Lando Noris i Maks Verstapen stoje zajedno u prvom redu u Barseloni, sa Mercedesom Luisa Hamiltona i Džordžom Raselom pozadi; Gledajte Veliku nagradu Španije u 14:00, sa nagomilavanjem od 12.30 uveče, uživo na Super Sport F1 u nedelju
Lando Noris je rešen da ugrabi „priliku“ koju mu je ukazala druga pozicija na F1 pol poziciji u karijeri na nedeljnoj Velikoj nagradi Španije, nakon što je Maks Verstapen proglasio dominaciju Red Bula da sada bude „potpuno nestao“.
Noris će skakati sa pol pozicije ispred lidera šampionata Verstapena, pošto je u subotu napravio, kako je rekao, najbolji krug u karijeri u žustrom kraju kvalifikacija na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya.
Britanac, koji je prošlog meseca osvojio svoju devojačku Gran pri u Majamiju, završio je u prva dva mesta na tri od prethodna četiri takmičenja i kreće od šefa mreže u nedelju, prvi put posle skoro tri godine.
I mada svestan da polesiter iz Barselone može da bude podložan napadu zbog dugog trčanja do prve krivine, Noris je uzbuđen onim što sledi u trci od 66 krugova za koju veruje da bi bilo koja od sve bliskijih vodećih četiri ekipe ipak mogla da pobedi.
„To je verovatno jedno od mesta na kojima ne želite da počnete na šipci, ali to je prilika za nas da izađemo i pokušamo da pobedimo u trci znate.
„Nismo uradili gomilu dugih trčanja. Malo smo uradili i mislim da smo bili bliski, kao i uvek.
„Mislim da sutra nije kao da je ovaj auto mnogo brži. Mislim da između Mercedesa, nas samih, Red Bula, Ferarija, postoji osam kola koja su danas verovatno mogla da budu na šipci i koja imaju šanse da verovatno pobede u trci.
„Dakle, radi se o pravljenju najmanje grešaka, slično kao danas, i samo pokušaju da izvršimo još jednu dobru rasu koju inače radimo.“
U izjavi za Skaj Sports F1, Noris je dodao: „Trkački tempo između svih je izuzetno blizu. Mislim da je interesantno sutra videti šta će se desiti krugove 10-20.“
Maksa: Dominacija Red Bula ‘potpuno nestala’ – ali ‘uzbuđena’ zbog pobedničke tuče
I dok je Verstapen možda promašio na pol poziciji sa minimalnom razlikom od samo 0,020s, 12-mesečni preokret u bogatstvu za Red Bul na brzaka, tekuće špansko kolo je i dalje bilo stark.
Na prošlogodišnjoj trci Verstapen je tvrdio da je Poljak skoro pola sekunde. Potom je pobedio u nedelju u najboljem delu od pola minuta.
Red Bul je ovog vikenda doneo više nadogradnji na svoj automobil za 2024. godinu, dok Meklaren nije, a Verstapen je o tempu RB20 rekao: „Mislim da je bilo OK, ali nedovoljno dobro, jasno.
„Ovakve numere, nadao sam se, naravno, da ću biti u prednosti. Ali ostali timovi se sustiћu. Ovo smo već videli u poslednjih nekoliko trka, tako da je definitivno mnogo teže. Moramo da uradimo sve savršeno da budemo prvi. Samo treba da donesemo još performansi u auto.“
Potom je otvorenije dodao: „Moramo da guramo dalje. Moramo da donesemo delove brže, bolje. Mislim, imali smo veoma dominantan auto proљle godine. To je veoma, kao… Mislim, potpuno je nestalo, naravno.
„I, da, samo treba da pokušamo da napravimo korak napred ponovo.“
Nije da nestanak njihove dvosezonske prednosti znači reći da je Holanđanin – koji je pobedio Norisa i Mercedesovog Džordža Rasela za pobedu u Kanadi uprkos tome što nije imao najbrži automobil proteklog vikenda – ni blizu iz jednačine da prisvoji sedmu pobedu u kampanji i poveća svoju šampionsku prednost od 56 poena.
„Mislim da će biti uzbudljivo videti kako ćemo se ščetati protiv njih u trkačkom ritmu“, rekao je on za Skaj Sports F1.
„Kada pogledam svoj trkački tempo, mislim da je to OK ali ništa posebno u poređenju sa Mercedesom ili Meklarenom, Ferarijem.
„Osećao sam se OK, ali nisam zaista osećao da postoji veoma jak tempo u poređenju sa drugima.
„Takođe samo pokušavamo da precizno podesimo naš balans.
„Dakle, mislim da će ono što smo uradili ulazeći u kvalifikacije pomoći (trci). Osećao sam se malo odugovlačenje u kvalifikacijama sa krilom koje smo imali, bilo je prilično veliko, ali nadam se da će malo pomoći (trka).“
Mogu li Hamilton i Rasel da rade zajedno?
U drugom redu, Luis Hamilton i Rasel stoje u redu zajedno sa obojicom vozača Mercedesa znajući da bi moglo biti važno da budu ispred jedni drugih kako bi dobili strateški prioritet.
Dug je niz do Turn One, pa će par Mercedesa biti u klizavom toku norisa i Verstapena, sa dva Ferarija odmah iza za dobru meru.
Njihov dugi tempo tokom treninga bio je konkurentan i Rasel je optimista da mogu da se suprotstave pobedi.
„Mislim da strateški, degradacija guma, možete da uradite neke stvari sa strategijom, ali ako imate jednu desetinu tempa u automobilu, to će uvek pobediti strategiju“, rekao je Rasel za Skaj Sports F1.
„Sigurno ćemo pokušati nešto ali se nadamo da imamo tempo da se borimo sa Maksom i Landom.
„Mislim da imamo tempo da se borimo sa Maksom i Landom za pobedu.“
Hamilton i Rasel sudarili su se na početku prošlogodišnje Velike nagrade Katara kada su oba vozača nanjušila potencijalnu šansu za pobedu.
Bili su slobodni da se trkaju prošli put u Kanadi, sa Raselom koji je izašao na vrh, ali će možda morati da rade zajedno kako bi imali šanse da nadmaše Meklarena i Red Bul.
„Mislim da bi to bilo veoma teško. Mislim da će ova dvojica (Noris i Verstapen) biti veoma brzi, ali pozicija je sve“, rekao je Hamilton.
„Takođe nas je dvoje, tako da se nadamo da možemo da primenimo pritisak kao tim na oba kola koja su pred nama kako bismo možda nešto odigrali u strategiji i polako se penjali.
„Mislim da se sve radi o degradaciji i tome kako mislite o gumama, tako da nećemo znati dok ne uđemo u taj prvi nalet.“
Višestruka zaustavljanja da izazovu haos u strategiji
Circuit de Barcelona-Catalunya je jedna od najtežih staza na gumama zbog dugih i brzih krivina.
Većina vozača je prošle godine otišla na dva štopera, sa mešavinom mekih, srednjih i tvrdih.
Ključna razlika biće kiša koja će se očekivati preko noći tako da će staza biti „zelena“ i sva guma koja je položena biće oprana, što će, teoretski, povećati razgradnju guma.
Temperature će takođe biti hladnije u poređenju sa onim kako su bile do sada, što će uticati i na to kako gume rade.
Normalno, vozači u prvih 10 startuje na medijumima ali meka guma se dobro drži i to dodatno prianjanje van linije da bi se dobila pozicija na stazi može dovesti u iskušenje neke frontmene da počnu na mekanom.
Oba vozača Ferarija sačuvala su novi set mekih za trku, pa Čarls Lekler i Karlos Sainc u petom i šestom imaju tu kartu da iskoriste u nekom trenutku.
Potkošulje je veoma moćno i ključni broj koji treba zapamtiti je da gubite oko 23 sekunde kada pravite pit stop tokom uslova zelene zastave.
Na Velikoj nagradi Španije od 2021. godine nije bilo sigurnosnog automobila ili virtuelnog sigurnosnog automobila, ali pitting pod tim uslovima znači da gubite samo približno 14 sekundi, a ove godine smo već videli kako SC ili VSC mogu da okrenu čitanje na glavi.
Ovde mercedes ili Ferari, sa dva automobila napred, mogu da se odluče da dugo trče vozača i kockaju se na pravovremenu intervenciju Sigurnosnih automobila.
Mislili smo da će nam ova staza reći redosled kljucanja u F1 i stvarno izgleda kao da se teren konvergirao, što nas namešta za briljantnu trku u nedelju.
Nedelja 23. jun
7.45 časova: F1 Academy Race 2
9 ujutru: F3 Igrana trka
10.30 časova: F2 Igrana trka
12:30pm: Grand Prix Sunday: Spanish GP build-up
14h: THE SPANISH GRAND PRIX
16h: Čekirano zastava: Reakcija španskog GP-a
