Prva pobeda Oskara Piastrija na Grand Prik-u bila je obavijena kontroverzama kada ga je potkopao timski kolega Lando Noris, koji je izgledao nerado da vrati mesto za 20 krugova; britanski vozač je nakon toga insistirao da želi da se ponaša na „pošten“ način
Lando Norris je insistirao da će uvek predati vođstvo na Velikoj nagradi Mađarske Oskaru Piastriju uprkos 20 kontroverznih krugova prepirke oko Meklarenovog timskog radija.
Pol-sitter Norris je izgubio vođstvo od svog timskog kolege u prvoj krivini na Hungaroringu, ali se našao nazad u prednosti nakon što mu je tim dozvolio da uzme svoj drugi pit stop pre Australijanina.
Odluka Meklarena je bila taktička da spreči Luisa Hamiltona da ih potkopa i zapreti garantovanim jedan-dva, a kada je Pjastri stao tri kruga posle Norisa, bio je uveren da će mu biti vraćena pozicija.
Ali uprkos ponovljenim zahtevima preko timskog radija, Noris je povećao – umesto da smanji – zaostatak na čelu i vratio poziciju samo tri kruga do kraja nakon niza tetchy poruka.
„Znam šta ću da uradim, znam šta neću da uradim“, objasnio je Noris nakon incidenata koji su zasenili Piastrijevu prvu pobedu u F1.
„Naravno, ja ću to dovesti u pitanje i osporiti ga, i to je ono što sam uradio.
„Hteo sam da sačekam do poslednjeg kruga, poslednjeg zavoja, ali onda su rekli da ako se odjednom pojavi sigurnosni automobil onda ne mogu da pustim Oskara da prođe, to bi me učinilo idiotom. Onda sam bio kao, ‘Da, to je fer tačka’. I odmah sam ga pustio.“
Noris je insistirao napred-nazad sa trkačkog inženjera Vila Džozefa ne bi bilo potrebno da je McLaren prvo pitted Piastri.
Britanac, koji je tražio tek svoju drugu pobedu u F1 karijeri i šansu da dodatno smanji zaostatak za liderom Svetskog prvenstva Maksom Verstapenom, priznao je da nije zaslužio pobedu.
„Znam da sam uvek hteo da ga vratim, osim ako se ne predomisle o onome što su govorili, a nisu, tako da je sve dobro“, dodao je on.
„Stavio sam se u vođstvo, a ne želim. Osećam se kao da smo napravili stvari previše teško za sebe i način previše nezgodno za sebe. Trebalo je prvo da boksujemo Oskara i stvari bi bile jednostavne.
„Ali oni su mi dali vođstvo i ja sam ga vratio. Tako da danas nisam trebao da pobedim. Nisam zaslužio da pobedim zbog mog starta i Oskarovog dobrog starta. To je to.“
Noris je priznao da je bilo bolno da se odrekne još jednu pobedu nakon što nije uspeo da pretvori prilike u Silverstonu i Austriji, ali on želi da bude poznat kao „fer“ vozač.
„Teško je“, rekao je on Ski Sports F1. „Bilo bi teško za svakoga kada vodite trku da odustane.
„Očigledno sam stavljen u poziciju. Naterali su me da prvo boksujem i dali mi šansu da vodim trku i da se povučem prilično udobno i da radim ono što sam radio.
„Takođe su mi dali priliku da to učinim. Stoga mislim da je bilo fer vratiti poziciju. Ne želim da ispadnem kao momak koji nije fer. Oskar je učinio mnogo za mene u prošlosti i pomogao mi u mnogim trkama.
„Vozio je bolju trku od mene. Imao je dobar početak, bolji početak i moj je bio bezveze. On je to zaslužio i to je bila prava stvar.
„Boli svaki put kada ćeš dati pobedu i dati ga nekome. Znam da ga nisam trebao imati na prvom mestu, što je mislim da je glavna poenta. „
McLaren tim naređuje kontroverzu: Vremenska linija događaja
Krug 1: Noris se dobro izvuče, ali isto tako i Piastri, koji prođe pored svog timskog kolege i preuzme vođstvo u prvoj krivini.
Krug 33: Piastri haU krivini 11 se koleba i skreće sa staze, prlja gume i vidi da je njegova prednost nad Norisom dramatično smanjena.
Krug 39: Norris je rečeno preko radija da može da se trka sa drugim automobilom papaje „do sredine 40-ih“.
Krug 45: Norris dobija poziv da se prvi zaustavi. Piastri je rečeno da je to da pokrije undercut od Luisa Hamiltona.
Krug 48: Piastri ulazi. Redosled zaustavljanja znači da je izgubio vođstvo od svog timskog kolege.
Krug 49: Norisu je preko radija rečeno da bi tim voleo da vrati mesto Piastriju „kada mu odgovara“. Međutim, Piastri radi na šljunku i jaz između njih se proteže na 3.3s.
Krug 51: Piastri je rečeno: „Kada dođete do Landa, zamenićemo pozicije, ali želimo da izbegnemo da se Lando odrekne mnogo vremena za trku.“
Krug 55: Norisu je rečeno: „Potrebno nam je da sačuvate više guma, molim vas. Želimo da pustimo Oskara da prođe. “ On odgovara: „Hm… Trebalo je da ga prvo boksujete.“
Inženjer Vil Džozef dodaje: „Nije važno.“ Norris odgovara: „Mislim… možda meni jeste.“
Krug 57: Poruka Norisu kaže: „Lando, i dalje mislimo da previše koristiš gume u četvrtom i 11. zavoju, a zadnje na izlazu iz šestog i devetog zavoja. Oskar je 3.5. Znam da ćeš uraditi pravu stvar.“
Krug 61: Još jedna poruka Norisu: „Ok Lando, 10 krugova do kraja. Mislimo da oba automobila koriste svoje gume previše. Samo se setite svakog nedeljnog jutarnjeg sastanka koji imamo. „
Norris odgovara: „Da, pa reci mu da nadoknadi onda molim te.“
Krug 63: Inženjer Vil Džozef: „Lando, on ne može da te uhvati. Dokazao si svoju poentu, i to zaista nije važno. „
„On je na mnogo bržim gumama,“ Noris odgovara. „Mislim, ionako bih pokušao da potkopam. Da nisam, dugo bih otišao.“
Džozef: „Druže, uradili smo stop sekvencu u ovom redosledu za dobrobit tima. Pokušao sam da te zaštitim, druže. Obećavam da pokušavam da te zaštitim.“
Krug 66: Još jedna poruka Norisu: „Ostalo je pet krugova. Način da osvojite prvenstvo nije sami, to je sa timom. Trebaće vam Oskar, i trebaće vam tim.“
Poruka od Piastrija: „Što duže ostavljamo ovo, to postaje rizičnije.“
Odgovor je: „Razumeli smo Oskara, mi to upravljamo.“
Krug 67: Još jedna poruka Norrisu: „Ako sada postoji virtuelni sigurnosni automobil, to će učiniti ovo veoma neprijatnim. Molim vas. Uradi to sada.“
Krug 68: Noris pušta Piastrija da prođe. Reči na timskom radiju su: „Da, ne morate ništa da kažete.“
Piastri: Uvek sam verovao Norisu
Norrisov kasni ustupak osigurao je da Piastri, koji se kvalifikovao drugi na mreži, bio u stanju da proslavi svoju prvu pobedu na Grand Prik-u, postavši sedmi različiti vozač koji je pobedio ove sezone.
On je insistirao da je zamena automobila bila „fer“ stvar i tvrdio da je uvek imao vere u svog timskog kolegu iz McLarena.
„Imao sam puno poverenja u tim i Lando“, rekao je Pjastri Ski Sports F1.
„Lando je bio brz na kraju, to je bilo jasno, ali strategije koje smo krenuli značile su da je to efektivno potkopavanje za njega i mislim da je bila fer odluka da nas zameni na kraju.
„Mnogo smo razgovarali sinoć i jutros o tome kako će trka izgledati. Bili smo slobodni da se trkamo jedni druge i obojica pokušavaju da pobede u trci sve dok smo završili jedan i dva i mislim da je to manje-više ono što smo uradili.
„Mislim da nam je puno zaista dobrog planiranja, puno dobrih diskusija i otvorenih diskusija omogućilo da imamo puno poverenja i poštovanja jedni prema drugima i da ne moramo da brinemo o ovakvim situacijama.“
U prošlosti, mnogi F1 timovi su prioritet vozača koji je ispred u šampionatu vozača i Piastri prihvata Norris bi bilo teško da se odrekne vođstva.
„U Landovoj poziciji mogao sam da shvatim da bi želeo da zadrži poziciju“, dodao je on. „Naravno da je to sasvim prirodno.
„Sa moje tačke gledišta, uradio sam sve prave stvari u prvoj polovini trke do poslednjeg pit stopa i jedini razlog zbog kojeg smo pit automobile na način na koji smo uradili je da pokrijemo različite ljude i to je naravno značilo da me je potkopao.
„Naravno da to nikada nije najlakše raditi, ali mislim da smo svi dovoljno poštovani i puni povjerenja da vidimo razloge zašto, bez obzira na kojoj smo strani.“
Šef McLaren kaže da je plan razgovarano pre trke
Šef McLaren tima Andrea Stella objasnio je da tim raspravlja o scenarijima kao što su ovi pre svake trke i da je pomogao sa vozačima’ decision-odluka u žaru borbe.
„Postoji čitav pristup trkama koje imamo sa našim timom i vozačima“, rekao je on Ski Sports F1.
„Zajedno smo na ovoj putanji. Niko od nas – tim, Lando ili Oskar – ne može da ide sam. To je poruka o kojoj smo razgovarali u nedelju ujutro.
„Sa trkačkim vozačima morate da osvežite ovu poruku. Zato imamo ovaj sastanak svake nedelje. „
Promena znači da je Norisov deficit u odnosu na Verstapena u poretku vozača 76 bodova, a ne 69 bodova, a Stela je očekivao da će njegov trkač biti frustriran odlukom.
„Ne znam nijedan vozač koji kada vodi trku bi bio srećan da kaže ‘oh da, naravno, zašto ne zamenimo pozicije nazad u prethodnom redosledu?'“, dodao je on.
„To nije moguće, to nije priroda vozača. Bio bih izuzetno zabrinut. Videli biste da sam veoma zabrinut ako bi Lando tako rekao.“
