FIA je potvrdila nalaze iz prva dva periodа revizije performansi; Red Bull je proglašen da ima najjači motor u prvom periodu, što je drugim proizvođačima omogućilo nadogradnje; gledajte Italijansku Veliku nagradu na Monzi uživo na Super Sport F1 od 4. do 6. septembra
FIA je potvrdila da su Mercedesu odobrene nadogradnje na njihovom motoru uprkos pritužbama rivala.
Nakon uvođenja potpuno novih motora za sezonu 2026, upravno telo Formule 1 usvojilo je sistem Dodatnih mogućnosti razvoja i nadogradnji (ADUO), koji ima za cilj da proizvođačima omogući da sustignu performanse vodeće jedinice snage tokom pravilničkog ciklusa.
Ispošteno je u junu, nakon prvog kruga ocene performansi, koji je obuhvatio prvih pet trka sezone, da je FIA proglasila Red Bull kao tim sa najjačim motorom i da je odobrila nadogradnje Mercedesu, Ferariju, Audiju i Hondu.
FIA nije javno objavljivala svoje nalaze medijima, ali su timovi i vozači nalaz konačnog ishoda pre svega potvrdili javno, dok je i dokument koji otkriva rezultate procurio u javnost.
Takva odluka ocenjena je kao kontroverzna jer su u paddoku svi bili skloni mišljenju da će Mercedes, koji je sa fabričkim timom osvojio prvih šest Gran-prija u sezoni, dobiti nadogradnju, dok bi Red Bull, koji je u tom periodu uspeo da postigne samo jedan podijum, mogao da izgubi više bodova u odnosu na rivale.
Vozač Red Bulla Max Verstappen se izneo protiv nalaza, dok je šef Mercedesa Toto Wolff postavio dodatna pitanja o FIA-ovim procesima kada je u julu naveo da njegov tim ima „najjaču jedinicu snage“.
FIA se uzdržavala od javnog potvrđivanja rezultata dok se revizija nije završila, ali sada, nakon drugog kruga procene koji je završio Mađarskom Velikom nagradom pre zimske pauze, nalazi iz oba perioda su objavljeni.
Iz FIA-ine izjave: „Za prvi period: Mercedes se utvrđuje da se nalazi u opsegu od dva do četiri posto, te im se omogućava još jedna homologacija 2026. godine i još jedna u 2027., zajedno sa odgovarajućim povećanjima limita troškova i testiranja na dinometru.“
„Audi, Ferrari i Honda su utvrđeni kao iznad četiri posto, i stoga će im biti odobrene dve dodatne homologacije u 2026. godini i po dve u 2027., zajedno sa odgovarajućim povećanjem limita troškova i dinometarskim testovima.“
Dok je ovaj deo FIA-ine izjave bio potvrda informacija koje su procurele u junu, nalazi za drugi period su Red Bullu doneli još jedan dodatni udarac.
Da li su nadogradnje koje su od tada napravili ostali timovi proglašene kao one koje su podigli njihovu performansu iznad Red Bulla, jer bi Milton-Kinsejski tim mogao da dobije priliku za sopstvenu nadogradnju?
Međutim, u saopštenju stoji: „Za drugi period, nijedna dodatna homologacija nijednom proizvođaču pogonskih jedinica nije dodeljena.“
To znači da Red Bull, u najmanju ruku, ima percepciju da se njihova jedinica nalazi unutar dva odsto od najboljeg motora, te je moguća procena da i dalje imaju najsnačajniju pogonsku jedinicu.
Mercedesov vođa vozača, Kimi Antonelli, vodi ispred svog saigrača Georga Russella i Ferarijevog Lewise Hamiltona za 59 bodova na vrhu tabele vozača, dok je Verstappen za 130 bodova iza Italijana na šestom mestu.
Mercedes ima ogromnih 87 bodova prednosti u odnosu na Ferrari na čelu tabele konstruktora, dok je treći McLaren, koji koristi Mercedesov motor, izrastao u formu nakon što je još jednom pobedio aktualni svetski prvak Lando Norris u poslednje dve trke.
Mercedes je imao slobodu da koriste svoju nadogradnju za 2026. godinu još od saopštenja rezultata prvog kruga u junu, ali se pretpostavlja da to još nisu učinili. Pretpostavlja se da su Ferrari, Audi i Honda svako od njih predstavili jednu od dve nadogradnje za 2026.
Nikolaz Tombazis, direktor FIA za jednosede, rekao je: „FIA je sprovela temeljnu i sveobuhvatnu analizu u okviru našeg ADUO procesa revizije.“
„Objavom nalaza drugog perioda sigurni smo da, na osnovu kvaliteta podataka, naša analiza predstavlja izuzetno robusnu i daje nam visok nivo sigurnosti u naše zaključke.“
„Takođe moramo da poštujemo poverljivost i intelektualnu svojinu timova i njihovih proizvođača pogonskih jedinica u raspravi o bilo kakvim detaljima nalaza.“
„Ovo je prva godina ADUO, pa je prirodno da postoje oblasti u kojima ćemo se razvijati vremenom, u saradnji sa svim proizvođačima PU.“
Treći ADUO period revizije započeo je tokom vikenda na Holandskoj Velikoj nagradi i trajaće do Grand Prixa u Meksiko Sitiju 1. novembra.
