Džordž Rasel izgleda da je tvrdio svoju treću Grand Prik pobedu nakon što je vodio Luis Hamilton kući u Mercedes jedan-dva na VN Belgije; Rasel je automobil utvrđeno da je 1.5kg pod 798kg minimalne težine na kraju trke; Hamilton nasleđuje drugu pobedu u tri trke pre letnje pauze
Džordž Rasel je diskvalifikovan zbog toga što je imao nedovoljnu težinu automobila nakon pobede na Velikoj nagradi Belgije, predajući pobedu svom timskom kolegi iz Mercedesa Luisu Hamiltonu.
Rasel je zapanjio ostatak polja povlačenjem smelu strategiju jednog zaustavljanja da zapečati iznenađenje Mercedes jedan-dva u Spa, ali oko 90 minuta nakon završetka trke, FIA je objavila da je njegov automobil došao u pothranjenosti.
V15 težak u 796.5 kilograma, 1.5kg ispod minimalne težine koju zahtevaju propisi sporta. Automobil je prvobitno težak u prasak na granici od 798kg, ali kada je preostalo gorivo ispražnjeno u skladu sa pravilima, pao je ispod.
FIA-in tehnički delegat Formule 1 Jo Bauer uputio je stvar stjuardima, koji su zatim potvrdili diskvalifikaciju Rasela sat vremena nakon što je potvrđen prekršaj.
Odluka daje Hamiltonu drugu pobedu u tri trke ide u letnju pauzu F1, sa sedmostruki svetski šampion koji je osvojio Veliku nagradu Velike Britanije ranije u julu da prekine niz od 56 trka bez pobede.
McLaren je Oskar Pjastri je promovisan na drugom, dok je Ferari Čarls Lekler prešao na treće mesto da zauzme poslednje mesto na podijumu.
Lider Svetskog prvenstva Maks Verstapen i njegov najbliži izazivač Lando Noris promovisani su na četvrto i peto mesto, respektivno.
Rasel je reagovao na njegovu diskvalifikaciju sa Instagram post, pišući: „Srceparajuće … Došli smo u 1.5kg ispod težine i diskvalifikovani su iz trke.
„Ostavili smo sve na stazi danas i ponosan sam što sam prvi prešao liniju.
„Biće ih još.“
Presuda stjuarda u potpunosti
„Stjuardi su čuli od predstavnika tima automobila 63 (Džordž Rasel), tehničkog delegata FIA-e, direktora FIA jednoseda i tehničkog direktora FIA-e.
„Automobil 63 je težak na FIA unutrašnjoj i spoljašnjoj vagi sa obe skale pokazuju isti rezultat od 796.5 kg. Kalibracija obe skale je potvrđena i svedok od strane takmičara.
„Tokom saslušanja predstavnik tima potvrdio je da je merenje tačno i da su sve potrebne procedure pravilno izvedene. Tim je takođe priznao da nije bilo olakšavajućih okolnosti i da je to bila istinska greška tima.
„Stjuardi utvrđuju da je prekršen član 4.1 FIA Formula 1 tehničkih propisa i stoga standardna kazna za takav prekršaj treba da se primenjuje.“
Volf sumnja strategija dovela do Russell diskvalifikacije
Šef Mercedes tima Toto Volf, govoreći pre nego što su stjuardi doneli odluku, rekao je da je Russellova neplanirana strategija na jednom mestu bila verovatni uzrok problema.
Činjenica da su Raselove gume bile više istrošene od onih koji su uradili dva zaustavljanja značila je da bi do kraja trke imali manje gume na njima, a samim tim i težak manje.
„Mislim da je to bilo na jednom mestu … očekujete puno gume, možda i više, ali to nije izgovor“, rekao je Volf, dok je takođe priznao da će incident biti „ogroman udarac“ za Russella.
Nakon FIA-ine najave diskvalifikacije, Volf je objavio saopštenje potvrđujući da Mercedes neće uložiti žalbu i izvinjava se Raselu.
„Moramo uzeti našu diskvalifikaciju na bradi. Jasno smo napravili grešku i moramo osigurati da učimo iz toga „, rekao je on.
„Otići ćemo, proceniti šta se dogodilo i razumeti šta je pošlo naopako. Izgubiti jedan-dva je frustrirajuće i možemo se samo izviniti Džordžu, koji je vozio tako jaku trku.
„Luis je, naravno, unapređen u P1; Bio je najbrži momak na dva zaustavljanja i zaslužen je pobednik.
„Uprkos diskvalifikaciji, postoje mnoge pozitivne stvari koje možemo uzeti od ovog vikenda. Imali smo automobil koji je bio reper u današnjoj trci preko dva različitat strategije. Pre samo nekoliko meseci, to bi bilo nezamislivo.
„Krećemo u letnju pauzu pošto smo osvojili tri od poslednje četiri trke. Tražićemo da se vratimo nakon gašenja podmlađeni i sa ciljem da održimo našu pozitivnu putanju. „
