Red Bul potvrđuje prisustvo uređaja za podešavanje visine vožnje na svom automobilu, ali kažu „to je nepristupačan kada je automobil u potpunosti sastavljen i spreman za vožnju“ i nije bilo kršenja parc ferme pravila; sveža tehnička kontroverza u borbi za titulu F1 pojavila se na dan otvaranja vikenda VN SAD-a
Red Bul je napravio promenu na svom automobilu preko uređaja visine vožnje nakon razgovora sa FIA uoči VN Sjedinjenih Američkih Država ovog vikenda.
U svežoj tehničkoj kontroverzi o dolasku sporta u Ostin gde se žestoka borba za titulu F1 između Red Bula i Meklarena priprema za nastavak, ispostavilo se da je FIA upoznata sa mogućom sposobnošću tima da promeni visinu vožnje svog automobila preko „portikla“ na prednjem delu poda kada je pod ograničenim uslovima „parc ferme“ između kvalifikacija i trke.
Automobili su smešteni u parc ferme nakon kvalifikacija i uoči trke, gde su dozvoljene veoma ograničene promene. Jedina karoserija koja se može podesiti je na prednjem krilu koristeći postojeće delove.
Portparol Red Bula potvrdio je u saopštenju da je njihov RB20 koji je sadržavao takav uređaj za visinu vožnje, ali je rekao da nije dostupan za upotrebu kada je automobil u potpunosti sastavljen.
„Da, (to) postoji, iako je nedostupan kada je automobil potpuno sastavljen i spreman za vožnju“, rekao je portparol Red Bula.
„U brojnoj prepisci koju imamo sa FIA-om, ovaj deo je došao i dogovorili smo se oko plana za budućnost.“
U ranijem saopštenju u priči koju je prvi objavio Autosport, FIA je ranije rekla da „nije dobila nikakve naznake da bilo koji tim koristi takav sistem“.
Ipak, upravno telo je jasno stavilo do znanja da će upotreba bilo kog takvog uređaja biti protiv propisa i da će povećati praćenje kako bi se osiguralo da se takvi sistemi ne koriste.
„Svako podešavanje klirensa prednjeg portikla tokom parc ferme uslovima je strogo zabranjeno propisima“, navodi se u saopštenju FIA.
„Iako nismo dobili nikakve naznake bilo kog tima koji koristi takav sistem, FIA ostaje budna u našim tekućim naporima da poboljšamo policijski nadzor u sportu.
„Kao deo toga, sproveli smo proceduralna prilagođavanja kako bismo osigurali da se prednji klirens ne može lako modifikovati.
„U nekim slučajevima, to može uključivati primenu pečata kako bi se pružilo dodatno osiguranje usklađenosti.“
Koji je značaj visine vožnje u F1?
Formula 1 timovi će pokušati da pokrenu svoje automobile što je moguće niže na tlu bez trošenja donje daske, u pokušaju da dobiju downforce i performanse.
Ovo je posebno važno u kvalifikacijama kada je potrebna brzina od jednog kruga.
U trci, timovi će želeti da visina vožnje automobila bude nešto veća jer je više goriva u automobilu, a veća visina vožnje će stvoriti veću stabilnost.
Ali, pošto ne možete da podesite ovo pod parc ferme, timovi moraju da pronađu kompromis u visini vožnje.
Prijavite se i sačuvajte 10% od prve kupovine!
Petak 18. oktobar
6pm: Sjedinjene Države GP Practice One (sesija počinje u 6.30pm *)
20.30: Konferencija za novinare šefova timova
22:00: Kvalifikacije za VN Sjedinjenih Američkih Država (kvalifikacije počinju u 22.30*)
Subota 19. oktobar
18:00: Sjedinjene Države GP Sprint nagomilavanje
19:00: VN Sjedinjenih Američkih Država Sprint
20.30: Ted’s Sprint Notebook
22:00: Kvalifikacije za VN Sjedinjenih Američkih Država*
23:00: Kvalifikacije za VN Sjedinjenih Američkih Država*
(Nedelja) 1:00: Tedova kvalifikaciona sveska
Nedelja 20. oktobar
18.30: Grand Prik Nedelja: VN SAD nagomilavanje*
20:00: VELIKA NAGRADA SJEDINJENIH AMERIČKIH DRŽAVA*
22:00: Kockasta zastava: Reakcija VN Sjedinjenih Američkih Država
23:00: Tedova sveska
* takođe uživo na Ski Sports Main Event (nedelja trka nagomilavanje od 7.15pm)
