Šef Meklarena Zak Braun kaže da se Red Bulovo objašnjenje za sporni uređaj „ne slaže“

Red Bul je potvrdio u četvrtak da su se dogovorili plan sa FIA da naprave izmene na svom automobilu nakon žalbi rivala zbog spornog uređaja za vožnju visine na RB20; gledajte Sprint Kvalifikacije u petak uveče u 10.30pm uživo na Ski Sports F1

Šef Meklarena Zak Braun kaže da Red Bulovo objašnjenje za postojanje spornog uređaja za visinu vožnje na njihovom automobilu „ne slaže“ i da očekuje „ogromne posledice“ ako se utvrdi da su ga koristili ilegalno.

Red Bul, čiji vozač Maks Verstapen vodi Lando Noris iz Meklarena sa 52 boda na vrhu šampionata vozača uoči Velike nagrade Sjedinjenih Američkih Država ovog vikenda, potvrdio je u četvrtak da su se dogovorili o planu sa FIA da naprave izmene na svom automobilu nakon razgovora sa upravnim telom sporta.

McLaren su bili među rivalskim timovima koji su sumnjali da uređaj na RB20 može da omogući Red Bull da povoljno promeni visinu vožnje automobila preko ‘portikla’ na prednjem delu poda kada je u ograničenim ‘parc ferme’ uslovima, što bi bilo u suprotnosti sa propisima sporta.

Dok potvrđuje postojanje uređaja, Red Bul je insistirao da se ne može koristiti za bilo šta neprijatno jer nije bio dostupan za upotrebu kada je automobil u potpunosti sastavljen.

FIA je ranije rekao da je „nije dobio nikakve naznake bilo kog tima koji koristi takav sistem,“Ali da bi upotreba takvog uređaja bila protiv pravila. Upravno telo je takođe saopštilo da će povećati praćenje od Austina pa nadalje kako bi se osiguralo da se takvi sistemi ne koriste, a primena pečata na dotičnim delovima je moguća metoda.

U ekskluzivnom intervjuu za Ski Sports F1 je Danica Patrick u petak ujutro u Austinu, Braun je rekao: „Zašto biste ga dizajnirali da bude unutar automobila kada je sa devet drugih timova dizajniran da bude izvan automobila?

„Genijalnost je deo Formule 1, a tu su i crno-bela pravila. Ne možete da dodirnete svoj trkački automobil, osim za stvari kao što su udobnost vozača.

„Veoma pažljivo su birali reči, govoreći ‘kada je automobil u potpunosti sastavljen’, ali vam je dozvoljeno da automobil nije u potpunosti sastavljen u parc ferme kada radite na udobnosti vozača.

„Takođe, ono što se ne slaže je komentar da ga ne možete modifikovati. Pa zašto onda FIA smatra da treba da stavi pečat na njega? Ako nije dostupan post ili tokom parc ferme, zašto onda staviti pečat na njega?

„Dakle, veoma sam srećan što vidim da je FIA na tome. Mislim da to treba da bude veoma temeljna istraga, jer, ako dodirnete svoj automobil sa stanovišta performansi posle parc ferme ili u parc ferme, to je crno-belo, materijalno, značajan prekršaj, koji dolazi sa ogromnim posledicama. „

Kontroverza prati McLaren je zatražen od strane FIA da promeni ‘mini-DRS’ zadnjeg krila uređaj na svom automobilu nakon prošlog meseca Velika nagrada Azerbejdžana. Noris je nastavio da tvrdi dominantnu pobedu u Singapuru sledeće nedelje.

Braun je dodao: „Mislim da je transparentnost od presudne važnosti u današnje vreme. Još uvek imam pitanja. Znam iz razgovora sa drugim šefovima tima, oni i dalje imaju pitanja.

„Dok se ne odgovori na ta pitanja, mislim da je istraga još uvek u toku. Šta znamo? Želeo bih još neke odgovore pre nego što budem spreman da kažem: „U redu, bili su, nisu“. Ali mislim da će FIA to izjednačiti.“

Red Bul daje izuzetnu demonstraciju dok Marko negira nezakonitost

Savetnik Red Bula za motosport Helmut Marko insistirao je nakon prvog treninga u Ostinu u petak da je Red Bulov uređaj „potpuno legalan“ i da pretpostavlja da ga „skoro svaki tim ima“.

Marko je rekao za Ski Italy: „To je potpuno legalno i to je bilo poznato svim ostalim timovima jer znate da smo obavestili FIA o tome.

„Pretpostavljam da skoro svaki tim to ima. I ne možete ga promeniti između kvalifikacija i trke, tako da je to glavna stvar.

„Dakle, ništa ilegalno. Ne znam zašto se toliko buke pravi oko toga. Mislim da neko pokušava da oduzme privlačnost nekih drugih pitanja.

Takođe, nakon uvodne sesije u Ostinu, Red Bul se pojavio da izvede demonstraciju kako uređaj radi za dva zvaničnika FIA u njihovoj garaži.

Gledajući demonstraciju iz boksa, Super Sport F1 reporter Ted Kravitz je rekao: „Ovo je Red Bul broj jedan mehaničar Ole Schack demonstrira dvojici skrutatora iz tehničkog odeljenja FIA tačno kako oni to rade.

„Nikada nisam mislio da će oni zapravo biti ovako otvoreni. Ole Shack zapravo pokazuje kako stavlja uređaj u prostor za noge automobila, kada je vozač napolje, koji podešava visinu vožnje prednjeg dela automobila.

„Dakle, deo ovoga je za FIA da zapravo razume kako uređaj radi u malo više dubine, jer danas i juče bi bila prva prilika da FIA to uradi. I kako će to izmeriti, možda pečatom, možda bilo kojim drugim oblikom merenja.

„A šta se dešava kada Sprint kvalifikacije i prvi parc ferme period počne kasnije ovog popodneva po Austin vremenu? FIA mora da shvati ‘pa, kako ćemo izmeriti da li menjate pod u parc ferme kao što su optužbe bile protiv vas.'“

FIA je saopštila da je demonstracija bila deo provere koje sprovode na svim automobilima u odnosu na podešavanja prednjeg portikla.

„Samo proveravamo da li su svi automobili u skladu sa našim novim zahtevima“, rekao je portparol FIA.

Kako je kontroverza izašla na videlo

Sveža tehnička kontroverza eksplodirala je u sredu kada je FIA potvrdila da su je neki timovi upoznali sa prisustvom uređaja za promenu visine vožnje na automobilu rivala.

Upravno telo je jasno da će upotreba bilo kog takvog uređaja pod uslovima parc ferme biti protiv propisa i da menja svoje procedure iz Austina kako bi se osiguralo da se takvi sistemi ne koriste.

„Svako podešavanje klirensa prednjeg portikla tokom parc ferme uslovima je strogo zabranjeno propisima“, navodi se u saopštenju FIA.

„Iako nismo dobili nikakve naznake bilo kog tima koji koristi takav sistem, FIA ostaje budna u našim tekućim naporima da poboljšamo policijski nadzor u sportu.

„Kao deo toga, sproveli smo proceduralna prilagođavanja kako bismo osigurali da se prednji klirens ne može lako modifikovati.

„U nekim slučajevima, to može uključivati primenu pečata kako bi se pružilo dodatno osiguranje usklađenosti.“

Sa onim što je postalo uzbudljiva F1 sezona postavljena da se nastavi u Ostinu nakon skoro mesec dana pauze, pitanje je bio razgovor o padoku u četvrtak ujutru, sa spekulacijama o tome koji tim je imao takav uređaj.

Misterija je iznenada razbijena kada je Red Bul objavio saopštenje kojim se potvrđuje da je njihov RB20 sadržao takav alat.

„Da, (to) postoji, iako je nedostupan kada je automobil u potpunosti sastavljen i spreman za vožnju“, rekao je portparol Red Bula.

„U brojnoj prepisci koju imamo sa FIA-om, ovaj deo je došao i dogovorili smo se oko plana za budućnost.“

Izjava Red Bula došla je neposredno pre nego što su kandidati za titulu Noris i Verstapen ispunili svoje medijske obaveze uoči Sprint vikenda.

Noris je rekao da je uređaj mogao da pomogne Verstapenu ove sezone da ga Red Bul eksploatiše, i da bi FIA-ina novoimplementirana proceduralna prilagođavanja mogla uticati na performanse RB20 u preostalih šest rundi kampanje.

Stream svaku F1 trku i više na Ski Sports sa SADA

„To je jedna stvar da ga na svom automobilu, to je druga stvar o tome koliko ga eksploatisati i koristiti ga, što nemamo pojma o,“Rekao je Noris.

„Ako im je pomogao, ako su ga koristili na način na koji ljudi misle da jesu, možda će se pomeriti u našem pravcu.

„Ali, kada govorite o takvim stvarima, oni neće imati nekoliko pol pozicija ili pobeda zbog tog uređaja.

„Ne mislim da će to promeniti ništa u šemi stvari. Možda na određenim kvalifikacijama kada je podeljen na stotinke ili hiljaditke, možete reći, ‘U redu, možda je ovo pomoglo u ovom ili onom pravcu’. „

Sa Red Bull nepopustljiv uređaj se ne koristi da bi se suprotstavio propisima Parc Ferme, Verstapen je rekao da činjenica da su detalji o ovoj funkciji bili dostupni drugim timovima na FIA serverima prema propisima koji se vrte oko delova otvorenog koda pokazuje da ne pokušavaju ništa da sakriju.

Na pitanje o reakciji unutar tima na događaje u četvrtak, Verstapen je rekao: „Ništa. Mislim, to je otvorenog koda, zar ne? Svi to mogu da vide.

„Za nas, to je bio samo jednostavan alat kada su delovi bili isključeni da je bilo lako prilagoditi. Ali kada je ceo automobil izgrađen zajedno, ne možete ga dodirnuti. Dakle, za nas, to se ne menja …

„Kada sam ga pročitao, razmišljao sam o tome ‘da li postoje drugi timovi koji to rade?’ A onda sam saznao da je to povezano sa našim timom. Nikada to nismo ni pomenuli na brifinzima, tako da je to samo lakši alat za prilagođavanje stvari. „

Verstapen je dodao da nije imao „nikakvu korist“ od performansi automobila.

Kupujte F1 opremu!

Prijavite se i sačuvajte 10% od prve kupovine!

Petak 18. oktobar
20.30: Konferencija za novinare šefova timova
22:00: Kvalifikacije za VN Sjedinjenih Američkih Država (kvalifikacije počinju u 22.30*)

Subota 19. oktobar
18:00: Sjedinjene Države GP Sprint nagomilavanje
19:00: VN Sjedinjenih Američkih Država Sprint
20.30: Ted’s Sprint Notebook
22:00: Kvalifikacije za VN Sjedinjenih Američkih Država*
23:00: Kvalifikacije za VN Sjedinjenih Američkih Država*
(Nedelja) 1:00: Tedova kvalifikaciona sveska

Nedelja 20. oktobar
18.30: Grand Prik Nedelja: VN SAD nagomilavanje*
20:00: VELIKA NAGRADA SJEDINJENIH AMERIČKIH DRŽAVA*
22:00: Kockasta zastava: Reakcija VN Sjedinjenih Američkih Država
23:00: Tedova sveska

* takođe uživo na Ski Sports Main Event (nedelja trka nagomilavanje od 7.15pm)