Max Verstappen iz Red Bula dominirao je Singapurskom Grand Prix-om uz pobedu od starta do cilja; Čarles Leclerc bio je drugi, a Kimi Antonelli treći; Luj Hamilton se izvinio zbog haotične strategije tokom trke koja ga je dovela do šestog mesta
Max Verstappen je prvi put u karijeri pobedio na Singapurskoj Grand Prix uz dominantnu pobedu, dok je Ferrari-ov Luj Hamilton pretrpeo haotičnu trku po pitanju strategije i pao sa postolja ka kraju trke.
Verstappen je vodio svaki krug na putu ka drugoj uzastopnoj pobedi, iako nije mogao da komunicira sa timom zbog kvara na radiju, ali ga to nije ometalo jer je odbio rani izazov Ferrari vozača Čarlsa Leclerca koji je na kraju završio sedam sekundi iza na drugom mestu.
Kimi Antonelli iskoristio je borbu između Hamiltona i Landa Norisa, koji je u završnici trke vozio na starim gumama, da preuzme treće mesto i produži prednost u odnosu na Georga Russella na 102 boda u šampionatu vozača.
To znači da Antonelli može postati svetski prvak na narednoj trci u Austinu, od 23. do 25. oktobra, uživo na Super Sport F1, ukoliko bude nadmašio Russella za 23 boda i Hamiltona za 14 bodova.
Russell se vratio na deveto mesto u nedeljnoj trci, nakon što je krenuo sa 19. pozicije zbog kazni na startnom gridu zbog novog agregata pogonske jedinice, budući da preticanje na stazi Marina Bay Street Circuit nije bilo lako.
Aktuelni šampion, Norris, bio je četvrti ispred kolege iz McLaren tima Oscara Piastrija, koji je takođe prošao oslabljenog Hamiltona u kasnijim krugovima.
Hamilton se izvinio timu za svoju strategiju, sugerišući da je doneo neke od odlučujućih odluka koje su ga odvele niz redosled na starijim gumama.
Liam Lawson iz Racing Bulls zabeležio je još jedan snažan rezultat na sedmom mestu, dok je Nico Hulkenberg iz Audija bio osmi, a Isak Hadjar iz Red Bula je iz boksa stigao do bodova na desetom mestu.
Gabriel Bortoleto iz Audi-a, Franco Colapinto iz Alpinea, Lance Stroll iz Aston Martina i Alex Albon iz Williamsa svi su odustali zbog kvarova, ali nije bilo potrebe za punim sigurnosnim vozilima.
Singapore GP Result: Top 10
1) Max Verstappen, Red Bull
2) Čarles Leclerc, Ferrari
3) Kimi Antonelli, Mercedes
4) Lando Norris, McLaren
5) Oscar Piastri, McLaren
6) Luj Hamilton, Ferrari
7) Liam Lawson, Racing Bulls
8) Nico Hulkenberg, Audi
9) Georg Russell, Mercedes
10) Isak Hadjar, Red Bull
Verstappen dominira dok Hamiltonova strategija ne uspeva
Pre početka trke, polovični lider Verstappen bio je zabrinut zbog starta jer su Red Buli tokom 2026. godine često imali jedan od najlošijih startova na gridu.
Leclerc na drugom mestu imao je bolji početni izlaz, gotovo se potpuno izjednačavajući s Verstappenom na izlazu iz kruga 1, ali Holanđanin je vešto zgrabio vozača Ferrarija i imao bolji ugao da prođe po spoljašnjoj strani i, suštinski, zadrži prvo mesto.
Izgleda da je Ferrari imao više brzine na početku jer je Leclerc konstantno bio u radijalnom dometu jednog sekunda od Verstappena tokom prvih 15 krugova. Međutim, Verstappen je upravljao gumama i počeo da povećava razliku dok se prvi stint nastavljao, završavajući devet sekundi ispred kada je Leclerc ušao u bokseve u krugu 25.
Prednost koju je Verstappen izgradio značila je da može da stane u bokseve u krugu 33 i još uvek izađe na čelu. Virtualni sigurnosni karantinski režim zbog Strollovog zaustavljanja naterao je Leclerca da se zaustavi po nove mekane gume u krugu 39, ali nije uspeo da sustigne zaostatak od 17 sekundi za Verstappena, koji je slavio u svom 250. nastupu na Velikoj nagradi.
„Zadnje nekoliko trka bilo je veoma pozitivno za nas. Sjajno je to videti i imamo veliku motivaciju u timu da dostavimo još bolje rezultate”, rekao je Verstappen.
„To je stvarno dobra grupa ljudi, zaista uživam da radim sa njima, i nadam se da možemo da ćemo imati još malo zabave do kraja godine.”
Glavna priča Singapurske Grand Prix bila je hrabra Hamiltonova strategija koja je potpuno pala na kraju, za šta je britanski vozač na kraju i sam pribranio krivicu.
Početak na srednjim gumama, koje su se pokazale kao lošije trkačke gume u odnosu na mekane, Hamilton, koji je bio treći, bio je prvi među vodećim da se skloni u bokseve u 19. krugu da bi prešao na mekše gume.
Postavio je impresivne krugove na sveže gume, ali se zadržao iza Leclerca nakon što je Monacom vozač prešao na srednje gume.
Hamilton je osetio da ga neko usporava, a kada je Virtual Safety Car uveden zbog Strollovog zaustavljanja, Ferrari ga je pozvao da stane i da se postavi iza Leclerca, ali Hamilton je odlučio ostati na stazi.
„Žao mi je, momci. Izdao sam vas danas tom strategijom. Moj poziv, i izgubili smo vredne bodove. Pokušaću to nadoknaditi u sledećoj trci,“ rekao je Hamilton na radiju posle finiša.
Ovo ga je ostavilo ranjivim za ostatak trke na starenim mekim gumama dok ga je Leclerc brzo sustigao i pretekao, ali to nije bio njegov najveći problem.
Norisa i Antonellija takođe su pretekle i Piastri, koji je bio primoran da stane drugi put zbog sporog defekta. S obzirom na to da su Ferrari i Hamilton imali ambicije da pobede Verstappena, Hamiltonovo šesto mesto bi bilo veliko razočaranje za tim.
