Maks Verstapen je pozitivniji u vezi sa svojom budućnošću u Formuli 1 nakon što je FIA objavila da su spremni da podesite propise o motorima za 2027. godinu; gledaju Veliku nagradu Kanade na Ski Sports F1 ovog vikenda, sa treningom u 5.30pm i Sprint kvalifikacije uživo u 9.30pm u petak
Maks Verstapen je sugerisao da bi izmene propisa Formule 1 za 2027. godinu mogle da ga ubede da ostane u sportu.
Verstapen je krajem marta otkrio da razmišlja o odlasku iz F1 na kraju ove sezone zbog frustracija oko novih pravila pogonskih jedinica za 2026. godinu koja su prisilila vozače da voze na neprirodan način kako bi optimizirali vreme kruga.
FIA je podesila propise za poslednju trku u Majamiju, ali se složila sa timovima tokom pauze uoči Velike nagrade Kanade ovog vikenda da poveća udeo ukupne snage koja dolazi iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem i smanji električnu snagu.
Podela snage bi se približila 60-40 pod 2027 promenama u smanjenju elementa električne energije, što bi dovelo do povratka na prošlogodišnji stil vožnje.
Kada proizvođači pogonskih jedinica glasaju o konačnom dogovorenom paketu, mere će ići u Svetski savet za moto sport da se pečati, regulatorni proces koji će verovatno biti formalnost u toj fazi.
„Definitivno ide u veoma pozitivnom pravcu. Mislim da je to minimum kojem sam se nadao. Mislim da je stvarno lepo što to žele da urade. To je definitivno ono što mislim da je potrebno i sportu“, rekao je Verstappen, koji ima ugovor sa Red Bulom do kraja 2028. godine.
Na pitanje da li će to povećati njegove šanse da ostane u F1 sledeće godine, on je dodao: „Da, definitivno. Samo želim dobar proizvod u Formuli 1, a to će sigurno poboljšati proizvod.
„Ono što sam ranije rekao sa promenama, nadam se da će se to desiti sledeće godine, to će već mnogo pomoći. Uvek sam govorio da nije bitno da li sam imao dobar auto ili ne, to je samo proizvod, i mislim da će se proizvod tako poboljšati, tako da prirodno mislim da će se i uživanje povećati. „
Verstapen je bio najglasniji kritičar trenutnih propisa o pogonskim jedinicama, ali većina mreže je izrazila zabrinutost zbog toga što neće moći da gura do krajnjih granica, posebno u kvalifikacijama.
Ali Verstapen kaže da je FIA slušala vozače, što je bio jedan od najpozitivnijih aspekata diskusija o pravilima ove godine.
Vozač Red Bula je rekao: „Što više postignete u sportu, mislim, zapravo, možda imate malo više glasa. Početkom godine, imao sam nekoliko sastanaka sa F1, a onda, naravno, sa drugim vozačima, sa FIA-om, i sjajno je što su otvorenog uma i slušaju vozače.
„Mislim da govorimo, ili barem većina nas govori, u interesu sporta, i mi samo želimo da ga učinimo boljim proizvodom, i zato ste došli do preporuka, i mislim da je ono što oni pokušavaju da urade definitivno prava stvar. „
Norris, Antonelli se slažu sa pravcem F1 za 2027. godinu
Aktuelni svetski šampion Lando Norris je takođe bio zabrinut zbog propisa ove godine. Na trećoj rundi u Japanu nije želeo da prestigne vozača ispred zbog složenosti oko sistema pogonske jedinice, što je značilo da ne preticanje bi bilo potencijalna prednost.
„Svakako mislim da je to sjajan pravac. Svi to pozdravljamo kao vozači. Svi to želimo“, rekao je on u vezi sa sporazumom o promeni dizajna motora za 2027. godinu.
„Mislim da će to eliminisati mnoge razgovore koje imamo o tome da ne idemo na gas ovde i radimo ovo i ono.
„Možda to nije savršen svet koji svi želimo. Ali sigurno će biti u pravom smeru, rekao bih. To je ono što želimo za budućnost. To je ono što želimo za trke. To je ono što svi mi želimo kao vozači.
„FIA radi koliko god može. Još uvek morate da pokušate da zadovoljite mnogo ljudi. Ali ako želite da sport bude bolji. Ako želite da trke budu bolje. Ako želite da vozači budu bolji i srećniji, to je svakako pravi pravac.“
Mercedes je pobedio na sve četiri trke do sada ove sezone i izvukao je najviše iz novih propisa o pogonskim jedinicama, a Kimi Antonelli vodi u šampionatu vozača.
Iako Mercedes ima najbrži automobil sa trenutnim pravilima, Antonelli je i dalje srećan što će se pravila promeniti sledeće godine.
„Definitivno ne mogu da se žalim na PU i sve. Ali sigurno, na kraju dana, svi želimo da sport ide u pravom smeru. Svi želimo najbolje za the sport“, rekao je Italijan.
„Mnogo se razgovara sa FIA, sa svim timovima. Čini se da su svi veoma otvoreni, uključujući i nas, da napravimo promene kako bismo poboljšali sport, pa sigurno da vidimo šta će se desiti, ako će promena biti zvanična.
„Biće sličnije onome što je bilo prošle godine, pa da vidimo. Definitivno u smislu sa vozačke tačke gledišta, to će biti mnogo prirodnije. „
Petak 22. maj
13.55: F1 Akademija Praksa
15:00: F2 Praksa
17:00: Prva praksa VN Kanade (sesija počinje u 17:30)*
18.55: F2 kvalifikacije*
19.40: Konferencija za štampu šefova timova*
21:00: Kvalifikacije za VN Kanade (sesija počinje u 21:30)*
22.55: F1 Akademija Kvalifikacije*
Subota 23. maj
14.40: F1 Akademija trka 1
16:00: VN Kanade Sprint izgradnja
17:00: GP KANADE SPRINT
18.30: Tedova sveska za sprint
19:00: F2 Sprint*
20.10: Kvalifikacije za VN Kanade*
21:00: KVALIFIKACIJE ZA VN KANADE*
23:00: F1 Akademija trka 2*
11.45pm: Tedova kvalifikaciona sveska *
Nedelja 24. maj
15.40: F1 Akademija trka 3
17:00: F2 Feature Race
19.30: VN Kanade: Grand Prik nedelja*
21:00: VELIKA NAGRADA KANADE*
11:00: Reakcija VN Kanade: Karirana zastava*
12:00: Tedova sveska *
*Takođe na Ski Sports Main Event
