Posle dva teška kruga u Japanu i Majamiju, Luis Hamilton se vratio sa podijumom na Velikoj nagradi Kanade i nadmašio Ferarijevog timskog kolegu Čarlsa Leklera tokom većeg dela vikenda; da li je Hamilton otkrio neke performanse koje može ponoviti do kraja sezone Formule 1?
Luis Hamilton je kasno preticanje Maksa Verstapena za drugo mesto na Velikoj nagradi Kanade završio njegov najimpresivniji vikend od ulaska u Ferari pre 18 meseci.
Hamilton je zasenio timskog kolegu Čarlsa Leklera tokom Sprint vikenda u Montrealu da bi ostvario svoj najbolji rezultat u Ferariju i tek svoj drugi podijum.
„Ovi momci (Ferari) su me dočekali raširenih ruku, i bilo je prilično teško u proteklih godinu dana i malo, tako da je konačno pronašao našu slatku tačku i imao dobar vikend je zaista neverovatan osećaj,“ rekao je on.
Slično kao i Džordž Rasel, Hamilton je ušao u vikend potreban veliki nastup posle dva teška događaja.
Međutim, za razliku od Rasela, sedmostruki svetski šampion dobio je odgovor koji je tražio dok je pustio da njegova vožnja govori …
Penzionisanje za Hamiltona? Ne za „neko vreme“
Hamilton je napravio snažan početak 2026. godine jer je bio u tempu Leklera u Australiji i Kini, tvrdeći da je njegov prvi Ferari podijum u Šangaju.
Izgledalo je da uživa u novim automobilima znatno više od prethodnih mašina sa efektom zemlje, ali njegova forma je iznenada pala u Japanu i Majamiju jer nije uspeo da pobedi Leklera na putu ni u jednoj od šest takmičarskih sesija tokom tih vikenda.
Prošlog četvrtka u Montrealu, Hamilton je upitan o njegovoj budućnosti od strane italijanskih medija, posebno da li je sve jasno o tome da li će voziti za Ferari u 2027.
On je odgovorio: „Još uvek sam u ugovoru, tako da mi je sve 100 posto jasno. I dalje sam fokusiran, još uvek sam motivisan, i dalje volim ono što radim svim srcem, i biću ovde već neko vreme, pa se naviknite na to.
„Ima mnogo ljudi koji pokušavaju da me penzionišu, a to nije ni u mojim mislima. Već razmišljam o tome šta će biti sledeće, planiram za narednih pet godina. Ali da, i dalje planiram da budem ovde neko vreme. „
Skaj Sport F1 razume ne samo da Hamilton ima ugovor sa Ferarijem za 2027. godinu, već i opciju, ako želi, da ostane u timu 2028. godine.
Kome god da je Hamiltonov odgovor bio upućen, želeo je da javno stavi do znanja da ga se nećete lako otarasiti. Ugovori se mogu prekršiti u Formuli 1 iako, i obično postoje klauzule o performansama za tim i vozača, tako da, sa njegovim komentarima, bilo je dodatna pažnja na Hamilton sada za vikend, i on je svakako napredovao na tome.
Hamilton isporučuje nakon „pomeranja planina“
Ferari nije doneo nikakve nadogradnje u Montreal, dok su rivali Mercedes, McLaren i Red Bull imali nove delove, tako da je Scuderia očekivala da će imati težak vikend.
Ali, Hamilton je odmah bio na treningu, vidno gurajući automobil da istraži svoje granice, i rano je pronašao lep žleb. To je značilo peto mesto u sprint kvalifikacijama kasnije u petak, ali njegov tempo u SQ1 i SQ2 je bio posebno ohrabrujući jer je izgledao kao izazov Mercedesu za pol poziciju.
Mala greška na ukosnici u SK3 koštala Hamiltona treće mesto, ali je ipak pobedio timskog kolegu Leklera koji se borio sa kočnicama.
„To je verovatno najbolja kvalifikacijska sesija koju smo imali za neko vreme,“ rekao je Hamilton.
„Stvarno sjajan posao sa inženjerima, promene podešavanja, automobil je bio zaista fantastičan od P1, a mi smo napravili samo suptilne promene u kvalifikacijama.“
U samom sprintu, Hamilton je trčao na četvrtom mestu sve dok ga nije pretekao Oskar Pjastri, a Lekler je takođe prošao i završio ispred britanskog vozača.
Ferari je napravio neke podešavanja za kvalifikacije kasnije u subotu i Hamilton je ponovo nadmašio Leklera na petom mestu. Ovog puta problem sa pogonskom jedinicom ga je spriječio da barem razdvoji McLarens u drugom redu.
Sa kišom u vazduhu i nezgodnim, naletima uslova, Hamilton je oživeo na dan trke. Rano ga je pretekao leteći Verstapen i pao sedam sekundi iza svog starog rivala kada su svi otišli u boks sa 37 krugova do kraja.
Kako je stint napredovao, Hamilton polako odvaja od Verstappenove prednosti u onome što se ispostavilo da je bitka za drugo mesto nakon Raselovog povlačenja.
Bio je uza zidove i pomerao granice sposobnosti kočenja automobila, znajući da mora da preuzme neke rizike da uhvati onoga koga najviše doživljavaju kao najboljeg vozača na mreži.
„Volim taj lov. To je ono što je ceo moj život bio od (bio sam) dete, pošto sam imao stvarno stari karting, samo sam uvek lovio“, rekao je Hamilton.
U početku je izgledalo da će superiorna Red Bulova brzina na pravoj liniji i Verstappenova pametna odbrana biti dovoljna da zadrži Hamiltona. Međutim, vozač Ferarija taktički je iskoristio svoje raspoređivanje da napravi potez u krivini 1 sa šest krugova do kraja da uzme svoj najbolji rezultat za Veliku nagradu u crvenom.
„Samo sam morao da uradim ove proračune, pokušavajući da shvatim kako da maksimiziram količinu snage na mojoj baterijskoj traci svaki ravno i uverite se da imam dovoljno u tom trenutku“, rekao je on.
„Hvala Bogu da sam uspeo da to izvedem. I to je sjajan osećaj kada pretičete. „
Da li je pristup bez simulatora bio razlog za jak vikend?
Hamilton je koristio Ferrari simulator da se pripremi za trkačke vikende znatno više nego što je to učinio u McLarenu i Mercedesu. Ali, dve runde nije koristio simulator su u Kini i Kanadi – dve trke na kojima je postigao podijume.
Rekao je da je „sve bilo suprotno“ kada je stigao na stazu u trkama koje je koristio na simulatoru, pa je odlučio da se više fokusira na podatke kako bi optimizirao ravnotežu u krivinama i kočenje – dve oblasti sa kojima nije bio zadovoljan tokom većeg dela ove sezone.
Hamilton kaže da želi da koristi simulator za korelaciju za Kanadu da vidi šta tim nedostaje i zašto njihova mašina u Maranellu nije uvek prenosi iste ishode u stvarnom životu na stazu, ali on ne planira da ga koristi za pripremu za trkačke vikende.
„Ima previše rizika. Ako pogledate dve najbolje trke koje sam imao, nisam koristio simulator“, rekao je on.
„Skoro sva prvenstva ranije, osim verovatno 2008, nisam koristio sim, tako da to nije neophodno. To je alat koji može biti moćan. Ali za mene, ja sam stara škola. Verovatno sam bolji bez njega. „
Da li je Kanada bila prekretnica za Hamiltona?
Hamilton je dovoljno iskusan da zna da ne može dozvoliti da Kanada bude jednokratna, a njegov povratak u formu je blagovremeno s obzirom na to da ima šest rundi u osam nedelja pre letnje pauze krajem jula.
Staza Gilles Villeneuve je uvek bila staza na kojoj je dobro prošao, pošto je uzeo svoju prvu pol poziciju i pobedio tamo 2007. godine.
Lekler je rekao da je imao „noćnu moru“ vikend i borio se za samopouzdanje u hladnim uslovima, tako da pravi test za Hamiltona dolazi i možda nema većeg izazova od sledeće trke u Monaku.
Očekuje se da će Ferari biti veoma jak, možda čak i tim koji će pobediti, tamo zbog svoje snage u krivinama pri malim brzinama i nedostatka pravaca koji neće pokazati njihov nedostatak snage.
Taj pritisak da bude u stanju da pobedi, zajedno sa Leklerom koji je na domaćem terenu na stazi koju obožava, biće velika prepreka za Hamiltona da prevaziđe.
„Mislim da bi naš automobil mogao da bude zaista jak tamo“, rekao je Hamilton, koji je poslednji put osvojio Veliku nagradu Monaka 2019. godine.
„Zaista ću se fokusirati na to da budem siguran da stignem sa istom energijom kao što sam imao u Kanadi, stvarno naporno učiti sa inženjerima kako bismo bili sigurni da smo pozicionirali automobil na pravom mestu od treninga jedan.“
Možda bi Hamilton trebalo da dovede svoju majku, Karmen Larbalestier, u Monako, jer dve trke kojima je prisustvovala ove godine – Kina i Kanada – sugerišu da bi ona mogla da bude srećna amajlija.
„Dobila sam stan u Kanadi, tako da je moja mama ostala sa mnom. Dakle, svake noći bismo večerali zajedno i gledali bismo film ili samo sedeli i razgovarali. Bilo je sjajno“, rekao je on.
„Idemo na malo putovanje za nekoliko dana, tako da sam zaista uzbuđen zbog toga. Ići na pozitivan rezultat, kao i je super. Dakle, sada ona mora da dođe, ona je očigledno moj srećni znak, moja srećna amajlija, neka dođe svakog vikenda!“
