„Bio sam zaista iznenađen ovim poskakivanjem koje sam imao i očigledno sam devastiran,“Rekao je Luis Hamilton nakon nekarakterističnog kruga dva izlaza u Ostinu; Toto Volf kaže Mercedes da pogleda zašto nadograđeni automobil izazvao probleme vozača dan nakon što se Džordž Rasel srušio na istom uglu
Luis Hamilton se izvinio Mercedesu zbog „razarajućeg“ ranog okretanja koji ga je poslao da odleti sa VN Sjedinjenih Američkih Država u drugom krugu trke – ali njegov šef tima Toto Volf je bio siguran da je to „100 posto nije“ Britanac kriv.
U cilju da nadoknadi teren sa 17. na mreži nakon njegovog šokantnog Q1 izlaza u kvalifikacijama u subotu, Hamilton je bio do 12. u prva dva kruga trke, ali je onda izašao spektakularno kao što je skrenuo u Turn 19 po drugi put kao zadnji kraj V15 pukla od njega.
Mercedes se okrenuo van staze, a zatim se nasukao na šljunak, okončavši Hamiltonovu trku na licu mesta. Timski kolega Džordž Rasel, koji je završio trku na šestom mestu nakon što je izveo finu vožnju za oporavak iz boksa, srušio se u istoj krivini u kvalifikacijama u subotu.
Objašnjavajući šta ga je iznenadilo u automobilu koji je vodio najnoviji paket nadogradnji tima, Hamilton je rekao Ski Sports F1: „Mislim da se to nikada ranije nije dogodilo. Prvi za sve, pretpostavljam.
„Nisam čak ni gurao u tom trenutku. Automobil je upravo počeo da poskakuje i Bono (trkački inženjer Peter Bonnington) je rekao da sam upravo dobio 40kph vetar u leđa, ali levi točak je poskakivao u vazduhu, a onda sam izgubio zadnji kraj.
„Ponekad imamo tri točka, to je bio problem za nas. Jednostavno se to nikada ranije nije dogodilo.
„Ista stvar se dogodila Džordžu na ovom novom paketu ažuriranja koji smo toliko naporno radili da donesemo. On je srećom radi dobar posao (u trci, gde je završio šesti iz boksa), ali on ima stari paket na i to će biti zanimljivo videti da li ima učenja za to. „
Izvinjavajući Hamilton, koji se pojavio na devet prethodnih podijuma Circuit of the America (iako je diskvalifikovan zbog tehničkog prekršaja nakon prošlogodišnje trke) dodao je: „To je tako uznemirujuće, tako mi je žao celog tima u fabrici. Nikada se nisam okrenuo u trci ne mislim ranije.
„Definitivno nije bilo da nisam bio fokusiran, bio sam zaista iznenađen ovim poskakivanjem koje sam imao i očigledno sam devastiran.
„Ali napred i gore, šta mogu da uradim? Samo ću pokušati da se bolje pripremim za sledeću nedelju i nadam se da će automobil biti na boljem mestu.“
Prijavite se i sačuvajte 10% od prve kupovine!
Volf: Hamilton ne gubi auto ovako | Da li je nadogradnja izazvala probleme sa rukovanjem?
„100 posto auto“, odgovorio je Volf Ski Sports F1 na pitanje šta je pošlo naopako u Hamilton spin.
„On nije ni gurao u toj fazi. Videli smo to sa Džordžom u subotu, možda je to možda bilo preterano, ali i dalje naglo gubljenje i stavljanje u zid.
„Danas je bilo vetra i malo prljavog vazduha iz automobila ispred. Definitivno imamo problem. Ne znam da li je juče bilo isto.
„Luis Hamilton ne gubi automobil u krugu (dva) ovako.“
Govoreći kasnije za pisane medije u Ostinu, Volf je dodao: „Tamo gde sedim u ovom trenutku to nije 100 posto Luisova krivica i to ne znači da ga štitim.
„Jasno je da je bio nalet, postojao je hiper svemir, kako sve to međusobno deluje?“
Mercedes je predstavio svoju konačnu nadogradnju sezone na W15 u Ostinu, ali je završio doživljavajući zanimljiv vikend u kojem je automobil pretrpeo divlje fluktuacije u performansama i uhvatio vozače na skup način u više od jednog navrata.
Nakon pada napolje, takođe u krivini 19, na kraju kvalifikacija i oštećenja svoj bolid, Rasel je počeo trku iz pit lane nakon što je tim morao da se vrati na stariji-specifikacije delova za njihove popravke pošto je došao u vikend sa samo dva nova seta nadogradnje.
Naglašavajući zbunjujuću prirodu vikenda, Rasel zatim trkao snažno u tom stariji-spec da ide od 20. do šestog, prolazi Red Bul je Serhio Perez kasno.
„Mislim da nemamo fundamentalno pitanje o nadogradnji“, rekao je Volf.
„Mislim da je to više interakcije na aero i na mehaničkim stvarima. Mi ćemo nastaviti sa nadogradnjom, nema smisla da ne, jer ima dosta vremena kruga koje ostavljate na stolu. Ali sa druge strane morate biti veoma otvorenog uma.
„Džordž je vozio nadogradnju jula jer nismo imali pod i to je izgledalo prilično konkurentno u trci. Rekavši to, ako vam nedostaje nekoliko desetina u kvalifikacijama, to čini veliku razliku, jer to jednostavno nije tako dobro kao što bi trebalo da bude.
„Radi se više o tome da dođemo na vrh zašto imamo bolid koji je u petak daleko najbrži pre situacije sa Colapintom – (Hamilton) je vodio četiri desetinke i poslednji sektor je bio samo problem, ali on bi bio najbrži – a onda se u subotu transformisao. U trci Sprint imali smo slomljenu suspenziju, to je jedno objašnjenje. Popravili smo to u kvalifikacijama i ništa više neće ići, borili smo se sa tempom.
„Danas incident u tom uglu koji je došao niotkuda, (Hamilton) uopšte nije gurao.“
