Objašnjavajući zašto se lideri titule Mercedes suočavaju sa verovatno najvećim izazovom do sada u 2026. godini ovog vikenda da nastave da pobeđuju, a Ferari se posebno smatra velikom pretnjom za njih; gledajte svaku sesiju Velike nagrade Monaka od petka, uživo na Ski Sports F1
Mercedes glavu u izlog ovog vikenda Monako Grand Prik sa ciljem da produži svoju pobedničku seriju na početku nove ere F1 je na šest trka, ali može da najpoznatiji događaj u sportu obezbedi prvi značajan pomak u 2026 je rani narativ?
Pobednik poslednje četiri od tih trka, Kimi Antoneli, sigurno ne veruje da će lideri šampionata početi kao favoriti u kneževini.
„Mislim da će Ferari biti tim koji će pobediti u Monaku“, rekao je Antoneli Skaj Sport F1 nakon njegove pobede poslednji put u Montrealu.
U nizu od 33 trke bez Grand Prik pobede, i sa samo dve pobede u Monaku da pokaže u poslednjih 24 godine, šta bi zapravo moglo da Scuderia i njihov SF-26 automobil kombinacija da pobedi na legendarnom uličnom kolu ovog puta?
Zašto se Ferari smatra favoritom Monaka
Antonelijev osećaj da će se Ferari pokazati najpogodnijim za jedinstveni izazov Monaka zasniva se na onome što se pojavilo kao izuzetna osobina automobila italijanskog tima do sada ove sezone – performanse u sporim krivinama, kojih u kneževini ima u izobilju.
„Biće veoma interesantno kako ćemo se tamo snaći, ali, sigurno, Ferari je favorit,“ dodao je Antoneli.
„Takođe, sa tim krilom koje imaju na zadnjoj strani (automobila) to im daje puno potisne sile pri maloj brzini.“
To je mišljenje koje deli prošlogodišnji pobednik trke McLaren.
Svetski šampion Lando Noris, koji je 2026. godine ostvario prvu pobedu u Monaku za 17 godina, predvideo je: „Iskreno, mislim da će Ferari biti na pol poziciji u Monaku.
„Njihove performanse pri malim brzinama su daleko bolje od svih ostalih.“
Šef McLaren tima Andrea Stella, iako ne odbacuje šanse svog tima da ponovi svoju pobedu od pre 12 meseci, na stazi koja bi trebalo da odgovara i njihovom automobilu za 2026. godinu, kao i, neizbežno, Mercedesu, rekao je: „Kada pogledamo preklapanje na osnovu GPS brzine, možemo videti da je Ferari definitivno konkurentna šasija u krivinama.
„Prvi sektor u Kanadi, uvek su bili veoma konkurentni. To nije samo sektor male brzine, već je i sektor sa ivičnjacima. Obično ove karakteristike, oni imaju tendenciju da budu nagrađeni u stazi kao što je Monako.
„Pored toga, vidimo, na primer u Kanadi, Ferari je izgubio vreme na pravcima, ali nemate mnogo toga u Monaku.
„Mislim da je Lando prilično u pravu kada vidi da je Ferari verovatno omiljeni automobil za pol poziciju u Monaku.“
Nije da je pol pozicije, treba napomenuti, bilo lako doći do Ferarija bilo gde u poslednje vreme.
Leklerov pol prošle godine u Mađarskoj (relativno spora brzina) je njihov jedini od Velike nagrade Meksiko Sitija u oktobru 2024. godine, koja je ujedno bila i poprište njihove poslednje pobede u trci.
Ali da li Monako konačno može da vrati „Konj koji se propire“ vrati na sam čelo mreže nakon uglavnom ohrabrujućeg početka 2026. godine, uprkos očiglednom nedostatku snage na konvencionalnijim stazama?
Govoreći na F1 Shov podcast, Skaj Sport F1 komentator Dejvid Kroft je rekao: „Mislim da je ovo Ferarijev Monako ove godine. Nedostatak snage neće biti toliko očigledan tamo.
„Bili su mega u sporim krivinama u Montrealu… Mislim da bi ovo mogla biti dominacija Ferarija.
„Sve će biti u kvalifikacijama kao i uvek u Monaku. Ako Čarls može da se na pol, Luis može da se na pol, ako oni mogu da se u prvom redu, ovo je Ferari vikend da izgubi. „
Da li će Hamilton Montreal forma prenesti u Monako?
Ako se Ferari dokaže kao tim koji treba pobediti, onda bi bitka za prednost između Monaka Čarlsa Leklera i podmlađenog Luisa Hamiltona trebalo da bude fascinantno gledati.
Hamilton svakako ide u Monako u visokim duhovima na poleđini najboljeg rezultata u svojoj karijeri u Ferariju do sada sa drugim mestom do Antonelija u Kanadi.
To je označilo drugi podijum 41-godišnjaka u prvih pet trka, nakon nijednog u svom debitantskom kampanji u crvenom, i pomerio ga na tri boda od Leklera u šampionatu vozača nakon što je Monegažanin pretrpeo ono što je opisao kao svoj „najteži vikend“ u F1 na putu do laskavog četvrtog mesta.
Dakle, šta je onda sa Monakom za Hamiltona, staza koja se nije uvek pokazala najplodnijom sedmostrukog svetskog šampiona – posebno u poslednje vreme.
Od Hamiltonovih rekordnih 105 pobeda u F1, tri su došle u kneževini u 18 poseta.
To je i dalje pohvalan rekord po većini merila i rezultat koji ga stavlja u prvih osam za najviše pobeda vozača u istoriji slavnog događaja. Ali sudeći u odnosu na retke standarde Hamiltonove rekordne karijere, Monako je samo njegova zajednička 14. najuspešnija staza za pobede u trkama i zajednička 16. najuspešnija za pol pozicije.
Od poslednje od njegove tri pobede u Monaku – sa jedne od samo dve pol pozicije u kneževini – u 2019. godini, Hamiltonov rekord tamo glasi sedmi, osmi, četvrti, sedmi i peti.
Ali Britanac je napustio Montreal osećajući se optimistično i u vezi sa svojom formom i izgledima za Ferarijev SF-26 automobil po vijugavim ulicama.
„To je jedina staza koja moć nije kralj. Mislim da je to definitivno performanse automobila. Mislim da bi naš automobil mogao da bude zaista jak tamo,“ rekao je Hamilton.
„Zaista ću se fokusirati na to da stignem sa istom energijom kao što sam imao ovog vikenda, stvarno naporno učiti sa inženjerima kako bi bili sigurni da smo pozicionirali automobil na pravom mestu od treninga jedan.
„I, da, ako oduzmete deficit snage, mi smo u borbi sa ovim momcima.“
Ali da li će Hamilton biti u stanju da pobedi stručnjaka za Monako Leklera?
Uprkos borbama njegovog timskog kolege na stazi Gilles Villeneuve, nadmašivanje Leklera u Monaku će i dalje verovatno dokazati da nije mali podvig za Hamiltona bez obzira na konkurentnost Ferarija u odnosu na Mercedes i ostale.
Kao, ako je Montreal jedna od najslabijih staza Leklera, Monako je verovatno njegov najbolji.
Domaći favorit je završio među prva tri u kvalifikacijama u svakom od poslednjih pet pokušaja (iako je pao sa trećeg na šesto mesto na mreži 2023. zbog kazne) u nizu na čelu sa pol pozicijama u 2021, 2022 i 2024 plus još jedan start iz prvog reda pored Norisa koji sedi na polu prošle godine.
Štaviše, Lekler je samo jednom bio nadkvalifikovan od strane timskog kolege u sedam nastupa na domaćoj trci. To se dogodilo u nesrećnim okolnostima 2019. godine u svojoj prvoj godini vožnje za Ferari kada je, nakon što je završio poslednji trening, nokautiran u K1 nakon taktičke greške tima.
On je i dalje samo jednom pobedio na domaćoj trci u emotivnim scenama 2024. godine nakon maestralnog vikenda, iako je mogao da pobedi još dva puta da njegov bolid nije pretrpeo tehnički kvar pre početka 2021. godine, a onda Ferari nije zabrljao svoju strategiju u mokro-suvoj trci godinu dana kasnije.
Dakle, ako Lekler će se vratiti u vrhunskoj formi bilo gde, to je verovatno da će biti na ulicama Monaka, čineći ovaj vikend dobar lakmus test ravnoteže snaga između timskih kolega u Ferariju ove sezone.
Hamilton se kvalifikovao 0.3s iza Leklera prošle godine, tako da će svako poboljšanje toga u sličnom poređenju podvući napredak koji je Britanac napravio u 2026. godini sa timom i automobilom.
Sa Hamilton juri svoju prvu Grand Prik pobedu od jula 2024 dok je još vozač Mercedesa, i Lekler cilja na svoj prvi trijumf od oktobra 2024, Ferari će se nadati da njihov automobil živi do svog sporog krivine naplate kada će se licitirati da snap Mercedesov neporaženi početak 2026.
