Automobil Pionir 25 otkriven je u zvaničnom lansiranju Extreme H; nova all-hydrogen serija počeće 2025. godine, sa jednim muškim i jednim ženskim vozačem u svakom timu
All-electric off-roading postaje all-hydrogen off-roading, kako Extreme E postaje Extreme H – prva ikada hidrogenska motosport serija.
Ekstremni tim voli inovacije. Ne samo da su bili prva ugljenično-neutralna motosport serija, već su i pioniri rodne ravnopravnosti u tom sportu, sa jednom ženom i jednim muškim vozačem u svakom timu od njihovog lansiranja 2021. godine.
Njihov sledeći korak na stazi je Pionir 25, čudovište sa vodonikom široko 2,4 metra, koje može da skalira prelive do 130 procenata i dostigne 100 km/h za 4,5 sekunde.
„Tako je uzbudljivo videti ekstremni H automobil u stvarnom životu“, kaže Kejt Manings.
„Mislim da će se to već dobro nositi. Niži je, ima niži centar gravitacije, širi je, malo duži i mislim da ima poboljšano vešanje.
„Kada pomislite na oblasti u kojima se trkamo, (to je) zaista stenovit teren. Mislim da ćemo imati brži auto.“
U izveštaju kompanije EY utvrđeno je da se jaz u žensko-muškim performansama zatvorio u proseku za 51 odsto u Extreme E od Sezone 1 do Sezone 3, a prosečan jaz sada iznosi samo 1,5 sekundi.
„Zaista sam ponosna na razvoj ženske brzine u Ekstremnom E“, rekla je Manings.
„Na poslednjoj trci videli smo ženke brže od muškaraca. Sada je isprepletano; Vidimo ženke kako pobeđuju u trkama nad muškarcima.
„Na početku prvenstva bio je poprilično veliki tampon jer ženska (vozači) jednostavno nisu imali toliko iskustva u motosportu kao momci koji su izabrani.
„Dakle, to zaista pokazuje šta može da se desi kada imate istu priliku i pristup inženjerima i razvoju.
„Da bi imale prvenstvo na kojem ženke utiču na ukupan rezultat tima i zaista moraju da daju prioritete u tome da budu u toku, to je napravilo ogromnu razliku za nas.“
Extreme H počinje 2025. godine, sa 10 trka na pet lokacija uključujući Veliku Britaniju, Nemačku i SAD.
Pionir 25 se napaja vodonik gorivnom ćelijom, sa vodom kao jedinim nusproizvodom. Ovaj novi automobil dizajniran je da demonstrira ne samo automobilsku upotrebu vodonika, već i ulogu u budućnosti održive energije.
„Klimatske promene nisu u centru kao pre pet godina (kada smo lansirali Extreme E)“, rekao je Alehandro Agag, generalni direktor Extreme H. Sa druge strane, dolazak AI će pomnožiti potrebu za energijom u svetu. Zato će nam biti potreban svaki izvor (energije).
„Vodonik može da bude omogućavač, može da bude nosilac obnovljive energije širom sveta. Vodonik može biti rešenje za skladištenje i transport te (obnovljive) energije.
„Vidim Extreme H kao mnogo više od trkačkog šampionata. Naravno, trke, mi to volimo. Ali vodonik može da ima ulogu daleko iznad motosporta.“
Ekstremni H, F1 i FIA su u decembru najavili zajedničku radnu grupu za vodonik koja će procenjivati buduću upotrebu tehnologije u motosportu.
Extreme H se nada da će ponoviti uticaj koji je F1 tehnologija imala ne samo na hibridne automobile, već u svemu, od frižidera do bolnica.
„Formula 1 je odličan primer kako možete da koristite motosport za unapređenje tehnologije, istu stvar u Formuli E za EV“, kaže Agag.
„Sa Ekstremnim H- om ne tražimo samo vodonik za automobile, nego želimo da pomognemo dekarbonizaciji celog energetskog sektora.“
Među sadašnjim vlasnicima ekstremnog E tima su Dženson Button, Niko Rosberg i Karlos Sainz Snr, a sport gleda da zadrži ovaj nivo F1 svetskih šampiona kada se u narednim nedeljama budu najavili Extreme H timovi.
Motorsport je poznat po stalnim inovacijama i sposobnosti da proizvede širi uticaj van staze. Međutim, osećaj je da su Alehandro Agag i Extreme E, ili H, uvek korak ispred.
Doveli su i društvene i tehnološke trailblazinge u prvi plan svoje misije, i pomeraju granice ka velikom uspehu.