Mercedes je pretrpeo svoj drugi problem vezan za terminalnu pogonsku jedinicu u tri trke nakon što je automobil Kimija Antonelija ugašen pred kraj Velike nagrade Barselone-Katalonije; Antonelli je trčao na drugom mestu pre odlaska u penziju, pošto je pretekao Džordža Rasela
Toto Volf kaže da Mercedes „ne može da se takmiči za šampionat“ sa stalnim problemima pouzdanosti nakon što se Kimi Antoneli povukao kasno na Velikoj nagradi Barselone-Katalonije.
Antoneli je upravo pretekao timskog kolegu Džordža Rasela za drugo mesto sa pet krugova preostale trke u nedelju pre nego što je njegov automobil ugasio krug kasnije sa sumnjom na problem pogonske jedinice.
To prati Rasel kvar baterije na Velikoj nagradi Kanade pre dve trke, dok su Mercedesovi timovi kupci – McLaren, Alpine i Vilijams – takođe pretrpeli probleme tokom ove sezone.
Mercedes nisu sigurni šta je izazvalo Antonelijevo penzionisanje u nedelju, što je bilo slično Raselu u Kanadi gde se automobil „isključio“.
„Ne možemo da se takmičimo za šampionat ako svake druge trke automobil koji gubi debele bodove. To je jedno pa drugo“, rekao je Volf Skaj Sport F1.
„Da biste završili prvi, prvo morate da završite. To jednostavno nije dovoljno dobro. „
Antonelijeva prednost u šampionatu vozača smanjena je na 41 bod u odnosu na Luisa Hamiltona nakon prve pobede vozača Ferarija u crvenom, dok je on 50 bodova ispred Rasela.
Mercedesova prednost u šampionatu konstruktora je smanjena na 72 boda u odnosu na Ferari, koji je takođe imao penziju u nedelju jer je Čarls Lekler pretrpeo terminal hidraulika problem.
Volf je rekao: „Ne možemo DNF automobile na kontinuirani način, gubi 25 bodova u šampionatu konstruktora u Montrealu i gubi još 18 bodova u nedelju.
„Moramo da se na vrhu (to) i to je broj jedan. Tako da niko nije srećan zbog toga. I nećemo ostaviti kamen na kamenu da razumemo.“
Antonelli: Bili smo najbrži u trci
Antoneli, čiji je niz od pet pobeda na Velikoj nagradi prekinuo Hamilton, bio je van tempa tokom većeg dela vikenda u poređenju sa Mercedesovim timskim kolegom Raselom.
Međutim, to se promenilo u trci, posebno pred kraj stintova kada se činilo da Rasel pati više degradacije guma od svog timskog kolege.
Antoneli je bio na putu da poveća svoju bodovnu prednost u odnosu na Rasela za sedam poena do svog prvog penzionisanja u sezoni.
„Mislim da smo bili najbrži na stazi. Luis, na kraju, bio je veoma brz, ali u drugom stintu smo bili super brzi,“Rekao je Antoneli Skaj Sport F1.
„Naravno, Luisa, nakon virtuelnog sigurnosnog automobila, nije bilo moguće uhvatiti, i usput, veoma sam srećan zbog njegove pobede. Dobro je videti da je dobio svoju prvu pobedu sa Ferarijem.
„Sa moje strane, to je veoma razočaravajuće. Osećam se pomalo prazno sada, ali u isto vreme, ove stvari se dešavaju svima i najvažnije je da se vratim jači. „
Mercedes je imao nesreću sa tajmingom virtuelnog sigurnosnog automobila koji je omogućio Hamiltonu da napravi pit stop bez gubitka vođstva da efikasno zapečati pobedu za sedmostrukog svetskog šampiona.
Međutim, pre toga, Mercedes je reagovao na Hamiltonovo rano prvo zaustavljanje u boksu za koje Rasel misli da je bila greška sa retrospektivom.
„U prvom stintu, osećao sam se veoma prijatno na medium gumama. Osetio sam da smo pitted veoma rano. Luis se obavezao na tri zaustavljanja i mislim da smo trebali da se posvetimo sopstvenoj strategiji“, rekao je on Skaj Sport F1.
„To je nešto što želim da pokupim sa timom, jer sam upravljao dosta na početku i još uvek eking taj jaz od Luisa. Mislio sam da smo zapravo pretvorili u trojku i kada su mi rekli da ostajemo na dva, to je bio izazov. „
