedelje događaja.

Reagujući na odluke stjuarda u nedelju uveče u Meksiku nakon frustrirajuće trke za njegov tim koji ih je video da skliznu na treće mesto u šampionatu konstruktora, Horner je rekao: „Pre svega, mislim da je bilo veoma teško dati dve kazne od 10 sekundi.

„Mislim da postoji nešto fundamentalnije.

„Došlo je do reakcije na prošli vikend. Mislim da je veoma važno za stjuarde i vozače da sednu. „

Horner, koji je rekao da Red Bul neće tražiti pravo na reviziju osporavanja penala kao što je to učinio Meklaren sa Norisovom sankcijom za Ostin, dodao je: „Oni samo treba da se vrate osnovama. Ako ste spolja, nemate prioritet.

„U suprotnom ćete završiti u haosu u ove poslednje četiri trke. Važno je da se stjuardi i vozači slažu oko nečega što je razumno, jer postoji nedoslednost. „

Stream svaku F1 trku i više na Ski Sports sa SADA

Nakon kontroverze u Ostinu, vozači F1 razgovarali su o smernicama za preticanje u sportu tokom brifinga u petak uveče sa FIA u Meksiku i složili se da su potrebne izmene u tekstu dokumenta.

Očekuje se da će ažurirane smernice stići na vreme za Veliku nagradu Katara 1. decembra, pretposlednjeg događaja sezone.

Horner je dodao u Ski Sports F1: „Problem je, mislim da ćemo ući u veoma opasnu teritoriju, u kom trenutku će ronilačka bomba biti u redu?“

„On ne bi napravio korner“ – Horner koristi Norisove podatke da napravi Maks odbranu

Govoreći u svom brifingu posle trke sa pisanim medijima u Red Bulovoj ugostiteljskoj jedinici, Horner je posebno problem sa Verstappenovom prvom kaznom od 10 sekundi za koju su stjuardi rekli da je zato što je Holanđanin prisilio Norisa da izađe sa staze u četvrtom zavoju.

Šef Red Bul tima koristio je ispise telemetrijskih tragova iz tog ugla, upoređujući kako je Britanac pristupio krivini u tom krugu u poređenju sa njegovim najbržim u trci i sugerisao da McLaren ne bi sam ostao na stazi u 10. krugu sa brzinom koju je nosio.

„Na spuštanju do četvrtog zavoja, na GPS-u možete videti da u poređenju sa Landovim najbržim krugom na Velikoj nagradi u toj krivini, u krugu je imao incident sa Maksom, bio je 15 km/h brži i kasnije na kočnicama“, sugerisao je Horner.

„On ne bi napravio krivinu i on bi skrenuo sa staze. Možete videti iz upravljača. U ovom trenutku u Grand Prik-u, verovatno je imao 80kg više goriva nego u trenutku kada je odradio svoj najbrži krug.

„Nekada je bila nagrada za najhrabrije da idu oko spolja, ali mi smo u opasnosti da preokrenemo zakone o preticanju naglavačke kada će vozači samo pokušati da dobiju nos napred na vrhu, a zatim tvrde da im nije dat prostor na izlazu.

„On je afektivno sišao sa kočnica, otišao je super kasno da pokuša da pobedi u tom argumentu što se tiče ovih propisa su napisani.

„U tom trenutku, vi ste kažnjeni. Svaki karting krug širom sveta, ako imate unutrašnju liniju, kontrolišete ugao. To je jedan od principa fizike trke.

Na drugom incidentu u krivini sedam, šef Red Bula je priznao da je mogao da razume zašto je kazna izrečena njegovom vozaču, iako je tvrdio da je incident bio „eskalacija“ onoga što se odvijalo tri krivine ranije.

„Mislim da je (Turn Seven) incident je drugačiji. Maks je očekivao da će Lando odustati od mesta“, dodao je Horner.

„On je otišao unutra tamo i obojica su trčali široko. Verovatno, mogu da razumem afektivno prisiljavanje automobila široko tamo zašto bi postojala kazna koja se primenjuje na to.

„To je bila frustracija Landa koji potencijalno nije vratio mesto iz incidenta u četvrtom zavoju. Ove stvari samo eskaliraju.“

Verstappen: Najveći problem je Red Bulov nedostatak tempa

Pomalo neuobičajeno za jednu od najiskrenijih figura F1, Verstapen je u velikoj meri zadržao svoj savet o tome šta on zaista misli o kaznama i tokom i posle trke.

Holanđanin je opisao presude kao „glupo“ na Red Bul timskom radiju tokom trke, ali uglavnom fokusiran nakon toga na ono što je smatrao da je njegova i timska veća briga.

„Problem je, kada ste sporiji, vi ste stavljeni u takve pozicije. Neću lako odustati“, rekao je Verstapen Ski Sports F1.

Kupujte F1 opremu!

Prijavite se i sačuvajte 10% od prve kupovine!

„Na kraju dana, takođe se ne radi o slaganju ili neslaganju sa kaznama – jedina stvar je da je 20 sekundi prilično puno – ali najveći problem današnjice, a takođe i ono što me brine je tempo trke. To zaista nije bilo dobro i nešto što moramo analizirati. Čak i bez tih penala, nismo imali nikakve šanse da se borimo na frontu. „

Verstapen je sada prošao 10 trka bez pobede na Velikoj nagradi u nizu koji je vratio Norisa u još uvek relativno daleku borbu za šampionat, ali aktuelni šampion je naglasio: „Nisam zabrinut (za titulu).

„Ovo je bila zaista loša trka za nas, ali takođe znam da možemo mnogo bolje od ovoga, tako da ćemo samo nastaviti na tome.“