Formacioni krugovi na Bahrain Grand Prixu u Maleziji doveli su do toga da su mnogi vozači usporili do gotovo puzanja ili potpuno stali; pogledajte Singapore GP Sprint vikend od ovog petka, uživo na Super Sport F1
FIA je otkrila „neviđeni kvar“ koji je prouzrokovao da se više automobila zaustavi tokom haotičnog početka Bahrain Grand Prixa u Maleziji.
Jak pljusak u Sepangu prouzrokovao je odloženi start, ali kada su vozači izašli iz boksa, mnogi su se gotovo zaustavili do potpunog zastoja, uključujući vozača koji vodi trku Maks Verstapen i Hamilton iz Ferrarija, dok je i više vozača iz sredine karavana iskusilo probleme.
Početna procedura trke je otkazana i Grand Prix se na kraju pravilno započeo uz originalni raspored grid-a skoro sat vremena nakon haosa.
„Na formacionom krugu pred Bahrain Grand Prixu u Maleziji, jedinstvena kombinacija veoma niske brzine motora, uslova sa malom prionljivošću, podešavanja za upravljanje energijom u kišnim uslovima i konfiguracija sektora staze Sepang dovela je do nenamernog gubitka snage kod više automobila,“ saopštila je FIA.
„Kao rezultat toga, FIA Tehnički odsek je uklonio ograničenje snage u pogođenim sektorima kroz ažurirano izdanje softvera distribuirano svim takmičarima tokom kašnjenja trke izazvanog jakom kišom, što je omogućilo timovima da naprave neophodne izmene na Power Unit pre početka trke.“
„Ovaj problem nije otkriven ni od strane FIA-e ni timova tokom testiranja ni tokom krugova do grid-a. FIA, zajedno sa timovima i proizvođačima Power Unit-a, sproveće detaljan pregled ovog problema.”
Formula 1 i FIA imaju nove tehničke propise ove godine, koji su doneli novu pogonsku jedinicu koja je gotovo 50 odsto električna.
Neki vozači su kritikovali novu pogonsku jedinicu zbog njene složenosti koja zahteva neobičan stil vožnje, gde možete biti kažnjeni ako prerano pritisnete gas ili kasnije kočite u određenim zavoјima.
Malezija je donela prve mokre uslove ove sezone, a Anthony Davidson sa Super Sport F1 objasnio je da spora brzina vozila kako izlaze iz boksa po kiši uzrokuje zastoje.
„U suštini, ako motore vozite previše sporima, turbo se usporava jer više nemamo MGU-H,” rekao je.
„Suštinski, ako ste dugo van otpora gasa, turbo se usporava, a kada vozač ponovo pritisne gas, motor troši svu snagu.”
„Čim se baterija isprazni, ostajete samo sa snagom pogona unutrašnjeg sagorevanja. I jer motor više ne može da isprati zahtev vozača po obrtnom momentu, jer motor ne stvara snagu bez turbo, izlazite iz FIA propisa.”
„Sve je tu da zabrani timovima upotrebu kontrole proklizavanja. To je veoma komplikovano i upadate u užasnu zamku gde motor ne može ponovo da ubrza jer ste kažnjeni ovim propisom.”
‘Not good enough’ – Vozači reaguju na čudne prizore
Većina vozača nije bila impresionirana ovim prizorima i dodatnim satom kašnjenja koji je bio potreban FIA-i da implementira novi softver u automobile pre zvaničnog starta trke.
„Isprva sam mislio da je Safety Car isključio svetlo,“ rekao je Čarles Leclerc iz Ferrarija, koji je na prvom formacionom krugu bio četvrti.
„Nisam mogao da vidim Safety Car. Bilo je previše rasprskavanja vode i pomislio sam da je Safety Car otišao, a Maks je zauzeo razmak da zagreje gume.“
„Zatim su mi na radiju rekli: ‘mišlimo da Maks ima problem’, potom je Maks krenuo, a Luj Hamilton bio spor. Čekao sam, pa sam pomislio: ‘OK, krenuću’, ali kada sam pritisnuo gas, imao sam tačno isti problem i shvatio sam da su svi u istoj situaciji i da smo se zadržali na 20 km/h.“
„Malo je strašno videti to kod F1 automobila. To je deo našeg straha sa ovim automobilima, naravno, ne do te mere, naravno, ovo je bio problem.
„Ali kada izađete iz zavoja, ponekad možete imati 100 konjskih snaga više, 100 konjskih snaga manje. Niste potpuno pod kontrolom snage koju dobijate, a zatim sa ovakvom vidljivošću, kao na početku trke, možete imati velike sudare zbog toga.“
Na konferenciji za štampu, šampionatski vođa Kimi Antonelli, Verstappen i Hamilton su se našalili da je to „kao Lego trka“ u referenci na parade vozača na ovogodišnjoj Britanskoj Grand Prix kada su 22 vozača jurili Lego-kockicama izrađenim automobilima.
„Bilo je ludilo. U jednom trenutku smo bili pet-wide na pravcu jer nismo mogli da shvatimo šta se dešava,“ rekao je Antonelli.
Verstappen je dodao: „Onda smo odvozili krug i video sam još osam auta kako još puzu, a video sam tebe [Hamilton] kako pužeš sam.“
Hamilton je odgovorio: „Morao sam da stanem na stazi i da zaustavim auto i motor i ponovo ga pokrenem. Nikada to nisam uradio.“
Verstappen je zaključio: „Nije to ono što želiš za sport i nadam se da ćemo iz svega izvući pouku“.
