Šta očekivati od narednih pet trka kako počinje evropska sezona i F1 kampanja se zagreva u leto; gledajte svaku sesiju Velike nagrade Monaka od petka, uživo na Ski Sports F1
Sezona Formule 1 2026 konačno pogađa overdrive u junu kao Velika nagrada Monaka otvara niz od četiri ključne trke u narednih pet nedelja.
Nakon što je prvih pet letećih rundi kampanje na kraju raspoređeno na 12 nedelja, bez trka koje se održavaju u aprilu uopšte nakon što su otkazani događaji u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, F1 ulazi u intenzivan letnji period kada je narednih devet Grand Prik su svi u Evropi.
Ta „evropska sezona“ traje sa obe strane uobičajene avgustovske letnje pauze i počinje sa početnim rafalom od četiri trke – Monako, Barselona, Austrija i Velika Britanija – u pet nedelja u nizu koji će dodati dalju definiciju i ključni zamah borbama za ovogodišnje Svetsko prvenstvo nakon uzbudljivog otvaranja kampanje.
Ali šta možemo očekivati od narednih pet staza kao u sezoni razvojna trka i borba za prevlast na čelu polja zaista počinje da se zagreva?
Velika nagrada Monaka – 5-7. jun
Dragulj u kruni počinje niz evropskih rundi koje traju do septembra, a tu je i dodatno uzbuđenje za ovogodišnju Veliku nagradu Monaka da vidimo kako će novi automobili za 2026. godinu proći.
Očekuje se da će biti malo ili nimalo potrebe za podizanjem i jedrenje da bi se napunila baterija, tako da vozači mogu da guraju do krajnjih granica u kvalifikacijama, što je ionako uvek uzbudljivo u Monaku.
Ferari je briljirao u sporim krivinama ove sezone, tako da će imati ogromnu šansu da prekine Mercedesov pobednički niz do sada ove sezone.
Čarls Lekler je donekle specijalista za Monako jer može da pokaže svoju neverovatnu hrabrost i veštinu tokom jednog kruga, sa dodatnom motivacijom vožnje na domaćem terenu.
I sa manjim automobilima ove godine, možda ćemo videti neke preticanja koja je bila retka karakteristika na Velikoj nagradi Monaka u poslednjih devet godina.
Velika nagrada Barselone-Katalonije – 12-14. jun
Tradicionalno, timovi uvek ciljaju Barselonu da donese dosta novih delova i ove godine ne bi trebalo da bude drugačije kao razvojna trka nastavlja.
S obzirom da je lako imati štetu na automobilu u Monaku, timovi će generalno imati nova prednja krila ili podove za Circuit de Barcelona-Catalunia, kolo koje testira svaki aspekt automobila.
To je čista aerodinamička staza zahvaljujući svojim dugim glavnim ravnim i dugim radijusnim uglovima. Ako ste brzi ovde u Španiji, bićete brzi na većini numera u kalendaru.
Krivine pri velikim brzinama znače da će gume biti kažnjene, tako da će automobili sa najboljim habanjem guma takođe izaći na vrh.
Ovo je oblast u kojoj je McLaren izgleda jak, kada se procenjuje prvih pet trka, a oni su takođe bili najbolji tim kada je u pitanju razvoj u poslednje tri godine. Da li bi Oskar Pjastri ili Lando Noris mogli da pokupe svoju prvu pobedu u sezoni u Španiji?
Velika nagrada Austrije – 26-28. jun
Red Bull Ring može biti najkraća staza u smislu vremena kruga, sa samo sedam krivina koje zahtevaju vozači da dodirnu kočnice, ali često pruža odlične trke.
S obzirom na to da ovogodišnji F1 automobili mogu da prate bliže i režim preticanja dozvoljava da se bitke nastave u uzastopnim krugovima, Velika nagrada Austrije ne bi trebalo propustiti.
Preticanja se mogu napraviti do brda do Turn 3, ali obično nastaviti dole prema Turn 4. McLaren Norris i Piastri su imali sjajnu borbu prošle sezone u prvom delu trke, tako da bi trebalo da vidimo više toga kasnije ove godine.
To bi mogao biti veliki vikend za Red Bul jer je to njihov domaći događaj, a Maks Verstapen je posebno jak na stazi Spilberg, sa rekordnih pet pobeda.
Verstappenova budućnost je neizvesna jer je nezadovoljan trenutnim propisima F1, ali do kraja ovog meseca trebalo bi da znamo da li će doći do promena u pravilima pogonske jedinice za 2027. godinu, što bi moglo da diktira da li će Holanđanin ostati u sportu.
Velika nagrada Velike Britanije – 3-5. jul
Po prvi put od 2021. godine, Silverston će biti domaćin Sprint vikenda i do ovog trenutka, mnogi britanski fanovi F1 će se nadati da je Ferari zatvorio zaostatak za Mercedesom kako bi Hamilton mogao da cilja na rekordnu 10. pobedu na Velikoj nagradi Velike Britanije.
Hamilton uvek donosi dodatnu desetinku sekunde pred domaćom publikom, gurajući svoj bolid do apsolutne granice kroz legendarne krivine kao što su Luffield, Maggots, Becketts i Stowe.
Džordž Rasel će se nadati da će imati neki zamah na njegovoj strani ide u Silverstone, s obzirom da je verovatno i dalje će biti iza Kimija Antonelija u šampionatu vozača s obzirom na prednost njegovog timskog kolege trenutno iznosi 43 boda.
Vozač Mercedesa tek treba da završi na podijumu na Velikoj nagradi Velike Britanije, ali sa osam bodova u ponudi za pobednika Sprinta pre glavnog nedeljnog događaja, ovogodišnji format bi mogao da predstavlja savršeno vreme da promeni svoju sreću u Silverstonu ove godine.
