Budimpeštanski stjuardi smatraju da ni Luis Hamilton ni Maks Verstapen nisu očigledno krivi za sudar u 63. krugu u kojem je Red Bul nakratko otišao u vazduh; Hamilton je utvrdio da se nije „pomerio pod kočenjem“ kao što je rival tvrdio, ali vozač Mercedesa „mogao je da uradi više da izbegne sudar“
Maks Verstapen i Luis Hamilton su izbegli kaznu za dramatičan sudar na Velikoj nagradi Mađarske, a stjuardi su presudili da „nijedan vozač nije pretežno kriv“ za sukob.
To znači da rezultat trke u nedelju ostaje nepromenjen, sa Hamiltonom koji je završio treći, a Verstapen na petom mestu iza Šarla Leklera iz Ferarija.
Verstapen napušta Hungaroring – nakon trke u kojoj je više puta izrazio svoju frustraciju preko Red Bulovog timskog radija i svojim bolidom i strategijom tima – sa smanjenom prednošću u šampionatu u odnosu na Landa Norisa, koji je završio drugi u naglašenom McLarenu jedan-dva, od 76 bodova na putu za Veliku nagradu Belgije.
Šta se dogodilo u incidentu i šta su stjuardi pravili?
Hamilton i Verstapen su se borili za treće mesto kada su napravili kontakt u krivini jedan u krugu 63.
Pokušavajući da ponovo prestigne svog dugogodišnjeg rivala za poslednje mesto na podijumu sa sedam krugova pre kraja na svežijim gumama u odnosu na Mercedes, Verstapen je krenuo na unutrašnju liniju u krivini, ali je zaključao prednje gume.
Dva automobila su napravila kontakt točak na točku koji je nakratko poslao Red Bul u vazduhu i van staze.
Vozači su i dalje mogli da nastave u trci, iako je Verstapen prepustio mesto Lekleru iz Ferarija koji je pažljivo pratio dvobojni par.
Verstapen je okrivio Hamiltona za incident preko timskog radija, a zatim je tvrdio da je Britanac prešao pod kočnicom nakon što je započeo pokušaj preticanja „nastavljajući skretati desno“.
Hamilton je, međutim, to opisao kao „trkački incident“.
Stjuardi su brzo stavili incident pod istragu i sproveli svoju analizu nakon trke.
Nakon pregleda niza uglova kamere, telemetrijskih podataka i razgovora sa oba vozača, na kraju su zaključili da nikakva dalja akcija nije opravdana jer nijedan vozač nije bio „pretežno kriv“ za ono što se dogodilo.
„Stjuardi ne smatraju da je ovo tipičan slučaj ‘promene pravca pod kočenjem’, iako je naša odlučnost da je vozač automobila 44 (Hamilton) mogao učiniti više da izbegne sudar“, navodi se u presudi stjuarda.
„Shodno tome, utvrđujemo da nijedan vozač nije pretežno kriv i odlučujemo da ne preduzmemo dalje akcije.“
Šta su Verstapen i Hamilton rekli o nesreći?
Verstapen je rekao Ski Sports F1: „Otišao sam na potez koji je bio u potpunosti uključen, ali onda u sredini zone kočenja kada sam već bio posvećen potezu, on iznenada nastavlja da se savija u pravu.
„Da se nisam okrenuo dok sam kočio ravno, stupio bih u kontakt sa njim. U jednom trenutku, naravno, zaključao sam jer je stalno skretao udesno.
„Ljudi su uvek napravili mnogo onoga što se desilo u Austriji (u njegovom sudaru sa Norisom). “ To nije bilo tačno bla bla bla“. Ali to je na početnom potezu, a onda samo kočite ravno, držite točak sasvim uspravno.
„Osećao sam da sada nije bio u početnom potezu, ali nakon toga tokom zone kočenja on stalno skreće desno. Ne možete to učiniti kada je neko posvećen iznutra.
„Zato sam se zaključao jer bismo se u suprotnom sudarili jer bi se on samo okrenuo meni.“
Hamilton je rekao Ski Sports F1: „Za mene je to bio trkački incident.
„Na kraju je bio mnogo brži i on ga je poslao. Pomerio sam se malo da se branim, ali sam ostavio dovoljno prostora iznutra i on se zaključao i očigledno onda nije mogao da se okrene.
„Došao je drugačijom putanjom i zakačio mi točkove. Da je bio pod kontrolom, prošao bi. „
