Luis Hamilton završio deveti nakon starta u pit lane u nedelju trke, dobija dva mesta kasno zahvaljujući Carlos Sainz i Serhio Perez’s crash; Hamilton takođe kaže da su Mercedes nadmašili njihovi rivali
Luis Hamilton kaže da je uvek očekivao da će njegova Velika nagrada Azerbejdžana biti „katastrofalna“ nakon Mercedesove kazne za motor, sa sedmostrukim svetskim šampionom koji je na kraju završio deveti u frustrirajućoj trci.
Hamilton se kvalifikovao sedmi u Bakuu, ali je bio primoran da startuje iz boksa nakon što je Mercedes odlučio da ugradi novi motor, a zatim, za razliku od Landa Norisa iz Meklarena, borio se da napravi zemlju u trci.
Englez je završio iza oba Vilijams automobila na devetom mestu, sa svojim bodovima moguće samo zahvaljujući Carlos Sainz i Serhio Perez je sudar u borbi za treće u pretposlednjem krugu.
„Znao sam da će to biti katastrofalna trka čim je ova odluka donesena sinoć,“ rekao je Hamilton.
Hamilton je startovao na tvrdim gumama pre nego što je otišao u boks u 13. krugu, ali dok je Norris prešao sa 15. na četvrto mesto na dan trke kroz gomilu automobila, Mercedesov automobil sa manjom brzinom na pravoj liniji otežavao je Hamiltonov povratak.
Njegovi komentari su bili jezivo slični onima šefa Mercedesa Tota Volfa, koji je rekao: „Znali smo da će to biti trka bede jer je tako teško prestići u Bakuu.“
„Približite se, a zatim pregrejete gume i idete unazad, tako da se to i dogodilo.“
Hamilton: Mercedes je nadmašen | Da li nadogradnje dolaze?
Mercedes je vodio stari sprat u Bakuu i da će učiniti isto sledećeg vikenda na Velikoj nagradi Singapura.
Na uvodnim treninzima, Hamilton je bio zadovoljan ravnotežom automobila, ali se mučio od subote pa nadalje.
„Bilo je prilično dobro u petak, ali mislim da su se ostali razvili, a mi nismo u ovoj fazi – ali imamo neke stvari koje dolaze“, rekao je on.
Od nastavka F1 posle letnje pauze, Hamilton je završio na osmom, petom i devetom mestu, ali ostaje 23 boda ispred Rasela u šampionatu vozača.
Mercedes je pobedio tri od četiri trke pre leta, ali nisu pronašli tu formu u poslednje vreme i Volf se nada da će potpuno novi pod na Velikoj nagradi SAD, koja sledi Singapur, poboljšati performanse
„I dalje smo patili od istih problema sa ravnotežom koje smo imali sa novim podom“, rekao je on.
„Sa Singapurom imamo istu, tako da moramo da se trkamo sa tim. Od Austina pa nadalje, idemo na novu specifikaciju. „
Rasel o „čudnoj trci“: Niko ne razume gume
Rasel je imao koristi od Perez i Sainz sudara da se pomakne sa petog na podijumu u trci od dva poluvremena.
Vozač Mercedesa startovao je na petom mestu, ali je pao na šesto mesto iza Maksa Verstapena nakon uvodnog kruga.
Međutim, imao je sjajan tempo na tvrdim gumama i bio je najbrži vozač u drugoj polovini trke, iako je imao usamljenu vožnju tokom većeg dela trke.
„Bila je to zaista čudna trka. Prvih 20 krugova smo bili 1.5 sekundi iza tempa, poslednjih 20 krugova smo bili jednu sekundu brži od Pjastrija ili Čarlsa (Leklera), 0.3 ili 0.4 sekunde brži od Karlosa i Čeka“, rekao je Rasel za Ski Sports F1.
„Ove gume … to je isti auto, isti vozač, ista staza. Kako možete imati dve krajnosti, ne znam?
„P5 je bio fer rezultat. Verovatno je trebalo da bude P6 ako je Lando počeo na svom normalnom mestu.“
Pirelli je implementirao visok pritisak u gumama ovog vikenda, što je možda odigralo ulogu u Russellovoj čudnoj nedelji.
On misli da Mercedes ima dosta tempa kada pronađu slatku tačku sa gumama i tvrdi da je bio „samo spor“ na medium u ranim fazama Velike nagrade Azerbejdžana.
„Nije bilo strpljenja. Čarls je izvukao 17 sekundi u 15 krugova i ja sam radio sve što sam mogao da upravljam gumama i stavim ih pod kontrolu“, objasnio je on.
„Upravo sam padao sa litice, a onda na tvrdim gumama osećao sam se kao da imam pobednički automobil.
„Na početku sam se osećao kao da je to P20 automobil. To je pomalo besno za svakog vozača sa kojim imamo posla iz nedelje u nedelju, ali svaki vozač kaže isto o gumama. Prošlo je 14 godina sa ovim gumama i niko ih ne razume.“
