Eventualni pobednik Spa Luis Hamilton priznaje: „Saosećam sa Džordžom i to je razočaravajuće za tim da ne dobije jedan-dva.“; Rasel razmišlja o „srceparajuće“ isključenje nakon što je automobil utvrdio da je 1.5kg pothranjen, ali kaže da i dalje uzima „ponos na prelazak linije prvi“ na jednom mestu strategiji
Luis Hamilton je priznao da je imao „pomešana osećanja“ i izrazio saosećanje sa timskim kolegom Džordžom Raselom nakon što je nasledio pobedu na Velikoj nagradi Belgije kada je automobil njegovog timskog kolege iz Mercedesa diskvalifikovan iz trke.
Russell, u međuvremenu, opisao svoju diskvalifikaciju posle trke za nedovoljnu težinu automobila kao „srceparajuće“.
Britanski par je ranije prešao liniju cilja od nosa do nokta u zadivljujućem zaključku trke u Spa-Francorchamps u nedelju, usvojivši različite strategije pit-stop.
Posle jurišnog starta sa trećeg na mreži, Hamilton je vodio u prvoj polovini trke na konvencionalnoj strategiji dva zaustavljanja, ali je izgubio poziciju na stazi od Rasela, koji se kockao na hrabar jedan stoper pošto je trčao samo peti kroz prvi stint.
Ali Rasel automobil je kasnije utvrđeno da je pothranjen od strane tehničkog delegata FIA i potom diskvalifikovan iz rezultata, sa Hamilton promovisan sa drugog na pobedu – njegov peti u Spa i rekordni 105. u karijeri.
U postu na Instagramu u nedelju uveče, Hamilton je rekao: „Pomešana osećanja za današnji rezultat. Očigledno srećan što sam pobedio, ali osećam za Džordža i razočaravajuće je za tim da ne dobije jedan-dva.
„Mnogo pozitivnih stvari koje treba uzeti od danas, iako. Na početku vikenda, nismo očekivali da ćemo biti na čelu ili tempo koji smo imali, tako da je sjajno videti koliko je napredak napravljen i da smo u borbi. Nosimo sve ove pozitivne stvari sa sobom u pauzu i vratićemo se jači tim spreman da zadrži zamah.“
U daljem, kasnijem postu putem svoje Instagram priče, Hamilton je dodao: „Sjajna vožnja danas @georgerussell63, stvarno sam izvađen za vas i tim koji je izgubio pobedu, kao i naš 1-2 koji je tim zaslužio. Hajde da nastavimo da guramo, radimo na još jednom 1-2 u drugom poluvremenu. „
U ranijem postu na svom Instagram nalogu, razočarani Rasel je rekao: „Srceparajuće… Došli smo u 1.5kg ispod težine i diskvalifikovani su iz trke.
„Ostavili smo sve na stazi danas i ponosan sam što sam prvi prešao liniju.
„Biće ih još.“
Mercedes priznaje: Očigledno nije dovoljno dobro
Nakon što su izgubili ono što bi bio njihov prvi jedan-dva rezultat od VN Sao Paula u novembru 2022. godine zbog tehničkog prekršaja, šef Mercedesa Toto Volf izvinio se Raselu zbog greške i rekao da će sada proceniti šta je pošlo po zlu na njegovom bolidu da bi ga ostavili pothranjenim.
U svom saopštenju za štampu posle trke, direktor inženjeringa na stazi Endru Shovlin sumnja da je guma izgubljena od Russellovih 34 kruga starih guma tokom britanskog mamutskog finalnog stinta je verovatno „faktor koji doprinosi“ da automobil ne prođe obaveznu proveru težine posle trke – iako je priznao da je još uvek „očigledno nije dovoljno dobar“ da je Mercedes prekršio pravila.
„Još uvek ne razumemo zašto je automobil bio pothranjen nakon trke, ali ćemo detaljno istražiti kako bismo pronašli objašnjenje“, rekao je Shovlin.
„Očekujemo da je gubitak gume sa jednog zaustavljanja bio faktor koji je doprineo, i radićemo na tome da shvatimo kako se to dogodilo. Ipak, nećemo praviti nikakve izgovore.
„Očigledno nije dovoljno dobro i moramo se pobrinuti da se to ne ponovi.“
Mercedes je takođe napravio značajne promene u podešavanjima svojih automobila nakon teškog treninga u petak kada se pokazalo da je W15 van tempa. Subotnji trčanje je tada bio mokar tokom, što znači da je prvi put remontovani automobil sledeći put trčao na suvom je tokom trke.
Hamiltonov automobil je utvrđeno da je u skladu sa ograničenjem težine, zajedno sa ostatkom mreže.
Objašnjenje: Šta je moglo da uhvati Mercedes?
Ski Sports F1 Berni Kolins, bivši strateg trke u sportu, objašnjava faktore koji su mogli doprineti da Rasel je V15 završi pothranjen u parc-ferme provera:
Uoči kvalifikacija, jer je to kada je automobil u parc ferme, tim će morati da proceni najlakši automobil će biti kroz kvalifikacije i najlakši će biti u trci. U kvalifikacijama, to je lako, jer procenjuje, normalno, za suvu gumu.
Kada pogledamo trku, to je kraj trke kada je automobil najlakši, jer je trebalo da potrošite sve gorivo, motorno ulje, piće vozača i dasku je istrošen i u ovom slučaju, gume su istrošene. Pokušavamo da dobijemo procenu za sve te brojke na kraju trke i šta će biti.
Obično će stratezi i inženjeri guma, zajedno, pogledati kakva bi mogla biti strategija, koliko krugova ćete verovatno odraditi na gumama, a to će diktirati trošenje guma, tako da koliko lagane očekujete da gume budu na kraju trke, što je deo ukupne težine automobila.
U ovom slučaju, Džordž je uradio dvostruko više od očekivanog broja krugova na tom setu guma. Čak i ako je postojala margina ili dozvoljeno za jedno zaustavljanje, verovatno nisu dozvolili da odu u boks sa jednim zaustavljanjem u 10. krugu, tako da je to znatno duži stint nego što bi iko očekivao u stopi trošenja guma.
U Spa, nema u krilu. Normalno, vozači pokušavaju da pokupe gumu, to je samo sigurnosna mreža za težinu automobila. To ne postoji u Spa. Normalna klauzula o izlasku koju imate ne postoji.
Da dodamo tome, ako imate opterećenje kamioneta na gumama. FIA može da zatraži drugačiji set guma koje će se montirati na bolid, ako misle da su drugi setovi guma lakši, ali to vrlo retko rade.
Šta je Hamilton rekao o trci pre Rasel je DSK?
Iako je na kraju napustio Belgiju sa svojom drugom pobedom u poslednje tri trke da održi sezonu koja je iznenada brzo skuplja zamah, Hamilton je ranije izgledao iritiran što je izgubio od Rasela koji je vodio većinu trke zahvaljujući olujnom startu sa trećeg na mreži.
Govoreći odmah nakon trke pre nego što se pojavila vest o problemu sa težinom automobila njegovog timskog kolege, Hamilton je optužio Mercedes da je pogrešio svoju strategiju.
Hamilton je rekao Ski Sports F1: „Džordž nije bio baš u mojoj trci za većinu toga.
„I tako, ako je strategija ako je bila u pravu, on ne bi bio u mojoj trci. Dakle, ne bismo imali to (bitku), ali sjajno je što na kraju imamo automobile koji se takmiče.
„To je ono što jeste. Krenuću napred. Otići ću na pauzu i dobro se provesti. „
