Uhvatite korak sa svim glavnim tačkama razgovora sa VN Monaka slušajući najnoviju epizodu F1 šou podkast; gledajte svaku sesiju Barselone-Katalonia Grand Prik ovog vikenda uživo na Ski Sports F1
Nakon odluke FIA da odobri 2026 pejs-setters Mercedes sa mogućnošću da nadogradi svoj motor, David Croft i Craig Slater razgovaraju o situaciji na F1 šou podkast.
Otkriveno je nakon nedeljne Velike nagrade Monaka da su Mercedes, koji su osvojili svih šest ovosezonskih Grand Prik-a, i Ferari dobili nadogradnje motora nakon što se smatralo da Red Bul ima najmoćniji motor Formule 1.
Kao deo sistema dodatnih mogućnosti razvoja i nadogradnje (ADUO), FIA je procenila redosled proizvođača pogonskih jedinica za 2026. godinu – Red Bula, Mercedesa, Ferarija, Audija i Honde.
Luis Hamilton je prvi put otkrio odluku FIA tokom intervjua posle trke sa Skaj Sport F1 u Monaku, dok je Skaj Sport Novosti je od tada video dokument koji potvrđuje rezultate, koji su uzeti iz performansi ne-električne polovine pogonske jedinice, motora sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE).
Navodi se da je Mercedes više od dva odsto iza Red Bula, tako da će dobiti jednu nadogradnju motora ove godine, dok će Ferari, Audi i Honda dobiti dve nadogradnje jer se smatra da su više od četiri odsto zaostaju za Red Bulom.
Kao referentni proizvođač pogonskih jedinica, Red Bul, koji pravi sopstveni motor po prvi put u F1, neće dobiti nadogradnju motora.
Rezultat ADUO je iznenađenje s obzirom na to da je Mercedes očigledno imao najbolji automobil i bio jak na pravcima tokom šest rundi do sada. Srebrne strele su 79 bodova ispred Ferarija na vrhu šampionata konstruktora, dok je Red Bul 172 boda iza četvrtog mesta.
FIA nije rekla timovima tačno kako meri pogonske jedinice, u pokušaju da spreči proizvođače da pokušaju da manipulišu određenim oblastima performansi kako bi pokušali da se kvalifikuju za nadogradnju.
Činjenica da su rezultati izašli tek dok se vikend u Monaku privodio kraju znači da nekoliko ključnih ličnosti tek treba da komentariše, ali kada se sezona nastavi u Barseloni ovog vikenda, postoji očekivanje da će se neki od Mercedesovih rivala osećati uvređeno.
Croft „zbunjen“ presudom ADUO-a
Govoreći o najnovijoj epizodi F1 šou podkast, Ski Sports F1 je David Croft je doveo u pitanje logiku presude.
Kroft je rekao: „Kako smo došli do situacije u kojoj tim sa najboljima, spolja, pogonska jedinica i paket šasije zajedno, sada dobijaju mogućnosti nadogradnje zajedno sa timom koji je pobedio?
„A tim koji se sada malo bori odjednom ima najbolji motor sa unutrašnjim sagorevanjem i ne može da napravi te nadogradnje?
„Ako je ovo neka vrsta ravnoteže performansi, to neće baš izbalansirati ništa. Ne razumem zašto imamo ovo u Formuli 1. Nikada nismo imali ravnotežu performansi u prošlosti. Ne razumem zašto nam je to sada potrebno.
„Ako na kraju sezone imate takav smrad da morate da poboljšate svoju pogonsku jedinicu, u redu, uradite to, dajte ljudima nešto dodatnog novca da to urade. Ali zašto smo u ovoj poziciji?“
Kroft veruje da je FIA mogla da izbegne ovu kontroverzu dajući timovima veću slobodu da razviju svoje sve nove motore za 2026.
On je dodao: „Ono što bih više voleo da vidim u prvoj – a možda i drugoj – godini ovih trenutnih pogonskih jedinica, da omogućim svim motorimaUfacturers da napravi pogonsku jedinicu koja je pouzdana i najbolje što mogu, nije ih staviti pod ograničenja troškova.
„Neka troše i nadograđuju. Odmrznite motor, nemojte imati ograničenje troškova i pustite ih da to isprave, jer su to veoma složeni komadi. I imamo, svakako u Audiju i Red Bull Powertrains, i u izvesnoj meri Honda se vraća, nove ljude za stolom.
„Neka bude jednostavno. Jer ono što se dogodilo je zbunjujuće. „
Slejter: Red Bul zapanjen rezultatima ADUO
Skaj Sport F1 novinar Kreg Slejter rekao je da je Red Bul „zapanjen“ odlukom FIA, i postavio pitanje da li bi to moglo uticati na budućnost Maksa Verstappena u sportu.
Rekao je Slejter. „Video sam Laurenta Mekiesa u avionu, bio je na istom letu kao i ja, i krenuo je pravo u Milton Kejns.
„Nisu rekli ništa javno o tome. Oni su prilično zapanjeni što su u ovoj poziciji, iz onoga što mogu da prikupim.
„Mislim, to je dostignuće i po, i moramo odati počast Kristijanu Horneru i ljudima kao što su Ben Hodgkinson i Steve Brodie i svi oni koji su došli iz Briksvorta da izgrade tu pogonsku jedinicu.
„Ali to nije izravnavanje sportskog pejzaža. Ne vidim kako će to uraditi, jer im je potrebna mala pomoć, Red Bul.
„A onda to ne pomaže Maksu jer smo zabrinuti da ga zadržimo u F1, da ga držimo konkurentnim, tako da je to pomalo čudno.“
Uprkos potencijalnoj frustraciji Red Bula zbog posledica presude, Slejter ističe da je njihov status najboljeg motora „čudo“ za prvog proizvođača motora.
„Oni su izgradili veliki motor sa unutrašnjim sagorevanjem,“ dodao je Slejter. „Za kompaniju pića, da to uradi od početka pre pet godina protiv etabliranih graditelja motora, je čudo.
„Ali što se tiče pogona njihovog automobila, oni verovatno svestrano, baterija uključena, nemaju najbolju svestranu pogonsku jedinicu, a sada ne mogu da je poboljšaju.“
