Lando Norris ‘očekivana ponuda za pobedu nije materijalizovao u razočaravajućoj trci za vozača McLaren; Noris je pao dva poena na Maksa Verstapena u lovu na titulu; Timski kolega Oskar Pjastri zauzima drugo mesto iako je ostalo sa žaljenjem zbog strategije
Frustrirani Lando Norris je rekao da se oseća kao da je „zabrljao“ još jednu trku nakon razočaravajuće Velika nagrada Belgije videla ga je završiti iza titule rivala Maksa Verstappena.
Za drugi vikend zaredom, Norris je pretekao timski kolega Oskar Piastri u prvoj krivini, sa Britanac tada gubi više tla od istrčavanja široko preko La Source ukosnice ivičnjaka u trenutku on priznaje „upropastio celu trku“.
On je tada potkopan od strane Verstapena u prvoj rundi zaustavljanja, sa Noris nije mogao da se vrati ispred u ostatku trke, uprkos izgleda da ima superioran tempo.
„Sa timske strane, super srećan“, rekao je Noris nakon što je Meklaren smanjio prednost Red Bula u šampionatu konstruktora na 42 boda.
„Osećam da sam poslednjih nekoliko trka mnogo zabrljao i dao mnogo bodova.
„Samo treba možda malo resetovati i vratiti se jači.“
Noris ide u četvoronedeljnu letnju pauzu sa deficitom od 78 bodova za Verstapenom u šampionatu vozača nakon što ga je Holanđanin nadmašio za dva boda u nedelju.
„Tempo u automobilu je bio dobar, možda je mogao biti malo agresivniji, ali sam bio srećan inače,“ Norris je dodao Ski Sports F1.
„Osećao sam se kao da je tempo bio dobar, ali prljav vazduh vas je toliko koštao, a ja sam uvek bio u prljavom vazduhu.
„Nekoliko krugova kada sam bio iza Karlosa (Sainza) na kraju prvog stinta koji je trčao malo dugo, automobil se osećao dobro i počeo je da oživljava malo.
„Ali smo potkopali Karlosa, završili smo devet sekundi ispred, tako da je tempo osećao malo bolje, ali nije mogao ništa da uradi sa tim,“
Šef Meklarena Stela: Analiziraćemo šta se dešava rano u Landovim trkama
Pozicije izgubljene u uvodnom krugu su se pokazale kao ponavljajuća tema za Norrisa nedavno, dok je 24-godišnjak video veliki broj šansi da doda svojoj prvoj Grand Prik pobedi na Maju VN Majamija protraćen ili greške sa njegove strane ili strategija pogreške iz tima.
Šef tima Andrea Stella je rekao: „Ovakve situacije su uvek veoma, veoma marginalne. Imati Landa malo ometenog od onoga što se dešavalo iznutra, i ponestalo mu je staze, marginalna je stvar.
„Radimo sa Landom, kao i Oskarom, da vidimo sve mogućnosti u kojima možemo da se poboljšamo pojedinačno, ali i da bolje sarađujemo kako bismo bili spremniji ili da bolje iskoristimo naše sposobnosti i talente.
„Mislim da to ne mora nužno promeniti naš stav, ali definitivno nam daje neke elemente za analizu kako se neke od ovih propuštenih prilika manifestuju.
„Kao i za Landa, na primer, izgleda da statistički postoje neke mogućnosti koje se obično dešavaju u ranim fazama trke.
„Dakle, moramo da proverimo da li je ovo rana faza trke sa razlogom, ili je to samo slučajno. Ali, kao i svaki drugi sportista, ili bilo koji drugi vozač, mislim da će i sam Lando naučiti, sa timom, šta može da uradi bolje kako bi bio siguran da kapitaliziramo dobar posao koji radimo.
Piastri: Rasel kao jedan čep osećao kao „ogroman rizik“
Nakon što je počeo jedno mesto iza svog timskog kolege, Pjastri je završio tri ispred njega nakon još jedne jake trke od Australijanaca nedelju dana nakon svoje prve pobede na Velikoj nagradi u Mađarskoj.
Punjenje finiša ga je videla da pređe liniju na repu Mercedes duo Russell i Luis Hamilton, sa svojim trećim mestom na kraju unapređen na drugo iza ovog drugog nakon posle trke diskvalifikacije pobednika trke.
Međutim, Pjastri je priznao da su on i Meklaren mogli da budu hrabriji sa svojom strategijom kao što je Rasel koji se zaustavlja na jednom mestu, pošto je držao poziciju na stazi i pet sekundi prednosti u odnosu na Britanca pre njegovog kruga-30 sekundi zaustavljanja.
Ta druga poseta boksovima je takođe malo kompromitovana od strane Piastri dolazi u previše vruće u boks tima i prekoračenje svoje oznake, koštalo ga vremena.
O odluci da se dva puta ode u boks, rekao je Piastri Ski Sports F1: „Jedno zaustavljanje mi je palo na pamet, ali sam mislio da će to biti rizično.
„Jasno je da je to bila prava stvar, ali to je bio ogroman rizik. Uradili smo dobar posao izvršavanja strategije dva zaustavljanja. To mi je palo na pamet i nekako bih voleo da sam sada jače gurao za to, ali nisam bio u potpunosti ubeđen. „
Kao i većina vozača, Australijanac je rekao da je tempo njegovog automobila bio težak da se zaista otključa kada radi iza drugih automobila oko brzog Spa-Francorchamps kruga.
„Automobil je bio veoma brz“, rekao je on.
„Ime igre je bilo na čistom vazduhu. Automobil je bio prilično prosečan u prvom stintu, a u drugom stintu, čim su se svi sklonili s puta, otišao sam jednu sekundu brže i očigledno je da se automobil ne menja iz jednog kruga u drugi, samo sam imao čist vazduh.“
