Dva vozača Mercedesa krenula su pravo nazad u bazu kako bi se „oporavila od napora“ iscrpljujuće ulične trke nakon karirane zastave u Singapuru; Toto Volf priznaje performanse V15 je „bolno“ nakon drugog reda mreža lockout ustupio trke završava četvrti i šesti
Luis Hamilton i Džordž Rasel patili su od „pregrevanja“ na VN Singapura i propustili su svoje uobičajene medijske dužnosti posle trke nakon iscrpljujuće trke za koju je šef Mercedesa Toto Volf priznao da je bila „bolna“ za tim.
Ulična trka Marina Bai je obično fizički najzahtevnija u sezoni Formule 1 zbog toplote i vlage u Singapuru i Rasel, koji je završio četvrti, čuo se na timskom radiju u svom automobilu tokom završne faze kako govori „ovde je kao u sauni“.
Trka od 62 kruga takođe je održana bez prekida sigurnosnog automobila po prvi put u svojoj 16-godišnjoj istoriji.
I Volf je rekao o svojim vozačima posle trke: „Obojica pate od pregrevanja.
„Ali sada su dobro. Stavili su se u ledenu kupku i mislim da je to malo pomoglo. „
Sama trka se pokazala razočaravajućom za oba britanska vozača iz drugog reda sa Mercedesovim W15 nije meč u trkačkom tempu za dva McLarena, koji su završili prvi i treći, i Red Bulov drugoplasirani Maks Verstappen.
Rasel, koji je bio četvrti, i Hamilton su takođe podeljeni od strane Ferarijevog Čarlsa Leklera, koji se oporavio sa devetog mesta na mreži da bi prestigao potonjeg i završio na vodećem Mercedesovom repu.
„Bilo je to zaista bolno veče“, priznao je Volf, čiji je tim sada osvojio samo jedan podijum u četiri trke od letnje pauze u avgustu, pošto je pobedio u dve od tri pre toga.
„Ne radi se o tome kada pogledate pozicije – mi smo četvrti i šesti, to nije dobro, pogotovo kada počinjete (treći i četvrti).
„Trenutno se borimo sa stazama koje su vruće i teške za vuču. To je bilo ovde i to je bio Baku. Ali to nije izgovor, to je samo u ovom trenutku ono što očekujemo od sebe, jer ako je vaš najbrži automobil minut iza lidera, to je jednostavno teško prihvatiti.“
Zašto je Mercedes startovao Hamiltona na mekim gumama?
Hamilton je startovao kao vodeći automobil Mercedesa na trećem mestu, ali njegova trka se raspala nakon što im se obila odluka da startuju sedmostruki šampion na mekim gumama.
U boks ranije od automobila oko njega koji nisu uspeli da nadoknade teren na startu, Hamilton je izgubio poziciju na stazi od dugogodišnjeg Rasela, koji je startovao na srednjim trkama, i na kraju ga je pretekao oporavljajući Lekler na stazi.
Volf je priznao da su jednostavno pogrešno shvatili strategiju za Hamiltona, iako su priznali da su jednostavno „suviše spori“ u svakom slučaju da bi napravili veliku razliku u njihovom ukupnom rezultatu.
„Naše strateške odluke u trci su određene našim iskustvima u prošlosti ovde gde je pozicija staze od ključnog značaja“, rekao je on.
„Mislili smo da će meka guma dati Luisu prednost na startu, ali se ispostavilo da je to bila pogrešna odluka. Sa našim izazovima u upravljanju zadnjim površinama, otišli smo unazad.
„Preticanje se pokazalo mogućim, za razliku od prethodnih trka ovde gde je bilo više procesijsko, a u retrospektivi trebalo je da ga započnemo na srednji.“
Pošto je krenuo pravo za oporavak posle trke nakon što su izašli iz svojih automobila u parc ferme, Hamilton i Rasel odgovarajuće presude o trci su umesto toga obezbeđen u Mercedesovom saopštenju za javnost posle trke kasnije u nedelju uveče.
Na svom teškom putu do šestog mesta, Hamilton je rekao: „Teško je opisati raspon emocija koje osećate kada imamo tešku trku kao što je to.
„Ova godina nastavlja da bude testiranje za sve, ali svi se trudimo koliko god možemo. Mi ne uvek dobijamo stvari kako treba i to je bio slučaj danas sa našom strategijom. Svi idemo u vikend, i svaka odluka koju donesemo, sa pravim namerama i ponekad ne uspe. To može biti frustrirajuće, ali svi smo u ovome zajedno.
„Izgubili smo neku formu od lidera u poslednjih nekoliko trka i naporno radimo da shvatimo zašto je to tako. Uradićemo ono što radimo najbolje, a to je da se okupimo kao tim, analiziramo i preusmerimo se ispred Austina. „
Rasel je dodao: „Naš tempo u kvalifikacijama, međutim, naterao nas je da verujemo da možemo postići više. Danas je bez sumnje bila teška trka za nas, i izazovna u smislu našeg tempa, ali i fizički.
„Meklareni su bili veoma impresivni i u drugoj ligi za nas, dok je Maks imao noge na nama. Uspeli smo da zadržimo Ferari Čarlsa upevajte faze, tako da je to bilo veče ograničenja štete. S obzirom na tempo automobila, to je bilo najbolje što smo mogli postići.“
