Max Verstappen je kritikovao neravnu površinu na stazi Circuit of The Americas uoči ovog vikenda i trke u Austinu, Teksas; gledajte svaku sesiju Velike nagrade SAD uživo na Super Sport F1, počevši od prvog treninga u petak veče u 18:00
Max Verstappen je izneo zabrinutost oko stanja svoje kičme dok je izrekao oštro kritikovanje „van kontrole“ neravne površine staze na Circuit of The Americas.
Četvorostruki svetski prvak stiže u Ajstin na Veliku nagradu SAD u nedelju, posle toga što je zabeležio prve dve pobede ove sezone uzastopno.
Govoreći sa medijima u četvrtak, Verstappen je neočekivano strastveno progovorio o stanju staze, koja se opšte smatra jednom od najpopularnijih među vozačima na F1 kalendaru.
„Takođe možete videti uslove na stazi. Ono što sam video u WEC [Svetsko prvenstvo u izdržljivosti], staza je bila izrazito neravna,“ rekao je Verstappen.
„Ne radujem se previše tome, iskreno, kada su u pitanju vaša kičma. Šalio sam se o tome i na poslednjoj trci, ali to zapravo nije šala jer već godinama upozoravamo da to postaje malo van kontrole.“
„Siguran sam da će biti prilično teško naći prave kompromise na ovoj stazi na mestima gde je izuzetno neravna. Ne znam kako će se naš automobil odraziti na to.“
Vozač Red Bulla delovao je kao da poziva organizatore trke da u budućnosti stave veći naglasak na poboljšanje same površine za događaj.
„Naravno, možete pravdati to tvrdnjom da je zemljište problem, ali tada biste morali znati da ga morate dodatno ojačati,“ nastavio je Verstappen.
„Volim ovu stazu. Volim ovo mesto. To je jedan od najboljih rasporeda ikada i jedno od mesta, najboljih gradova za biti ovde. Ali za mene su neravnine koje imamo neprihvatljive.
„Vremenom su neke stvari blago doterane ovde i tamo, ali to je samo kao lepak na veliki problem – to je upravo ono što se pojavi ispod površine.
„To je ono što morate zapravo da rešite pre svega. Naravno, to znači da je potrebno zaista potpuno otvoriti stazu. To košta puno novca i vremena, ali iskreno, to je jedini način da se to otkloni jer ove neravnine nisu prirodne i nisu pod kontrolom.“
Verstappen je objasnio da su medicinski pregledi pokazali da se „donji kraj“ njegove kičme „ne čini baš dobro“.
Ovaj 29-godišnjak je rekao: „Mislim da ljudi ponekad to zaista ne shvataju jer mogu da vam kažem na osnovu pregleda kičme koji sam odradio da donji kraj kičme ne izgleda dobro, kičma.“
„Znam da je to deo trkanja. Znam da to može biti deo sporta, ali je to, naravno, i dodatno oštećenje od automobila koje smo imali proteklih godina.“
„Sada, ako nastavimo da ovo smatramo prihvatljivim za vožnju, onda ćete se s tim još više patiti.“
Norris: Moram uzimati tablete protiv glavobolje
Aktuelni svetski prvak Lando Norris otkrio je da pre vožnje na određenim stazama uzima tablete protiv glavobolje zbog njihove neravnine.
Norris je takođe objasnio da, da je COTA potpuno nova staza, verovatno ne bi ispunjavala uslove da bude dodata u kalendar.
„Ako sada sagradite novu stazu, pravila, regulativa izgradnje nove staze, tolerancije unutar kojih morate biti, prilično su male,“ rekao je Norris.
„To sigurno ne odgovara skoro ni jednoj od tih regulativa sada, ali to je stara staza, nije nova staza.
„Prilično loše. Ima puno mesta… Moram uzimati tablete protiv glavobolje pre nego što izađem jer je staza toliko neravna da udarate glavom o naslone za glavu i druge stvari zbog neravnina. Nisam sigurno prijatno.
„Nema puno šta možemo da uradimo. Žalimo se na to. Puno puta smo to pominjali, ali ima samo određeni broj puta kada možemo da se žalimo na stvari.“
Vozač Mercedesa Georž Rasel rekao je da je neravna priroda staze „samo deo vožnje“, ali izrazio je zabrinutost zbog opšteg standarda površina tokom godine.
„Neravna je, ali mislim da je to jednostavno deo utrke,“ rekao je Rasel.
„Rekao bih da je moj opšti stav da F1 staze verovatno treba da se preasfaltiraju svake dve do tri godine da bi bile malo doslednije jer sada idemo na staze gde asfalt otpadava, raspada se, stvarajući više problema nego koristi.
„Nismo IndyCar ili F2 auto koja voze sa relativno visokim klirensom. Naš klirens iznosi 10 mm na kraju pravca, oko jedan centimetar od zemlje, pa svaki udarac zaista osetite.“
„Bočni profil pneu sada, od prelaska na 18-inčne, je znatno manji.“
„Obim pneu je isti. Obim felne je mnogo veći, pa smo izgubili sav onaj efekat amortizacije u pneusu, koji je bio amortizer, a kojeg mi u suštini više nemamo. Nije idealno, ali nemamo puno šta da uradimo.“
Petak 23. oktobar
18:00: Prva proba Velike nagrade Sjedinjenih Država (sesija počinje u 18:30)*
20:00: F1 Show
21:45: Druga proba Velike nagrade Sjedinjenih Država (sesija počinje u 22:00)*
23:50: F1 Academy trka 1*
Subota 24. oktobar
18:15: Treća proba Velike nagrade Sjedinjenih Država (sesija počinje u 18:30)
20:30: Najava kvalifikacija za Veliku nagradu Sjedinjenih Država*
22:00: KVALIFIKACIJE VELIKE NAGRADE Sjedinjenih Država*
00:00: F1 Academy Trka 2*
00:45: Ted-ova Beleška o kvalifikacijama*
Nedelja 25. oktobar
17:00: F1 Academy Trka 3
19:30: Nedelja Velike nagrade: najava US GP-a*
20:00: VELIKA NAGRADA SAD
22:00: Čekerska zastava: reakcija na US GP
23:00: Tedova Beleška
*takođe na Super Sport Main Event
