Faktori Džordž Rasel će se nadati da će iskoristiti kao što je ponuda da počne zatvaranje timski kolega Kimi Antonelli je 43 poena prednost u lovu na šampionat vozača; gledajte svaku sesiju Velike nagrade Monaka od petka, uživo na Ski Sports F1
Uprkos njegovoj izjavi da je 2026 Formula 1 titula je Kimi Antonelli da izgubi, postoji nekoliko razloga zašto Džordž Rasel i dalje treba da veruje da može da uhvati svog Mercedes timskog kolegu.
Rasel je vodio Veliku nagradu Kanade kada je kvar pogonske jedinice primoran da se povuče i dozvolio Antonelli da krstarenje do pobede i produži svoju prednost u svetskom prvenstvu na 43 bodova.
Pobeda u Montrealu bila je četvrta u nizu za 19-godišnjeg Italijana, koji je ušao u istoriju postavši prvi vozač u istoriji sporta koji je ostvario svoje prve četiri pobede u uzastopnim trkama.
Posle treće od četiri pobede u Majamiju, Rasel je insistirao da nema potrebe za „panikom“ i da on nije baš razmišljao o prvenstvu u tako ranoj fazi sezone, ali bol njegovog iznenadnog penzionisanja u Kanadi izgleda da izazove veliki pomak u perspektivi.
Rasel će sigurno stići na Veliku nagradu Monaka ovog vikenda preusmerena i u pozitivnijem načinu razmišljanja, i to su neki od faktora koji bi trebalo da obezbede da zadrži samopouzdanje.
Vreme na njegovoj strani
Dok Antonelijeva značajna prednost nesumnjivo znači da je izbacio Rasela iz statusa Britanca kao jasnog favorita za titulu u predsezoni, samo pet od najmanje 22 runde su završene.
Sve vrste mogu da se desi od sada do zakazanog finala sezone u Abu Dabiju 6. decembra, samo pitajte Lando Norris ili Maks Verstappen.
Noris je pao 34 poena iza svog timskog kolege iz Meklarena Oskara Pjastrija sa samo devet rundi do kraja, što je dovelo mnoge da otpišu njegovu ponudu za titulu. U istoj fazi, Verstapen je ostao 104 boda zaostatka za Pjastrijem.
U konačnom poretku Noris završio prvi, dva boda ispred Verstappena, sa Piastri 13 bodova iza svog timskog kolege nakon raspada tokom jeseni.
Rasel samo treba da razmisli o prošloj godini da se podseti da je daleko od toga da bude van bitke.
Iskustvo koje treba ispričati
Čini se da su radikalno drugačiji propisi su negirali neke od prednosti Rasel je daleko veće iskustvo se očekivalo da mu daju u odnosu na Antonelli.
Potpuno nove pogonske jedinice znače da je svaki vozač na mreži morao da ponovo nauči svoj zanat u izvesnoj meri, dok su automobili napravljeni manji i okretniji od onih Rasel navikao da vozi u poslednje četiri godine.
Međutim, postoji nekoliko drugih načina, osim čiste tehnike vožnje, gde iskustvo može i treba da sija kroz.
Rasel je stekao reputaciju da je miran, klinički i dosledan, što je prilično iznenađujuće da ga vidim da izgubi hladnokrvnost na način na koji je to učinio u Kanadi.
Iako je dozvolio emocijama da preuzmu kontrolu u tom trenutku sa svojom trkom preko, Rasel se veoma retko pojavljuje uznemiren za volanom, a to je bilo očigledno tokom njegovih uzbudljivih borbi sa Antonelijem u Kanadi, u kojima je video da stručno postavi svoj automobil u pokazivanje odbrane na koju bi Verstapen bio ponosan.
Antonelijev nedostatak iskustva je takođe bio na izložbi ponekad, pre svega tokom Sprinta, kada je reagovao na ono što je smatrao da je preterano odbrambeni potez od Rasela tako što će za još jedno preticanje kasnije u krugu, što je rezultiralo zaključavanjem i gubitkom pozicije.
Rasel mora da održi ravnotežu i ako on to može da uradi, to je dužan da isplati dividende u nekom trenutku, potencijalno tokom perioda testiranja od šest trka u narednih osam nedelja.
Sreća da se izjednači
Možda je postalo pomalo zamorno što nas je Rasel podsetio u poslednjih nekoliko nedelja kako sreća nije otišla svojim putem u uvodnim fazama sezone, ali on ima poentu.
Antoneli je dobio prilično veliku pauzu u Australiji, gde je kašnjenje u kvalifikacijama dalo njegovim mehaničarima ključno malo dodatnog vremena da popravi svoj automobil nakon velikog – i nepotrebnog – sudara na poslednjem treningu.
Rasel je tada pretrpeo tehnički problem u kvalifikacijama za Veliku nagradu Kine pošto se činilo da ima prednost nad Antonelijem tokom vikenda do tog trenutka i mogao je da spasi samo drugi iza svog timskog kolege.
U Japanu, Antonelli je imao koristi od tajminga prekida sigurnosnog automobila, a Italijan je pobedio u trci jer je Rasel izgubio i završio na četvrtom mestu.
Nije bilo izgovora u Majamiju kao Antoneli vozio odlično, ali onda Rasel pretrpeo najznačajniji trenutak nesreće još kao njegov motor isključen u Montrealu.
Ove stvari imaju tendenciju da se donekle izjednače tokom sezone, tako da Rasel mora da kontroliše ono što može i nadam se da će zamah u nekom trenutku zamahnuti svojim putem.
Sposobnost rivala da ostvare velike dobitke
Ako Rasel su bili u stanju da string niz trka zajedno u leto gde je outkvalifikuje i završava ispred Antonelli, onda ono što bi teoretski dodatno pomoći njegove šanse za zatvaranje bodova jaz je ako Mercedes rivali počnu da osporavaju Silver Arrows za pobede u trkama.
Mogućnost da drugi automobili završe između dva Mercedesa u nedelju bi povećala bodovnu razliku između njih dvojice – na dobar, ili loš, efekat za jurnjavu Russell.
Nedavno je bilo znakova da svetski šampioni Meklarena mogu da se bore za pobede ako uspeju da sastave sve zajedno tokom trkačkog vikenda, dok je Ferari favorit za ovaj vikend u Monaku i takođe će se nadati da će skora potvrda o tome ko se kvalifikuje za nadogradnju motora po ADUO sistemu raditi u njihovu korist.
Verstappen, u međuvremenu, uvek ostaje pretnja i sigurno će biti u miksu na oštrom kraju ponovo ukoliko Red Bul isporuči poboljšanja u performansama automobila za koje se nadaju da će napraviti.
Samopouzdanje na koje se možete osloniti
Kao što se Martin Brundle našalio u februaru kada je procenjivao šanse tadašnjeg favorita za titulu u 2026. godini, „niko nema više poverenja u Džordža od Džordža“.
Sada će biti važnije nego ikada za Rasel da iskoristi tu očiglednu samopouzdanje ako je da počne sastavljanje šampionske borbe.
On je svakako pokazao poverenje u svoje sposobnosti do sada u Mercedesu.
Uprkos onome što se činilo zastrašujućim zadatkom da se pridruži Vilijams u 2022 kao sedmostruki svetski šampion Luis Hamilton timski kolega, Rasel je nadmašio svog legendarnog zemljaka u njihovoj prvoj sezoni zajedno. Ponovio je taj podvig u svojoj trećoj i poslednjoj kampanji kao saigrači 2024. godine.
Rasel je takođe pokazao svoju spremnost da ide head-to-head sa četvorostrukim šampionom Verstapenom na i van staze u prošlosti.
Njegov šef tima, na primer, svakako očekuje da Britanac pristupi svojoj prvenstvenoj nevolji sa velikom odlučnošću.
„Stvari su išle protiv njega u poslednjih nekoliko trka,“ rekao je Toto Volf. „Kanada bi svakako bila velika poena za prikupljanje.
„Ali ako postoji jedan momak koji bih izabrao u ovom paddocku u smislu otpornosti i odlučnosti, to bi bio Džordž. Ranije je morao da prevaziđe nedaće, bilo da se radi o kartingu pa nadalje u juniorskim formulama i neće odustati od te borbe.
„Ostalo je još 17 trka, toliko bodova za postizanje. Probudite se sutra i svarite, zaboravite, krenite dalje, krenite napred i vozite najbolje što možete. I to je upravo ono što će on uraditi. „
