Max Verstappen iz Red Bulla vodi Sprint kvalifikacije i izbegao je kaznu zbog žutih zastavica posle istrage; Džordž Russell drugi, Kimi Antonelli tek sedmi; gledajte Singapursku Sprint trku u subotu u 10:00 (najava od 9:00) pre kvalifikacija u 14:00, uživo na Super Sport F1
Max Verstappen nastavio je odličnu formu i osvojio pol poziciju za subotnju Sprint trku na Singapurskoj Grand Prix, koju je zadržao posle izbegavanja kazne u istrazi oko žutih zastava.
Posle toga što su Red Bullu konačno doneli prvu trku sezone i prvu pole poziciju prošle nedelje u Malajziji, Verstappen je trebao samo jedan brz krug na kraju SQ3 da osvoji pol poen za nešto više od desetinke sekunde ispred Džordža Russella iz Mercedesa.
Ali šampionatski lider Kimi Antonelli bio je tek sedmi u drugom Mercedesu, onom sa njihovim problematičnim poboljšanjem uvedenim prošle nedelje u Malajziji. Džordž Russell, koji će u nedelјnom glavnom trci imati kaznu na gridu, vozi stariju specifikaciju automobila i kvalifikovao se otprilike pola sekunde brže od Antonellija u novijoj verziji.
Verstappenova pol pozicija naizgled je bila dovedena u pitanje više od dva sata nakon kvalifikacija jer je bio predmet istrage zbog preticanja Hamiltonovog Ferrarija u SQ1 pod žutim zastavama, koje su bile aktivne zbog krhotina na stazi nakon što je Sergi Perez iz Cadillaca udario u prepreke.
Nakon razgovora sa oba vozača i analize telemetrije te snimaka iz automobila, službenici su odlučili da, iako je Verstappen prekršio pravila žutih zastava preticanjem, to treba posmatrati kao nesrećnu posledicu značajne razlike u brzini završnog kruga, uz to što je Red Bull tada bio na brzom krugu, te zato nije izrečena kazna pol poziciji.
Ferrari je delovao kao tim koji bi trebao biti iz vođe pred SQ3, a Čarls Leclerc je držao privremenu pole poziciju posle prvog kruga, ali je na kraju završio na trećem mestu.
Hamilton je takođe delovao kao kandidat za pol, ali je završio šesti, iza dvojca McLarena, Oskara Piastrija i Landa Norsa na četvrtom i petom mestu.
Liam Lawson bio je osmi za Racing Bulls ispred Red Bulla Isaaka Hadjara, kojem je izbrisan SQ3 krug; Pierre Gasly iz Alpinea bio je deset.
Vremenski kvar i «ljudska greška» zbunili završetak SQ1
Početak SQ2 bio je odložen zbog problema sa merenjem vremena, što je značilo da neki završni krugovi SQ1 nisu bili registrovani pre nego što je potvrđen konačni poredak i kvalifikacije nastavljene.
FIA je takođe otkrila da je postojao nepovezan incident usled „ljudske greške u kontroli trke“ u vezi sa aktivacijom Režima preticanja nakon crvene zastavice izazvane krhotinama u SQ1. To je značilo da vozači doživljavaju različite dužine trajanja režima preticanja u zavisnosti od toga gde su bili na stazi tokom završnih krugova prvog knockout segmenta.
Vozač Williamsa, Carlos Sainz, kvalifikovao se poslednji i osetio da su definitivno pogođeni lošim vremenom kada je režim preticanja bio kratko dostupan, dok je Arvid Lindblad iz Racing Bulls iznenađujuće završio kvalifikacije na 17. mestu.
„Tokom prvog perioda Sprint kvalifikacije desila se ljudska greška u Kontroli trke, koja nije bila povezana sa problemom merenja vremena koji je takođe zabeležen u SQ1. Ovaj problem značio je da režim preticanja nije bio dostupan posle crvene zastavice tokom SQ1,“ navodi se u saopštenju FIA.
„Kada je postalo očigledno da režim preticanja nije aktivan posle ponovnog starta, on je ponovo aktiviran na period od 27 sekundi pre nego što je ponovo deaktiviran.“
„FIA priznaje da je ova nesrećna ljudska greška uticala na performanse određenih automobila u zavisnosti od vremena njihovog kruga i njihove pozicije na krugu. Drugi i treći period Sprint kvalifikacije nisu bili pogođeni.“
Verstappen je rekao da je pol bilo neočekivano, dok Antonelli strahuje od ‘teškog vikenda’ u ažuriranom Mercedesu
Verstappen je predvodio SQ1, ali se spustio na peto mesto u drugom knockout segmentu pre nego što je jednim pokušajem na obaveznim mekim gumama na kraju SQ3 ostvario pol poziciju.
„U Singapuru uvek bude tesno,“ rekao je Holanđanin, koji će pokušati da ostvari prvu pobedu na noćnom događaju u deset pokušaja u nedelju.
„I sama krug, forsiraš koliko god možeš, blizu zidova na nekim mestima.“
„Kada smo obukli mekane gume, osećaj je bio da se auto malo više oživljava, ali nisam očekivao ovo. Naravno, veoma sam srećan što sam prvi.“
„Mislio sam da smo u poslednjim trkama bili mnogo jači, ali ova staza ipak otkriva nekoliko malih mana automobila, koje smo uspeli da koristimo koliko je god moguće.“
Russell je završio 0,120 sekundi iza i bio je svakako brži Mercedes kroz kvalifikacije uprkos tome što mu W17 nije imao nadogradnje uvedene u Sepangu prošle nedelje. Mercedes, na Russellovom zahtevu, ove vikende razdvajaju svoje pakete u pokušaju da otkriju zašto nadogradnje još uvek nisu ispunile očekivanja.
„Delovalo je da smo konkurentni tokom celog dana od prvih krugova u FP1,“ rekao je Russell.
„Znali smo da je Max brz i da je iskoristio nešto drugačiju strategiju u SQ3, uradio je samo jedan krug. Ko zna šta je bilo bolje? Prilično sam zadovoljan sa P2.“
Ali Antonelli, koji vodi Russella za 84 poena u šampionatu vozača, rekao je da je bio „mučen“ u svom ažuriranom W17-u od treninga nadalje.
„Ima još dosta toga da razumem o ovom paketu,“ rekao je Antonelli. „Automobil je veoma težak, veoma nerazuman i veoma teško složiti jedan krug.“
„Šteta jer sam dolazio sa visokim nadama, ali do sada je bilo veoma teško.“
„Mislim da će vikend biti težak ukoliko ne uspemo nešto da izvučemo sutra.“
Subota 10. oktobar
9:00: Singapurska GP Sprint build-up*
10:00: SINGAPORE GP SPRINT*
13:00: Singapurske Grand Prix kvalifikacije – build-up
14:00: SINGAPORE GP KVALIFIKACIJE*
16:00: Tedov dnevnik kvalifikacija
Nedelja 11. oktobar
11:30: Nedelja trke: Singapurska GP build-up
13:00: THE SINGAPORE GRAND PRIX
15:00: Kockasta zastavica: reakcija na Singapursku GP
16:00: Tedov dnevnik
*takođe na Super Sport Main Event
